Autotest - Funcionamiento

Funcionamiento

Después de haber conectado el encendido, la unidad de control PTS (N62) (borne 15 con.) lleva a cabo una autocomprobación.

Se examinan:

 Unidad de control para el sistema Parktronic (N62)

 Indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos lado del conductor (A44/1)

 Testigo de advertencia PTS, lámpara de techo trasera (A44/3)

 Unidad de sensores PTS, paragolpes delantero (A42)

 Unidad de sensores PTS, paragolpes trasero (A43)

 Cableado completo

Tras la autocomprobación se activan totalmente, durante
1 segundo, aprox., el indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor (A44/1) y el indicador de advertencia PTS, luz de techo atrás (A44/3), es decir que se iluminan todos los LED.

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Si no hay irregularidades de funcionamiento o averías, esto se indica mediante el encendido de la barra de espera en el centro del indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor (A44/1) y el indicador de advertencia PTS, luz del techo detrás (A44/3).

La iluminación de fondo se adapta de modo correspondiente la luminosidad del entorno. El sistema Parktronic (PTS) queda listo para el servicio.

A intervalos periódicos, la unidad de control PTS (N62) continuará haciendo autocomprobaciones.

A tal fin el sistema Parktronic (PTS) efectúa la distinción entre una perturbación del funcionamiento y una avería.

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Perturbación del funcionamiento

En caso de producirse durante el servicio una perturbación del funcionamiento, ello será indicado al iluminarse los LED rojos del respectivo indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos, lado del conductor (A44/1) o en el indicador de advertencia PTS, luz de techo detrás (A44/3). No suena ninguna señal acústica de advertencia.

Una irregularidad de funcionamiento puede provocarse por una avería de un componente del sistema Parktronic (PTS) o un fallo corto del exterior (p. ej. martillo de aire comprimido en una obra, proyector de vapor o cinta inductiva en un semáforo de circulación).

Avería

En caso que, durante la marcha, al efectuarse una autocomprobación vuelva a detectarse una perturbación, al volver a disminuir la velocidad por debajo de los 16 km/h se activarán los diodos luminiscentes LED del respectivo indicador de advertencia PTS, tablero de instrumentos lado del conductor (A44/1) o bien del indicador de advertencia PTS, luz de techo atrás (A44/3) y se emitirá además una señal acústica de advertencia, durante unos 2 segundos.

Tras 20 segundos más, el sistema Parktronic (PTS) se apaga y el fallo será almacenado en la memoria de averías de la unidad de control PTS (N62).