盗難防止警報装置の作動の機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 15C オフ

• セントラル・ロッキング・システム (ZV) が正常に機能している

盗難防止警報装置 (EDW) スタンバイの概要

EDW は、ZV によって車両がロックされると自動的にスタンバイになります。その後、個々のアラーム・インプットがモニタされます。EDW がスタンバイしていることは、アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット (N72/1) の EDW 機能インジケータ (N72/1e2) が常時点滅することによって表示されます。SAM コントロール・ユニット (N10) は、バッテリ・センサ LIN (LIN B15) を介して EDW 機能インジケータを制御します。

 車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) 装備車の場合、ZV のロック前に牽引防止装置または車内保護を作動解除することができます。

EDW のスタンバイには、以下の部分機能が含まれます：

• EDW スタンバイの機能順序

• EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

• EDW 車内保護の作動停止の機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

• アラーム・インプット作動の機能順序

EDW スタンバイの機能順序

EDW は ZV のロックでオンになります。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) は、ZV のステータスを車内 CAN (CAN B) を介して SAM コントロール・ユニットおよび EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニット (N26/6) (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合) に送信します。その後 EDW がスタンバイされます。

 運転席ドア (特殊な場合)：

ZV によるロック時に、運転席ドアがまだ開いている場合、運転席ドアはロックされません。運転席ドアを閉じてから、左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) は運転席ドアのステータスを車内 CAN を介して SAM コントロール・ユニットに送信します。照会サイクルにアラーム・インプットが追加されます。その結果として、EDW スタンバイを事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

 ZV のロックに関する詳細なインフォメーションは、別の部分機能「セントラル・ロッキング・システム (ZV) 機能」に含まれています。

EDW 牽引防止装置の作動停止の追加機能前提条件 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

• EDW はまだスタンバイしていない

EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

牽引防止は、ZV によって車両をロックする前に盗難防止警報装置 / エマージェンシ・システム・ボタン群 (S93/3) の盗難防止警報装置ボタン (S93/3s1) を操作することによりオフにされます。

ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニット (N70) は牽引防止装置ボタンのステータスを直接読み取り、ルーフ LIN (LIN B13) を介してこれを SAM コントロール・ユニットに送信します。SAM コントロール・ユニットは牽引防止装置ボタンのステータスを車内 CAN を介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットに送信します。これが次に続く EDW スタンバイのために、牽引防止装置のスタンバイを解除します。

牽引防止スイッチから手を離すと、牽引防止装置ボタンの LED が約 2 秒間点灯することで、牽引防止装置がオフに切り換わったことを確認します。

EDW 車内保護の作動停止の追加機能前提条件 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

• EDW はまだスタンバイしていない

EDW 車内保護の作動停止の機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

車内保護は、ZV によって車両をロックする前に盗難防止警報装置 / エマージェンシ・システム・ボタン群の車内保護ボタン (S93/3s3) を操作することによりオフにされます。

ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットは車内保護システム・ボタンのステータスを直接読み取り、ルーフ LIN を介してこれを SAM コントロール・ユニットに送信します。SAM コントロール・ユニットは車内保護システム・ボタンのステータスを車内 CAN を介して EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットに送信します。これが次に続く EDW スタンバイのために、車内保護のスタンバイを解除します。

車内保護システムの作動停止の確認のために、車内保護システム・ボタンの LED が約 2 秒間、周波数 6.25 Hz (80 ミリ秒点灯、80 ミリ秒消灯) で点滅します。

アラーム・インプット作動の追加機能前提条件

• EDW がスタンバイしている

アラーム・インプット作動の機能順序

アラーム・インプット作動機能には、以下の部分機能があります：

• スイッチのモニタの機能順序

• 牽引防止装置作動の機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

• 車内保護のスタンバイの機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

• アラーム・サイレン (H3/1) のスタンバイの機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

スイッチのモニタの機能順序

以下に記載されたスイッチの状態 (開 / 閉) は、周期的に 200 ミリ秒ごとに照会されます：

• 左フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85s1)、左フロント・ドア・ドア・ロック (A85) 内

• 右フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/1s1)、右フロント・ドア・ドア・ロック (A85/1) 内

• 左リヤ・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/3s1)、左リヤ・ドア・ドア・ロック (A85/3) 内

• 右リヤ・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/4s1)、右リヤ・ドア・ドア・ロック (A85/4) 内

• トランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチ (A85/5s1)、トランク・リッド / テール・ゲート・ロック (A85/5) 内

• エンジン・フード・センタ・コンタクト・スイッチ (S62)

左フロント・ドア・コントロール・ユニットが左フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれを SAM コントロール・ユニットに送信します。

右フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/2) が、右フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、これを車内 CAN を介して SAM コントロール・ユニットに送信します。

SAM コントロール・ユニットはリヤ・ドア・ロータリ・スイッチ、トランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチおよびセンタ・エンジン・フード・コンタクト・スイッチのステータスを直接読み取ります。

SAM コントロール・ユニットは、すべてのアラーム・インプットのステータスを評価します。10 秒以内に照会のつど、静止状態を示すと、該当するインプットがアラーム準備状態になります。

例えば ZV をロックした後にトランク・リッドあるいはテール・ゲートを閉じる場合のように、アラーム・インプットが遅れて静止状態になった場合でも、閉じてから 10 秒後にアラーム・インプットが同様にアラーム準備状態になります。

牽引防止装置作動の機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

牽引防止装置は (次回のロックに備えて事前に選択解除されていない場合)、ZV のロック後および最後のドアとトランク・リッドあるいはテール・ゲートが閉じられてから 10 秒後にオンになります。

EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットの傾斜センサは基準ポジションを測定し、作動中にその値と相対的な車両傾斜を比較します。この基準ポジションの算出には約 10 ～ 15 秒間かかるため、アラームは EDW がスタンバイになってから早くとも約 20 秒後に作動します。

基準ポジションに対して車両の最大傾斜度が上回ると、アラームが作動します。

車両傾斜が非常にゆっくりと変化する場合 (タイヤのパンクなど)、現在の車両ポジションが基準ポジションと見なされます。これは、傾斜センサによるアラーム誤作動を防ぐためです。

傾斜センサに故障がある場合、EDW のその他すべての構成部品はそのまま正常に機能し、該当する故障コードが EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

車内保護のスタンバイの機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

車内保護は (次回のロックに備えて事前に選択解除されていない場合)、ZV のロック後および最後のドアとトランク・リッドあるいはテール・ゲートが閉じられてから 10 秒後にオンになります。

さらにその 10 秒後に車内保護がアラーム準備状態になります。これは、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットをまず車内状況に合わせてキャリブレーションする必要があるためです。

故障が確認されても、残りの EDW 機能はその故障とは関係なく実行されます。その故障に対応する故障コードが、EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

アラーム・サイレンのスタンバイの機能順序 (車内保護システム (EDW の場合のみ) (コード 882) の場合)

アラーム・サイレンは EDW とともに作動し、周期的に (約 600 ミリ秒ごと) EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットによりアラーム・システム LIN (LIN B14) を介して呼び出されます。

 EDW のスタンバイ解除：
EDW の完全なスタンバイ解除は、リモコン・キーで赤外線、ワイヤレスを介して ZV をオープンにすることにより、あるいはリモコン・キーをエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに差し込むことにより行われます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介して該当するシグナルを SAM コントロール・ユニットに送信すると、これを受けて SAM コントロール・ユニットは EDW をスタンバイ解除します。