Attivazione dell'allarme impianto antifurto-antiscasso - Funzionamento

P80.50-2491-09

Illustrazione riferita ai veicoli fino al 30.6.06 con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso)

1 Attivazione dell'allarme protezione dell'abitacolo

2 Attivazione allarme con l'apertura di una porta

3 Attivazione allarme con l'apertura del cofano motore

4 Attivazione allarme con l'apertura del cofano bagagli

5 Attivazione allarme mediante la protezione antirimozione

6 Attivazione allarme con l'interruzione del cavo

7 Inserire l'allarme acustico

8 Inserire l'allarme ottico in funzione del Paese

9 Inserire l'illuminazione abitacolo

E3e7 Indicatore di direzione sinistro interno (tranne )

E4e1 Indicatore di direzione destro esterno (tranne )

E4e2 Luce di posizione posteriore, luce di parcheggio, retronebbia lato esterno destro (solo )

E4e5 Luce di posizione posteriore, retronebbia lato interno destro (solo )

E4e7 Indicatore di direzione destro interno (tranne )

E5/1 Fendinebbia lato sinistro
(solo )

E5/2 Fendinebbia lato destro (solo )

E6/5 Indicatore di direzione retrovisore esterno sinistro (tranne )

E6/6 Indicatore di direzione retrovisore esterno destro (tranne )

E15/3 Plafoniera anteriore

CAN Bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

A1 Strumento combinato (tranne )

A1e1 Spia di controllo indicatore di direzione sinistro (tranne )

A1e2 Spia di controllo indicatore di direzione destro (tranne )

B33 Trasduttore inclinazione per EDW

E1e5 Indicatore di direzione sinistro (tranne )

E2e5 Indicatore di direzione destro (tranne )

E3e1 Indicatore di direzione sinistro esterno (tranne )

E3e2 Luce di posizione posteriore, luce di parcheggio, retronebbia lato esterno sinistro (solo )

E3e5 Luce di posizione posteriore, retronebbia lato interno sinistro (solo )

E15/3b2 Sensore protezione abitacolo

E15/3e3 Plafoniera

H3/1 Sirena di allarme con batteria supplementare

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato conducente

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

S17/3 Interruttore contatto porta anteriore sinistra

S17/4 Contattore porta anteriore destra

S17/5 Contattore della porta posteriore sinistra

S17/6 Interruttore contatto porta posteriore destra

S62 Interruttore cofano motore per EDW

S88/4 Interruttore nottolino girevole del nottolino di bloccaggio

N10/11 Centralina di comando SAM, lato passeggero anteriore

N69/1 Centralina di comando porta anteriore sinistra (tranne )

N69/2 Centralina di comando porta anteriore destra (tranne )

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N70e1 Plafoniera anteriore

 Per il funzionamento con limitazioni specifiche per i vari Paesi, vedi le avvertenze fra parentesi.

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 Nei veicoli con codice (494) versione per gli USA o codice (498) versione per il Giappone, a partire dal 1.7.06 non saranno più validi i componenti trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso, sensore protezione dell'abitacolo e interruttore protezione dell'abitacolo.

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Presupposti per il funzionamento:

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) deve essere attivato.

Scatto allarme mediante contattore

Se uno degli interruttori lascia il proprio stato di riposto per più di 0,5 s, scatta un allarme acustico e ottico.

Vengono letti i segnali dei seguenti interruttori:

 Contattore della porta anteriore

 Contattore della porta posteriore

 Interruttore cofano motore per EDW

 Interruttore nottolino girevole del nottolino di bloccaggio

Attivazione dell'allarme con la sirena

La sirena di allarme viene ciclicamente interrogata dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Se entro ca. 1 s non viene ricevuta alcuna risposta dalla sirena di allarme, l'allarme scatta.

Viene attivato solo l'allarme ottico, dal momento che la comunicazione con la sirena è interrotta. Se la sirena rileva perdite della tensione di alimentazione o della comunicazione, essa emette automaticamente un allarme acustico.

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Attivazione allarme mediante la protezione antirimozione

La centralina di comando SAM vano posteriore interroga più volte al secondo l'entrata del trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso. Se il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso riconosce un cambiamento nella posizione del veicolo, scatta un allarme acustico e ottico.

Nel caso di un cambiamento di posizione molto lento (per es. problemi ai pneumatici) la situazione di riferimento si adatta alla posizione del veicolo per evitare un'attivazione errata causata dal trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Attivazione dell'allarme da parte della protezione dell'abitacolo con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso)

La decisione dell'attivazione dell'allarme avviene considerando la durata e la velocità di spostamento nell'abitacolo mediante il sensore protezione abitacolo. Se il sensore protezione abitacolo riscontra dei movimenti nell'abitacolo, scatta un allarme acustico e ottico.

 Nei veicoli con codice (494) versione per gli USA o codice (498) versione per il Giappone, a partire dal 1.7.06 non saranno più valide le funzioni protezione antirimozione e protezione dell'abitacolo.

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Attivazione dell'allarme dovuta a perdita di tensione

Se, con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, avviene un'interruzione dell'alimentazione di tensione, scatta un allarme acustico.

L'alimentazione di tensione avviene dalla batteria supplementare della sirena d'allarme.

La parte restante dell'EDW è senza funzione. Se l'alimentazione di tensione riprende, la centralina di comando SAM vano posteriore attiva completamente l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.Se alla riapplicazione della tensione di alimentazione l'allarme acustico è già decorso, non si avvia nessun allarme ottico. Se l'allarme acustico è invece ancora attivo, l'allarme ottico viene emesso completamente.

Attivazione allarme causata dalla sottotensione

La tensione di esercizio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è compresa tra gli 8,5 V e i 15,5 V. Il valore può essere inferiore ai 8,5 V ad esempio per un progressivo scaricamento della batteria. Se la tensione di esercizio è inferiore ai 8,5 V, non può scattare l'allarme ottico. Per questo l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso non può più per definizione scattare (nessun allarme ottico e acustico).

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Memoria allarme

Gli allarmi attivati (massimo 15) vengono memorizzati nella centralina di comando SAM vano posteriore e nella centralina di comando gateway centrale. Con STAR DIAGNOSIS è possibile leggere la memoria d'allarme. La memoria allarmi della diagnosi di sistema nella centralina di comando gateway centrale offre informazioni supplementari, come per es. la posizione del finestrino e la tensione di funzionamento.

Allarme di ripetizione

Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico attivo.

Una nuova attivazione dell'allarme ha quindi come conseguenza un prolungamento dell'allarme ottico o acustico. Per le cause di ripetizione sono validi gli stessi tempi di attivazione come per una attivazione da nuovo.

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Allarme acustico

L'emissione dell'allarme acustico avviene mediante una sirena di allarme. Il tipo di allarme acustico dipende dai criteri di attivazione e dalla codifica nazionale.

Questi possono essere programmati e salvati nella memoria della sirena d'allarme come mappature.

Allarme ottico

Tutti i segnali ottici vengono emessi attraverso l'illuminazione veicolo e abitacolo. L'emissione dell'allarme viene memorizzata dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

Il tipo e la durata dell'allarme ottico vengono salvati nella centralina di comando SAM vano posteriore come mappature. Le richieste di allarme da parte dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso si sovrappongono a tutte le normali richieste di illuminazione.

I segnali ottici (tranne ) vengono emessi attraverso:

 l'indicatore di direzione sinistro e destro

 le spie di controllo indicatore di direzione sinistro e destro

 gli indicatori di direzione indicatore di direzione retrovisore esterno sinistro e destro

I segnali ottici (solo ) vengono emessi attraverso:

 le luci di posizione posteriori, le luci di parcheggio, i retronebbia

 i fendinebbia