Disparo de la alarma del sistema de alarma antirrobo - Funcionamiento

P80.50-2491-09

Se muestra en vehículos hasta el 30.6.06 con código (882) Seguro adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)

1 Activación de la alarma, alarma antirrobo para el habitáculo

2 Disparo de la alarma abriendo una puerta

3 Disparo de la alarma abriendo el capó

4 Disparo de la alarma abriendo la tapa del maletero

5 Activación de la alarma por la protección antirremolcado

6 Disparo de la alarma mediante la interrupción de un cable

7 Conectar la alarma acústica

8 Conectar la alarma óptica para país específico

9 Conectar la iluminación del habitáculo

E3e7 Luz intermitente interior izq. (excepto )

E4e1 Luz intermitente exterior der. (excepto )

E4e2 Luz trasera, luz de estacionamiento, luz antiniebla trasera, exterior (sólo )

E4e5 Luz trasera, luz antiniebla trasera der. interior (sólo )

E4e7 Luz intermitente interior der. (excepto )

E5/1 Luz antiniebla izq. (sólo )

E5/2 Luz antiniebla der. (sólo )

E6/5 Luz intermitente, retrovisor exterior izq. (excepto )

E6/6 Luz intermitente, retrovisor exterior der. (excepto )

E15/3 Lámpara de habitáculo trasera

CAN Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

A1 Cuadro de instrumentos (excepto )

A1e1 Testigo de control, intermitente izq. (excepto )

A1e2 Testigo de control, intermitente der. (excepto )

B33 Transmisor de inclinación para EDW

E1e5 Intermitente izq. (excepto )

E2e5 Intermitente der. (excepto )

E3e1 Luz intermitente exterior izq. (excepto )

E3e2 Luz trasera, luz de estacionamiento, luz antiniebla trasera, exterior (sólo )

E3e5 Luz trasera, luz antiniebla trasera izq. interior (sólo )

E15/3b2 Sensor de protección del habitáculo

E15/3e3 Lámpara de techo

H3/1 Sirena de señal de alarma con batería adicional

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte trasera

S17/3 Interruptor de contacto de la puerta delantera izq.

S17/4 Interruptor de contacto de puerta delantera, lado der.

S17/5 Interruptor de contacto de puerta trasera izq.

S17/6 Interruptor de contacto de puerta trasera, lado der.

S62 Interruptor capó, EDW

S88/4 Interruptor pestillo giratorio trinquete de bloqueo

N10/11 Unidad de control SAM, acompañante

N69/1 Unidad de control, puerta delantera izq. (excepto )

N69/2 Unidad de control, puerta delantera der. (excepto )

N70 Unidad de control unidad de mando del techo

N70e1 Luz de techo delantera

 Para el funcionamiento con limitaciones para países específicos, véase las indicaciones entre paréntesis.

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 En vehículos con código (494) Ejecución para EE.UU. o código (498) Ejecución para Japón, se suprimen desde el 1.7.06 los componentes transmisor de inclinación EDW, sensor, alarma antirrobo para el habitáculo e interruptor, alarma antirrobo para el habitáculo.

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Condición previa para el funcionamiento

El sistema de alarma antirrobo (EDW) debe estar activado.

Disparo de la alarma mediante un interruptor de contacto

Cuando uno de los interruptores abandona su estado de reposo durante más de 0,5 s, se dispara una alarma acústica y óptica.

Se leen las señales de los siguientes interruptores:

 Interruptor de contacto, puerta delantera

 Interruptor de contacto, puerta trasera

 Interruptor capó, EDW

 Interruptor pestillo giratorio trinquete de bloqueo

Disparo de la alarma mediante la sirena de señal de alarma

La sirena de señal de alarma es consultada cíclicamente por la unidad de control SAM, compartimento trasero. Si en el transcurso de aprox. 1 s no se recibe respuesta alguna de la sirena de señal de alarma, se dispara la alarma.

La alarma es emitida sólo de forma óptica, ya que no se puede activar la sirena de señal de alarma. Si la sirena de señal de alarma detecta una pérdida de la tensión de alimentación o de la comunicación, emite automáticamente una alarma acústica.

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Disparo de la alarma mediante la protección antirremolcado

La unidad de control SAM, compartimento trasero consulta varias veces por segundo la entrada del transmisor de inclinación EDW. Si éste identifica un cambio de posición del vehículo, se dispara una alarma acústica y una alarma óptica.

Si el cambio de posición es muy lento (p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia compensa la posición del vehículo, para impedir que el transmisor de inclinación EDW haga disparar la alarma incorrectamente.

Disparo de la alarma durante la alarma antirrobo para el habitáculo con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)

La decisión de la alarma es tomada por el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo, teniendo en cuenta la duración y la velocidad del movimiento en el habitáculo. Si el sensor, alarma antirrobo para el habitáculo identifica movimientos en el habitáculo, se disparan una alarma acústica y una alarma óptica.

 En vehículos con código (494) Ejecución para EE.UU. o código (498) Ejecución para Japón se suprimen desde el 1.7.06 las funciones Protección antirremolcado y Alarma antirrobo para el habitáculo.

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Activación de la alarma por una pérdida de tensión

Si el EDW está activado y se produce una interrupción de la tensión de alimentación, se dispara una alarma acústica.

La tensión es alimentada entonces por la batería adicional de la sirena de señal de alarma.

El resto del EDW no funciona. Si vuelve a establecerse la tensión de alimentación, la unidad de control SAM, compartimento trasero activa íntegramente el EDW. Si la alarma acústica ya ha terminado al volver a aplicar la tensión de alimentación, no se inicia una alarma óptica. Si la alarma acústica, en cambio, está todavía activa, se emite la alarma óptica íntegramente.

Disparo de la alarma por subtensión

La tensión de servicio del EDW varía entre 8,5 V y 15,5 V. El valor de 8,5 V puede sobrepasarse hacia abajo, p. ej. por una descarga progresiva de la batería. Si la tensión de servicio es inferior a 8,5 V, ya no puede emitirse una alarma óptica. Por este motivo, ya no se puede disparar la alarma del EDW de la forma definida (señales óptica y acústica).

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Memoria de alarmas

Las alarmas disparada (15, como máx.) se memorizan en la unidad de control SAM, compartimento trasero y en la unidad de control, gateway central. La memoria de la alarma puede ser leída mediante el STAR DIAGNOSIS. La memoria de alarma del diagnóstico del sistema en la unidad de control, gateway central, ofrece informaciones adicionales, como p.ej. la posición de las lunas y la tensión de servicio.

Repetición de alarma

Se puede repetir la alarma únicamente cuando vuelve a presentarse un acontecimiento de alarma al término de una alarma acústica activa.

La nueva activación de la alarma origina entonces una prolongación de las alarmas ópticas o acústica. Para el caso de repetición rigen los mismos tiempos de activación que para una nueva activación.

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Alarma acústica

A la emisión de la alarma acústica le sigue una sirena de señal de alarma. El tipo de la alarma acústica depende de los criterios de disparo y de la codificación del país específico.

Éstos pueden programarse y se memorizan como diagramas característicos en la memoria de la sirena de señal de alarma.

Alarma óptica

Todas las señales ópticas son emitidas mediante la iluminación del vehículo y del habitáculo. La emisión de la alarma es controlada por la unidad de control SAM, compartimento trasero.

El tipo y la duración de la alarma óptica están memorizados como diagramas característicos en la unidad de control SAM, compartimento trasero. Los requerimientos de alarma EDW se sobreponen a todos los requerimientos de luz normales.

Las señales ópticas (sólo ) son emitidas mediante:

 las luces intermitentes izq. y der.

 los testigos de control de las luces intermitentes izq. y der.

 las luces intermitentes de los retrovisores exteriores izq. y der.

Las señales ópticas (sólo ) son emitidas mediante:

 las luces traseras, las luces de estacionamiento, las luces antiniebla traseras

 las luces antiniebla