盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

P80.50-2491-09

2006 年 6 月 30 日以前の車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) 装備車の場合で説明

1 車内保護のアラーム作動

2 ドア·オープン感知によるアラーム作動

3 エンジン·フード·オープン感知によるアラーム作動

4 トランク·リッド·オープン感知によるアラーム作動

5 牽引防止装置によるアラーム作動

6 ケーブル切断感知によるアラーム作動

7 音による警報を作動

8 国別に異なる光の警報を作動

9 インテリア·ランプ始動

E3e7 左インナ·ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E4e1 右アウタ·ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E4e2 テール·ランプ、パーキング·ランプ、右リヤ·アウタ·フォグ·ランプ ( のみ)

E4e5 テール·ランプ、右リヤ·インナ·フォグ·ランプ ( のみ)

E4e7 右インナ·ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E5/1 左フォグ·ランプ ( のみ)

E5/2 右フォグ·ランプ ( のみ)

E6/5 左ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E6/6 右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E15/3 リヤ·ルーム·ランプ

CAN データ·バス コントロール·エリア·ネットワーク (車内 CAN バス (クラス B、CAN B)

A1 インストルメント·クラスタ ( 以外)

A1e1 左ターンシグナル·インジケータ·ランプ ( 以外)

A1e2 右ターンシグナル·インジケータ·ランプ ( 以外)

B33 EDW 傾斜センサ

E1e5 左ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E2e5 右ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E3e1 左アウタ·ターン·シグナル·ランプ ( 以外)

E3e2 テール·ランプ、パーキング·ランプ、左リヤ·アウタ·フォグ·ランプ ( のみ)

E3e5 テール·ランプ、左リヤ·インナ·フォグ·ランプ ( のみ)

E15/3b2 車内監視システム·センサ

E15/3e3 ルーム·ランプ

H3/1 サブ·バッテリ付きアラーム·サイレン

N10/1 運転席セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

N10/2 リヤ·セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

S17/3 左フロント·ドア·スイッチ

S17/4 右フロント·ドア·スイッチ

S17/5 左リヤ·ドア·スイッチ

S17/6 右リヤ·ドア·スイッチ

S62 エンジン·フード EDW スイッチ

S88/4 ロッキング·ラッチ·ロータリ·スイッチ

N10/11 助手席 SAM コントロール·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロール·ユニット ( 以外)

N69/2 右フロント·ドア·コントロール·ユニット ( 以外)

N70 ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット

N70e1 フロント·ルーム·ランプ

 国別仕様に応じた制限付きの機能、括弧の中の注意事項を参照します。

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 米国仕様 (コード 494) または日本仕様 (コード 498) の車両の場合には、2006 年 7 月 1 日以降、EDW 傾斜センサ、車内保護システム·センサおよび車内保護システム·スイッチといった構成部品は廃止になりました。

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機能前提条件

盗難防止警報装置 (EDW) がオンになっていなければなりません。

コンタクト·スイッチによるアラーム作動

いずれかのスイッチが 0.5 秒以上休止状態を中断すると、音と光によるアラームが作動します。

シグナルは以下のスイッチによって読み取られます:

• フロント·ドア·スイッチ

• リヤ·ドア·スイッチ

• エンジン·フード EDW スイッチ

• ロッキング·ラッチ·ロータリ·スイッチ

アラーム·サイレンによるアラーム作動

アラーム·サイレンはリヤ SAM コントロール·ユニットにより周期的に交信されます。約 1 秒以内にアラーム·サイレンからレスポンスが得られない場合は、アラームが作動します。

アラーム·サイレンが応答可能でないため、光によってのみ出力されます。アラーム·サイレンが電源電圧またはコミュニケーションの損失を検知すると、音による警報が自動的に出力されます。

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牽引防止装置によるアラーム作動

リヤ SAM コントロール·ユニットにより、EDW 傾斜センサのインプットが 1 秒間に何回か読み取られます。 EDW 傾斜センサが車両の状態が変化したのを検知すると、音と光によるアラームが作動します。

状態の変化が非常に遅い場合は (タイヤの不具合など)、EDW 傾斜センサによる誤作動を防ぐために、基準位置が車両位置に適合されます。

車内保護によるアラーム作動 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) 装備)

アラームは、車内保護システム·センサにより車内の動きの継続時間およびスピードが考慮されて作動します。車内保護システム·センサが車内の動きを検知すると、音と光によるアラームが作動します。

 米国仕様 (コード 494) または日本仕様 (コード 498) の車両の場合には、2006 年 7 月 1 日以降、牽引防止機能および車内保護機能が廃止になりました。

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電圧低下によるアラームの作動

EDW の作動中に電源電圧が遮断されると、音による警報が始動します。

その際、電源電圧はアラーム·サイレンのサブ·バッテリによって供給されます。

残りの EDW は機能しません。 電圧が再び供給されると、リヤ SAM コントロール·ユニットは EDW を完全に作動します。供給電圧が再びかかったときに、音によるアラームがすでに終了している場合、視覚的なアラームは開始されません。 それに対して音によるアラームがまだオンの場合は、視覚的なアラームが完全に出力されます。

電圧低下によるアラーム作動

EDW の作動電圧は、8.5 V ∼ 15.5 V です。 たとえば、バッテリ放電が続くと、8.5 V という数値を下回ることがあります。 作動電圧が 8.5 V 未満になると、光によるアラームは作動することができません。 そのために、EDW アラームが、定義どおりには (光と音で) 作動しなくなることがあります。

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アラーム·メモリ

作動したアラーム (最大 15) は、リヤ SAM コントロール·ユニットおよびセントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニットにメモリされます。スター·ダイアグノシスを使って、アラーム·メモリを読み出すことができます。 セントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニットのシステム·ダイアグノシスのアラーム·メモリは、さらにウインドウ·ポジションおよび作動電圧などの情報を提供します。

反復アラーム

音によるアラームの終了後に新しいアラームが作動する場合にのみ、新たなアラームが出力されます。

新たにアラームが作動した場合、結果として光や音によるアラームの継続時間は長くなります。 繰り返しの場合にも、オン時間は新たな作動の場合と同様です。

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聴覚的アラーム

音による警報はアラーム·サイレンから出力されます。音による警報の種類は、作動基準および国別コードによって異なります。

これは、プログラミングして、特性マップとしてアラーム·サイレンのメモリに保存できます。

視覚的なアラーム

視覚的シグナルはすべて、車両照明およびインテリア·ランプから発せられます。 アラーム出力は、リヤ SAM コントロール·ユニットによって制御されます。

光による警報の種類と時間は、特性マップとしてリヤ SAM コントロール·ユニットに保存されています。EDW アラーム要求は、すべての通常のランプ点灯要求より優先されます。

光によるシグナル ( 以外) は、以下のランプによって出力されます:

• 左右ターン·シグナル·ランプ

• 左右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

• 左右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ

光によるシグナル ( のみ) は、以下のランプによって出力されます:

• テール·ランプ、パーキング·ランプ、リヤ·フォグ·ランプ

• フォグ·ランプ