セルフ·テストの機能

機能

PTS コントロール·ユニット (N62) は、イグニッション·オン
(ターミナル 15 オン) 後にセルフ·テストを実行します。

点検項目:

• PTS コントロール·ユニット (N62)

• 運転席側 PTS ウォーニング·インジケータ、インストルメント·パネル (A44/1)

• リヤ·ルーム·ランプ PTS ウォーニング·インジケータ (A44/3)

• PTS フロント·バンパ·センサ·ユニット (A42)

• PTS リヤ·バンパ·センサ·ユニット (A43)

• すべての配線

セルフ·テスト後、運転席側インストルメント·パネル、PTS ウォーニング·インジケータ PTS (A44/1) およびリヤ·ルーム·ランプ PTS ウォーニング·インジケータ (A44/3) が、約 1 秒間、完全に制御されます。すなわち、全ての LED が点灯します。

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機能障害あるいは故障がなければ、運転席側インストルメント·パネル PTS ウォーニング·インジケータ (A44/1) およびリヤ·ルーム·ランプ PTS ウォーニング·インジケータ (A44/3) 中央のスタンバイ·ランプが点灯します。

バック·グラウンド·イルミネーションは、周囲の明るさに適合します。パークトロニック·システム (PTS) が作動可能になります。

PTS コントロール·ユニット (N62) は一定の間隔で引き続きセルフ·テストを実施します。

このとき、パークトロニック·システム (PTS) は機能障害と故障を区別します。

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機能障害

作動中に機能障害が生じると、運転席側インストルメント·パネル PTS ウォーニング·インジケータ (A44/1) あるいはリヤ·ルーム·ランプ PTS ウォーニング·インジケータ (A44/3) の赤い LED が点灯して、これが表示されます。警告音は発せられません。

パークトロニック·システム (PTS) のいずれかのコンポーネントの故障、または外部からの短時間の障害 (たとえば、建築現場でのエア·ハンマー、蒸気噴射、または交通信号の誘導ループ) により、機能障害が引き起こされることがあります。

エラー

走行モード中のセルフ·チェックでさらに障害が検知される場合は、次に 16 km/h を下回った時に、運転席側インストルメント·パネル PTS ウォーニング·インジケータ (A44/1) あるいはリヤ·ルーム·ランプ PTS ウォーニング·インジケータ (A44/3) の赤い LED が点灯し、さらに、ウォーニング·ブザーが、約 2 秒間、鳴ります。

その 20 秒後にパークトロニック·システム (PTS) は停止し、故障が PTS コントロール·ユニット (N62) の故障メモリに保存されます。