ブレーキ·ランプ·コントロールの機能

ブレーキ·ランプ·コントロールの機能前提条件の概要

· ターミナル 15 「オン」

ブレーキ·ランプ·コントロールの概要

ブレーキ·ランプ·コントロールは要求に応じ、車両に装備されたブレーキ·ランプを静的またはランプの点滅により制御します。

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ブレーキ·ランプ·コントロールは、以下のサブ機能から構成されています。

· スタティック·ブレーキ·ランプの機能順序

· アダプティブ·ブレーキ·ランプの機能順序

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スタティック·ブレーキ·ランプの機能順序

EZS コントロール·ユニット (N73) は、ターミナル 15 のターミナル·ステータスを車内 CAN バスを介してリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) に供給します。

フット·ブレーキの操作は ESP / BAS コントロール·ユニット (N47-5) によって検知され、要求「ブレーキ·ランプ、オン」としてエンジン·ルーム CAN バスに送信されます。EZS コントロール·ユニットはこの要求を車内 CAN バスを介してリヤ SAM コントロール·ユニットに転送します。

これと並行して要求「ブレーキ·ランプ、オン」 (ターミナル 54) が ESP / BAS コントロール·ユニットからリヤ SAM コントロール·ユニットに直接転送されます。直接制御されることで、エンジン·ルーム CAN バスおよび車内 CAN バスを介した要求の転送が遅れた場合でも、反対に作用します。

リヤ SAM コントロール·ユニットは、以下の構成部品を制御します。

– 左下テール·ランプ / ブレーキ·ランプ (E3e7)

– 右下テール·ランプ / ブレーキ·ランプ (E4e7)

– ハイマウント·ブレーキ·ランプ (E21)

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アダプティブ·ブレーキ·ランプの追加機能前提条件

· ブレーキの操作

· 車両スピードが 25 km/h 以上

· ブレーキ·アシストが作動または
減速が 7.5 m/s2 以上

· 手動ハザード·ウォーニング·ランプは非作動

アダプティブ·ブレーキ·ランプの機能順序

車両スピードについてのインフォメーションは、インストルメント·クラスタ (A1) が車内 CAN バスによってリヤ SAM コントロール·ユニットに供給します。エマージェンシ·ブレーキをかけると、ESP / BAS コントロール·ユニットは該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN バスに送信します。そうすると、このシグナルは EZS コントロール·ユニットによって車内 CAN バスに転送されます。リヤ SAM コントロール·ユニットがこのシグナルを受信し、シグナルが持続する間
(1 秒間以上)、両方のテール·ランプ / ブレーキ·ランプならびにハイマウント·ブレーキ·ランプを 2 ∼ 7 Hz の周波数で制御します。

 車両が停止すると、ハザード·ウォーニング·ランプ機能が自動的に作動します。

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以下の前提条件が満たされている場合、エマージェンシ·ブレーキ·シグナルはリセットされます。

– 車両スピード 10 km/h 未満

– 減速が 6.5 m/s2 未満