盗難防止警報装置の作動の機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 15C オフ

盗難防止警報装置 (EDW) スタンバイの概要

EDW は、セントラル・ロッキング・システム (ZV) で車両をロックすると、自動的にスタンバイになります。EDW がスタンバイしていると、アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット (N72/1) の EDW 機能インジケータ (N72/1e3) が常時点滅します。

フロント SAM コントロール・ユニット (N10/6) は、EDW のステータスを車内 CAN (CAN B)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73)、ユーザ・インタフェース CAN (CAN HMI)、ヘッド・ユニット (A26/17) およびテレマチック CAN (CAN A) を介してオーディオ / COMAND 操作部 (A40/9) (タッチパッド・オンリー (コード 446) 非装備) またはタッチパッド (A105) (タッチパッド・オンリー (コード 446) またはタッチパッド (コード 448) 装備) に送信します。オーディオ / COMAND 操作部 (タッチパッド・オンリー (コード 446) 非装備) またはタッチパッド (タッチパッド・オンリー (コード 446) またはタッチパッド (コード 448) 装備) は、アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット内の EDW 機能インジケータを UBF-LIN (LIN A3) を介して制御します。

 ベルギー仕様車の場合は、ZV で車両をロックしなくても、EDW が自動的にスタンバイになります。

 モデル 213
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
コード 852 装備 (盗難防止警報システム (EDW) センサ)
モデル 213
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
コード 882 装備 (車内保護および牽引防止装置)
ZV のロック前に、牽引防止装置または車内保護はヘッド・ユニットのメニューによりスタンバイ解除またはスタンバイすることができます。

 モデル 213
コード 362 装備 (HERMES LTE)
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
コード 852 装備 (盗難防止警報システム (EDW) センサ)
モデル 213
コード 362 装備 (HERMES LTE)
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
コード 882 装備 (車内保護および牽引防止装置)
該当するサービスがオンになっている場合、牽引防止装置（および駐車時損傷検知）または車内保護をお客様の携帯電話からスタンバイ解除またはスタンバイさせることができます。

EDW のスタンバイには、以下の部分機能が含まれます：

• EDW スタンバイの機能順序

• EDWの牽引防止装置および駐車時損傷検知のスタンバイ解除の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• EDWの車内保護のスタンバイ解除の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• アラーム・インプット・スタンバイの機能順序

EDW スタンバイの機能順序

EDW は ZV のロックでスタンバイになります。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ZV のステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットおよびルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニット (N70) に送信します。その後 EDW がスタンバイになります。

 運転席ドアの特例：ZV ロック時に運転席ドアが開いている場合は ZV はロックされません。運転席ドアのクローズ後、左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) は運転席ドアのステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。照会サイクルにアラーム・インプットが追加されます。その結果として、EDW スタンバイを事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

 セルフ・アクティング・オン (ベルギー仕様車のみ)：エンジン停止後に運転席ドア、トランク・リッドまたはテール・ゲートを開いて再び閉めると、最後のドア、トランク・リッドまたはテール・ゲートを閉じてから 100 秒後に、車両のロック状態とは無関係に EDW が自動的にスタンバイします。

EDWの牽引防止装置および駐車時損傷検知のスタンバイ解除の追加機能前提条件（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• EDWがまだスタンバイしていない

EDWの牽引防止装置および駐車時損傷検知のスタンバイ解除の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

ZV による車両のロックの前に、牽引防止装置をヘッド・ユニットのメニューでスタンバイ解除します。牽引防止装置の選択解除により、駐車時損傷検知（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または2017年12月1日以降は車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）もスタンバイ解除されます。

ヘッド・ユニットは、牽引防止装置のスタンバイ解除要求をユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットに送信します。

ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットは、EDW をスタンバイできるように牽引防止装置をスタンバイ解除し、ステータス表示のためのシグナルを以下を介して送信します：

• 車内 CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してインストルメント・クラスタ (A1) に送信。

• 車内 CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してヘッド・ユニットに送信。ヘッド・ユニットは、該当する画像データを生成し、オン要求をテレマチック CAN を介してオーディオ / COMAND 用ディスプレイ (A40/8) に送信します。画像データは、HSVL (ハイ・スピード・ビデオ・リンク) ケーブルを介してオーディオ / COMAND 用ディスプレイに伝送されます。

EDWの車内保護のスタンバイ解除の追加機能前提条件（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• EDWがまだスタンバイしていない

EDWの車内保護のスタンバイ解除の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

ZV による車両のロックの前に、車内保護をヘッド・ユニットのメニューでスタンバイ解除します。

ヘッド・ユニットは、車内保護のスタンバイ解除要求をユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットに送信します。

ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットは、EDW をスタンバイできるように車内保護をスタンバイ解除し、ステータス表示のためのシグナルを以下を介して送信します：

• 車内 CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してインストルメント・クラスタに送信。

• 車内 CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してヘッド・ユニットに送信。ヘッド・ユニットは、該当する画像データを生成し、オン要求をテレマチック CAN を介してオーディオ / COMAND 用ディスプレイに送信します。画像データは、HSVL ケーブルを介してオーディオ / COMAND 用ディスプレイに伝送されます。

アラーム・インプット・スタンバイの追加機能前提条件

• EDW がスタンバイしている

アラーム・インプット・スタンバイの機能順序

アラーム・インプット作動の部分機能には、以下のサブ機能があります：

• スイッチのモニタの機能順序

• 牽引防止装置および駐車時損傷検知スタンバイの機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• 車内保護スタンバイの機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• アラーム・サイレン (H3/1) スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

スイッチのモニタの機能順序

以下のスイッチの状態 (開または閉) が 200 ミリ秒周期で照会されます：

• 左フロント・ドア・ドア・ロック (A85) の左フロント・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチ (A85s2)

• 右フロント・ドア・ドア・ロック (A85/1) の右フロント・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチ (A85/1s2)

• 左リヤ・ドア・ドア・ロック (A85/3) の左リヤ・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチ (A85/3s2)

• 右リヤ・ドア・ドア・ロック (A85/4) の右リヤ・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチ (A85/4s2)

• トランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチ (A85/5s1)、トランク・リッド / テール・ゲート・ロック (A85/5) 内

• 左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (S62/43)

左フロント・ドア・コントロール・ユニットは左フロント・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。右フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/2) は右フロント・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

左リヤ・ドア・コントロール・ユニット (N69/3) は左リヤ・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。右リヤ・ドア・コントロール・ユニット (N69/4) は右リヤ・ドア・メイン・ラッチ・マイクロスイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

リヤ SAM コントロール・ユニット (N10/8) はトランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

フロント SAM コントロール・ユニットは左エンジン・フード・コンタクト・スイッチのステータスを直接読み取り、他のすべてのアラーム・インプットのステータスを評価します。

アラームインプットが遅れて静止状態になった場合でも（例えば車両をロックした後にトランクリッドあるいはテールゲートを閉じる場合）、閉じてから10秒後にアラームインプットが同様にアラーム準備状態になります。   

牽引防止装置および駐車時損傷検知スタンバイの機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

牽引防止装置および駐車時損傷検知（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または2017年12月1日以降は車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）は（次回のロックに備えて事前に選択解除されていない場合）、ZVのロック後および最後のドアとトランクリッドまたはテールゲートが閉じられてから60秒後にスタンバイになります。 

牽引防止装置用にはルーフオペレーティングコントロールユニット内にある傾斜センサが基準ポジションを検出し、作動時間中に相対的な車両傾斜度がこの基準ポジションと比較されます。基準ポジションの算出には、約 10 ～ 15 秒かかります。このため、アラームは EDW がスタンバイしてから早くても約 60 秒後に作動可能になります。

基準ポジションに対して車両の最大傾斜度が上回ると、アラームが作動します。車両傾斜が非常にゆっくりと変化する場合 (タイヤのパンクなど)、現在の車両ポジションが基準ポジションと見なされます。これは、傾斜センサによるアラーム誤作動を防ぐためです。

駐車時損傷検知用には傾斜センサによって車両の動きが評価されます。駐車時損傷を引き起こした可能性がある衝撃が確認されると、該当するメッセージが送信されます。

傾斜センサに故障がある場合、EDW のその他すべての構成部品はそのまま正常に機能し、該当する故障コードがルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

車内保護スタンバイの機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

車内保護は (次回のロックに備えて事前に選択解除されていない場合)、ZV のロック後および最後のドアとトランク・リッドまたはテール・ゲートが閉じられてから 10 秒後にスタンバイになります。車内保護はその 10 秒後にアラーム準備状態になります。これは、ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットをまず車内状況に合わせてキャリブレーションする必要があるためです。

モデル 213.2 の場合、車内保護の他に以下のセンサのシグナルが評価されます：

• 左リヤ・ガラス破損センサ (B39)

• 右リヤ・ガラス破損センサ (B39/1)

• リヤ・ウインドウ・ガラス破損センサ (B39/4)

ガラス破損センサのステータスはルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットによって直接読み取られます。

ガラス破損センサに故障がある場合、EDW のその他すべての構成部品はそのまま正常に機能し、該当する故障コードがルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

アラーム・サイレン・スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

アラーム・サイレンは EDW と同時にスタンバイになり、約 600 ミリ秒周期でルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットによりアラーム・システム LIN (LIN B14) を介して呼び出されます。

 EDW のスタンバイ解除：EDW の完全なスタンバイ解除は、リモコン・キー (A8/1) を使用してワイヤレスで ZV を開くか、キーレス・ゴー・スタート / ストップ・ボタン (S2/3) を操作して行います。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは車内 CAN を介して該当するシグナルをフロント SAM コントロール・ユニットに送信し、これを受けてフロント SAM コントロール・ユニットは EDW をスタンバイ解除します。