タクシー·ハンズフリー·システムの機能

機能前提条件

· 過電圧および電圧降下がないこと
(防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット (MSS) (N26/9) によって検知される)

無線ハンズフリー·システムにより、タクシー·ドライバが無線を介して、たとえばタクシー·センタと連絡をとることが可能になります。

無線ハンズフリー·システムは、以下の構成部品で構成されています:

· 無線機 (A49)

· (電磁) マイク (B25)

· 左フロント·ドア·スピーカ (H4/19)

· ワイヤレス·スイッチ (N72s11) 付き
アンダ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72)

· ルーフ·アンテナ (A22/2)

無線機の電源電圧は MSS によって制御されます。

アンダ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72) のワイヤレス·スイッチ (N72s11) を操作すると、無線機 (A49) が送信モードにシフトされます。同時に、ラジオ (A2) のスピーカ·アウトプットがミュートになります。これで、ルーフ·オペレーティング·ユニットに取り付けられているマイク (B25) を介して通話することができるようになります。

受信した無線は、左フロント·ドア·スピーカ (H4/19) によって再生されます。 このスピーカは、通常のラジオ·モードでも使用されます。

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電磁マイク

このマイクにはコイルが入っていないため、非常にコンパクトです。 このマイクは、コンデンサ原理に基づいています。

コンデンサ·プレートとして用いられる、極性を持った (電磁) ダイヤフラムが、音によって振動します。 これにより、平行に配置されている、振動を吸収する形で取り付けられている第 2 のコンデンサ·プレートに対する容量が変化します。 2 つのコンデンサ·プレートには、電極が接続されています。 容量の変化によって電圧が変化します。この電圧の変化がシグナルとして読み取られ、増幅されます。

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タクシー·エマージェンシ·アラーム (コード 934) が作動すると、MSS の無線ハンズフリー·システムが「盗聴」にシフトされます。