Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'EDW est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV). L'EDW activée est signalée par le clignotement permanent du témoin de fonction EDW (N72/1e3) dans le calculateur panneau de commande supérieur (N72/1).

Le calculateur SAM avant (N10/6) expédier l'état de l'alarme antivol via le CAN habitacle (CAN B), le calculateur contacteur antivol électronique (N73), le CAN interface utilisateur (CAN HMI), l'unité de commande (A26/17) et le CAN télématique (CAN A) à l'unité de commande Audio/COMAND (A40/9) (sauf code 446 (Touchpad only)) ou au pavé tactile (A105) (avec code 446 (Touchpad only) ou code 448 (Touchpad)). L'unité de commande Audio/COMAND (sauf code 446 (Touchpad only)) ou le pavé tactile (avec code 446 (Touchpad only) ou code 448 (Touchpad)) commande le témoin de fonction de l'alarme antivol dans le calculateur panneau de commande supérieur via le LIN panneau de commande inférieur (LIN A3) an.

 Sur les véhicules pour la Belgique, l'EDW se met automatiquement en veille aussi sans verrouillage du véhicule avec le ZV.

 Type 213
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 852 (Capteurs d'alarme antivol (EDW))
Type 213
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)
Avant le verrouillage du ZV, il est possible d'activer ou de désactiver la protection antisoulèvement ou la protection volumétrique via un menu dans l'unité de commande.

 Type 213
avec code 362 (HERMES LTE)
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 852 (Capteurs d'alarme antivol (EDW))
Type 213
avec code 362 (HERMES LTE)
avec code 551 (Système d'alarme antivol et anti-effraction)
avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)
Si le service correspondant est activé, la protection antisoulèvement (et le dispositif de détection de dommages en stationnement) et/ou la protection volumétrique peuvent être désactivées ou activées via le téléphone portable du client.

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel - Coupure protection antisoulèvement et dispositif de détection de dommages en stationnement de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel - Coupure protection volumétrique de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

L'EDW est activée avec le verrouillage du ZV. Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV via le CAN habitacle au calculateur SAM avant et au calculateur unité de commande au toit (N70). L'EDW est ensuite activée.

 Cas particulier : la porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage. Après la fermeture de la porte conducteur, le calculateur porte avant gauche (N69/1) envoie l'état de la porte conducteur via le CAN habitacle au calculateur SAM avant. L'entrée d'alarme est également intégrée dans le cycle de consultation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

 Activation automatique (seulement véhicules pour la Belgique) : Si la porte conducteur ou le couvercle de coffre/de hayon sont ouverts et refermés après l'arrêt du moteur, une activation automatique de l'EDW a lieu, indépendamment du verrouillage du véhicule, 100 s après la fermeture de la dernière porte ou du couvercle de coffre/du hayon.

Condition supplémentaire de fonctionnement - Coupure protection antisoulèvement et dispositif de détection de dommages en stationnement de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure protection antisoulèvement et dispositif de détection de dommages en stationnement de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La protection antisoulèvement est désactivée au moyen d'un menu dans l'unité de commande avant le verrouillage du véhicule avec le ZV. Si la protection antisoulèvement est désélectionnée, le dispositif de détection de dommages en stationnement (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou à partir du 01/12/2017 avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)) est également désactivé.

L'unité de commande envoie la demande de désactivation de la protection antisoulèvement au calculateur unité de commande au toit via le CAN interface utilisateur, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle.

Le calculateur unité de commande au toit désactive pour l'activation suivante de l'EDW la protection volumétrique et envoie pour l'affichage de l'état un signal via :

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur au combiné d'instruments (A1).

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur à l'unité de commande. L'unité de commande génère les données d'image correspondantes et envoie une demande d'enclenchement à l'écran Audio/COMAND (A40/8) via le CAN télématique. Les données d'image sont transmises à l'écran Audio/COMAND au moyen du câble HSVL (High-Speed-Video-Link).

Condition supplémentaire de fonctionnement - Coupure protection volumétrique de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure protection volumétrique de l'EDW (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La protection volumétrique est désactivée au moyen d'un menu dans l'unité de commande avant le verrouillage du véhicule avec le ZV.

L'unité de commande envoie la demande de désactivation de la protection volumétrique au calculateur unité de commande au toit via le CAN interface utilisateur, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN habitacle.

Le calculateur unité de commande au toit désactive pour l'activation suivante de l'EDW la protection volumétrique et envoie pour l'affichage de l'état un signal via :

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur au combiné d'instruments.

 le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique et le CAN interface utilisateur à l'unité de commande. L'unité de commande génère les données d'image correspondantes et envoie via le CAN télématique une demande d'enclenchement à l'écran Audio/COMAND. Les données d'image sont transmises à l'écran Audio/COMAND au moyen du câble HSVL.

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

La fonction partielle Activation des entrées d'alarme comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection antisoulèvement et du dispositif de détection de dommages en stationnement (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

 Déroulement fonctionnel activation de la sirène d'alarme (H3/1) (avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

L'état (ouvert ou fermé) des contacteurs suivants fait l'objet d'une consultation cyclique toutes les 200 ms :

 Microcontacteur cran principal porte avant gauche (A85s2) dans la serrure de porte avant gauche (A85)

 Microcontacteur cran principal porte avant droite (A85/1s2) dans la serrure de porte avant droite (A85/1)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche (A85/3s2) dans la serrure de porte latérale arrière gauche (A85/3)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite (A85/4s2) dans la serrure de porte latérale arrière droite (A85/4)

 Contacteur cran principal serrure du couvercle de coffre/du hayon (A85/5s1) dans la serrure du couvercle de coffre/hayon (A85/5)

 Contacteur capot moteur gauche (S62/43)

Le calculateur porte avant gauche reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant. Le calculateur porte avant droite (N69/2) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant.

Le calculateur porte latérale arrière gauche (N69/3) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant. Le calculateur porte latérale arrière droite (N69/4) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM avant.

Le calculateur SAM arrière (N10/8) reçoit directement l'état du contacteur cran principal serrure du couvercle de coffre/hayon et l'envoie au calculateur SAM avant via le CAN habitacle.

Le calculateur SAM avant reçoit directement l'état du contacteur capot moteur gauche et analyse l'état de toutes les autres entrées d'alarme.

Les entrées d'alarme qui ne sont mises qu'ultérieurement à l'état de repos (par exemple lorsque le couvercle de coffre ou le hayon est fermé seulement après le verrouillage du véhicule) sont également en état d'alarme 10 s après la fermeture.

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection antisoulèvement et du dispositif de détection de dommages en stationnement (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La protection antisoulèvement et le dispositif de détection de dommages en stationnement (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou à partir du 01/12/2017 avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement)) sont activés 60 s après effectivité du verrouillage centralisé et la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre ou du hayon (s'ils n'ont pas été désélectionnés auparavant pour le prochain verrouillage à venir).

Pour la protection antisoulèvement, le capteur d'inclinaison dans le calculateur unité de commande au toit détermine une position de référence à laquelle l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif est alors comparée. La détermination de cette position de référence nécessite environ 10 à 15 s. Une alarme peut être déclenchée au plus tôt environ 60 s après la mise en veille de l'EDW.

Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée. Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'aligne sur la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le capteur d'inclinaison.

Le capteur d'inclinaison analyse les déplacements du véhicule pour le dispositif de détection de dommages en stationnement. Si une secousse traduisant possiblement un dommage sur le véhicule en stationnement est détectée, un message est généré en conséquence.

Si le capteur d'inclinaison est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur unité de commande au toit.

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique (avec code 852 (Capteurs pour alarme antivol et antieffraction (EDW)) ou avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour le verrouillage suivant, la protection volumétrique est activée seulement 10 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du couvercle de coffre/du hayon. La protection volumétrique est en état d'alarme après un délai supplémentaire de 10 s, car le calculateur unité de commande au toit doit d'abord se calibrer sur l'habitacle.

Sur le type 213.2, les signaux des capteurs suivants sont également analysés en plus de la protection volumétrique :

 Capteur de bris de vitre arrière gauche (B39)

 Capteur de bris de vitre arrière droite (B39/1)

 Capteur de bris de vitre lunette arrière (B39/4)

L'état des capteurs de bris de vitre est lu directement par le calculateur unité de commande au toit.

Si le capteur de bris de vitre est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur unité de commande au toit.

Déroulement fonctionnel activation de la sirène d'alarme (avec code 882 (Protection volumétrique et protection antisoulèvement))

La sirène d'alarme est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les 600 ms environ par le calculateur unité de commande au toit via le LIN dispositif d'alarme (LIN B14).

 Désactivation de l'EDW : Une désactivation complète de l'EDW a lieu à la suite de l'ouverture du ZV avec la clé-émetteur (A8/1) par radio ou grâce à l'actionnement de la touche démarrage-arrêt KEYLESS-GO (S2/3). Le calculateur contacteur antivol électronique envoie le signal correspondant via le CAN habitacle au calculateur SAM avant qui désactive alors l'EDW.