W60.80-0001-75
41.01a 右フロント·エア·サスペンション·バルブ
41.01b 左フロント·エア·サスペンション·バルブ
41.01c リヤ·エア·サスペンション·バルブ
43.01a フロント·エア·サスペンション·ベローズ
43.01b リヤ·エア·サスペンション·ベローズ
W プレッシャ·エア·コネクタ(エア·サスペンション機能説明図を参照)
I フロント·ドライバ·キャビン
II リヤ·ドライバ·キャビン
ドライバ·キャビン·エア·サスペンションでは、ドライバ·キャビンはドライバ·キャビン·フロント(43.01a)およびドライバ·キャビン後ろ側に(43.01b)にそれぞれ2つずつ取り付けられたエア·サスペンション·ベローズによって緩衝されます。 サスペンションに必要なプレッシャ·エアはエア·サスペンションのリザーブから取り出され、エア·サスペンション·システムにすでにあるオーバーフロー·バルブ(還流制限あり)(7.02)により維持されます(接続Wエア·サスペンション)。
エア·サスペンション·バルブ(41.01 a、b、c)はリンケージを介してドライバ·キャビンおよび車両フレームと接続されています。 ドライバ·キャビン·レベルが変化すると、誤差がリンケージを介してエア·サスペンション·バルブへ伝達されます。
荷重を受ける
たとえば、右フロント·ドライバ·キャビンが荷重を受けると、エア·サスペンション·バルブ(41.01a)はエア供給に切り換わります。
プレッシャ·エアが接続Wから開いたエア·サスペンション·バルブを通ってエア·サスペンション·ベローズ(43.01a)へ達します。 ドライバ·キャビン·レベルが確保されると、エア·サスペンション·バルブは閉じます。
リバウンド
たとえば、右フロント·ドライバ·キャビンがリバウンドすると、エア·サスペンション·バルブ(41.01a)はエア抜きに切り換わります。
プレッシャ·エアはエア·サスペンション·ベローズ(43.01a)からエア·サスペンション·バルブを通って放出されます。 ドライバ·キャビン·レベルが確保されると、エア·サスペンション·バルブは閉じます。