Specjalna instalacja alarmowa taxi, działanie

Warunki działania

 Brak przepięcia lub napięcia dolnego

Wszystkie funkcje specjalnej instalacji alarmowej taxi są nadzorowane i zasterowywane przez wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) (N26/9) .

Zasadniczo wspomagane są następujące funkcje (taxi - kod 450):

 Zasilanie urządzenia radiowego (A49)

 Zasilanie modułu sterującego taksometru (A67n1) lub konwencjonalnego taksometru (A50)

 Wymiana danych z modułem sterującym taksometru (A67n1) poprzez złącze szeregowe (RS485) lub oprzewodowanie z konwencjonalnym taksometrem (A50) poprzez cztery przewody

 Zasilanie gniazda wnętrza pojazdu (X58/1)

 Zasilanie napięciem gniazda w schowku w tablicy rozdzielczej (X29/6), chodzi o gniazdo DIN pod schowkiem w tablicy rozdzielczej

 Zasterowanie oświetlenia oznakowania dachowego (E14/4)

 Zasterowanie oświetlenia popielniczki z tylu pojazdu (E9/10), gdy włączone jest przynajmniej światło pozycyjne

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie i wyłączanie oświetlenia oznakowania dachowego (E14/4)

Oświetlenie oznakowania dachowego (E14/4) włączane i wyłączane jest poprzez zestaw wskaźników (A1) za pomocą przycisków kierownicy wielofunkcyjnej lub poprzez moduł sterujący taksometru (A67n1):

 Poprzez zestaw wskaźników:
przyciskami kierownicy wielofunkcyjnej wywołaj menu EINSTELLUNGEN (Ustawiania),
przejdź do podmenu TAXI DACHZEICHEN (Oznaczenie dachowe taxi) i włącz lub wyłącz oznaczenie dachowe.

 Poprzez moduł sterujący taksometru:
ta funkcja możliwa jest tylko wtedy, gdy oznaczenie dachowe ustawione jest poprzez zestaw wskaźników na WŁ, a taksometr posiada status WOLNY.
W celu włączenia lub wyłączenia wciśnij prawy przycisk na taksometrze i przytrzymaj, aż na taksometrze pojawi się lub zniknie element wskazania oświetlenia oznakowania dachowego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cechy szczególne oświetlenia wnętrza

 Przy otwieraniu drzwi przednich zasterowywane są przez moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70) lampa sufitowa przednia (N70e1) oraz lampka wewnętrzna tylna (E15/3).

 Przy otwieraniu drzwi tylnych zasterowywana jest tylko lampka wewnętrzna tylna (E15/3).

 Oświetlenie wnętrza wyłącza się przy otwartych drzwiach pojazdu po dwóch minutach (w pojazdach bez wyposażenia taxi po pięciu minutach).

 Przy statusie KASSE (kasa) automatycznie włączane jest oświetlenie wnętrza, gdy zespół czujników dla włączenia oświetlenia (B32/1) zgłasza stan "ciemno", a prędkość pojazdu wynosi  5 km/h.

System wideo

Do monitorowania wnętrza pojazdu można zastosować system wideo. W tym celu wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) (N26/9) posiada wyjście w zestyku drzwi. Dzięki temu system wideo może być sterowany poprzez styki obciskowe drzwi. Dodatkowo MSS posiada wejście, za pomocą którego oświetlenie wnętrza może być aktywowane przez system wideo.

Opcje programowalne

Następujące opcje mogą być dodatkowo aktywowane przez Star-Diagnosetool:

 Włączanie / wyłączanie oświetlenia oznakowania dachowego (E14/4)

podczas odbioru informacji CAN "Otwieranie / zamykanie zamka centralnego"

 Programowanie wartości progowych dla wyłączenia oświetlenia oznakowania dachowego (E14/4) spowodowanego napięciem dolnym i innych wyjść zasilających

 Dopuszczalne wyłączanie zasilania napięciem spowodowane napięciem dolnym poprzez moduł sterujący taksometru (A67n1) Tak / Nie?

 Automatyczne blokowanie pojazdu przy prędkości ponad
3 km/h

 Analiza układu rozpoznawania zajętego fotela

Wyłączenie spowodowane napięciem dolnym

Gdy napięcie sieci elektrycznej pojazdu spada na ponad 5 s poniżej wartości progowej napięcia dolnego (ustawianie wstępne 11,5 V), wyłączane są wszystkie wyjścia zasilania wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdów specjalnych (MSS) (N26/9) (wyjątek: taksometr).

Stan "wyłączenie spowodowane napięciem dolnym" kończy się automatycznie, gdy napięcie sieci elektrycznej pojazdu przekroczy U=13 V.

Połączenie sieciowe

W celu wymiany danych (np. sygnał prędkości i prędkości obrotowej kół) wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) (N26/9) podłączony jest do szyny CAN wnętrza (por. połączenia sieciowe elementów).