Suspension pneumatique de la cabine - Fonctionnement

W60.80-0001-75

41.01a Valve de suspension pneumatique avant, côté droit

41.01b Valve de suspension pneumatique avant, côté gauche

41.01c Valve de suspension pneumatique arrière

43.01a Soufflets de suspension avant

43.01b Soufflets de suspension arrière

W Raccord air comprimé (voir schéma de fonction de la suspension pneumatique)

I Cabine avant

II Cabine arrière

Avec la suspension pneumatique de la cabine, la cabine est équipée de deux soufflets de suspension montés sur le devant de la cabine (43.01a) et de deux soufflets de suspension montés sur l'arrière de la cabine (43.01b). L'air comprimé nécessaire pour la suspension est prélevé de la réserve de la suspension pneumatique et protégé par la valve de décharge avec flux de retour limité (7.02) déjà installée dans la suspension pneumatique (raccord W suspension pneumatique).

Les valves de suspension pneumatique (41.01 a, b, c) sont reliées par une tringlerie avec la cabine et avec le cadre du véhicule. En cas de modification du niveau de la cabine, les différences sont transmises par la tringlerie aux valves de la suspension pneumatique.

se comprime

Si la cabine comprime par exemple les ressorts avant, côté droit, la valve de suspension pneumatique (41.01a) commute sur la ventilation.

L'air comprimé passe du raccord W par la valve de suspension pneumatique ouverte jusqu'au soufflet de suspension (43.01a). La valve de suspension pneumatique se ferme quand le niveau de la cabine est atteint.

Débattement

En cas de débattement de la cabine par exemple à l'avant, côté droit, la valve de suspension pneumatique (41.01a) commute sur l'élimination de l'air.

L'air comprimé passe du soufflet de suspension (43.01a) par la valve de suspension pneumatique et s'échappe à l'air libre. La valve de suspension pneumatique se ferme quand le niveau de la cabine est atteint.