Bremslichtansteuerung Funktion

Funktionsvoraussetzung Bremslichtansteuerung allgemein

 Kl. 15 Ein

Bremslichtansteuerung allgemein

Die Bremslichtansteuerung realisiert entsprechend der Anforderung eine statische oder blinkende Ansteuerung der Bremslichter am Fahrzeug.

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Die Bremslichtansteuerung setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf statisches Bremslicht

 Funktionsablauf adaptives Bremslicht

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Funktionsablauf statisches Bremslicht

Den Klemmenstatus Kl. 15 sendet das Steuergerät EZS (N73) über den Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

Das Betätigen der Betriebsbremse wird vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5) erkannt und als Anforderung "Bremslicht Ein" auf den Motorraum-CAN gesendet. Das Steuergerät EZS leitet diese Anforderung auf dem Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM Fond weiter.

Parallel dazu wird die Anforderung "Bremslicht Ein" (Kl. 54) vom Steuergerät ESP und BAS direkt an das Steuergerät SAM Fond weitergegeben. Durch die direkte Ansteuerung soll einer eventuell zeitverzögerten Weiterleitung der Anforderung über den Motorraum-CAN und den Innenraum-CAN entgegengewirkt werden.

Das Steuergerät SAM Fond steuert folgende Bauteile an:

– Schlusslicht und Bremslicht unten links (E3e7)

– Schlusslicht und Bremslicht unten rechts (E4e7)

– 3. Bremsleuchte (E21)

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen adaptives Bremslicht

 Bremse betätigt

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 25 km/h

 Bremsassistent aktiv oder
Fahrzeugverzögerung a > 7,5 m/s2

 Manuelles Warnblinken nicht aktiv

Funktionsablauf adaptives Bremslicht

Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit stellt das Kombiinstrument (A1) dem Steuergerät SAM Fond auf dem Innenraum-CAN bereit. Im Falle einer Gefahrenbremsung sendet das Steuergerät ESP und BAS ein entsprechendes Signal auf den Motorraum-CAN, welches vom Steuergerät EZS auf den Innenraum-CAN weitergeleitet wird. Das Steuergerät SAM Fond empfängt dieses Signal und steuert für die Dauer des Signals
(t  1 s) die beiden Schluss- und Bremslichter sowie die 3. Bremsleuchte mit einer Frequenz von f = 2 bis 7 Hz an.

 Kommt das Fahrzeug zum Stehen, wird automatisch die Warnblinkfunktion aktiviert.

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Das Gefahrenbremssignal wird zurückgesetzt, wenn eine der folgenden Voraussetzungen erfüllt ist:

– Fahrzeuggeschwindigkeit v < 10 km/h

– Fahrzeugverzögerung a < 6,5 m/s2