Autotest - Fonctionnement

Fonction

Après l'établissement du contact d'allumage, le calculateur PTS (N62)
(b. 15 sous tension) réalise un autotest.

Le contrôle porte sur les éléments suivants :

 Calculateur PTS (N62)

 Avertisseur PTS, tableau de bord côté conducteur (A44/1)

 Indicateur PTS, plafonnier arrière (A44/3)

 Unité de capteurs PTS, pare-chocs avant (A42)

 Unité de capteurs PTS, pare-chocs arrière (A43)

 Câblage complet

À l'issue de l'autotest, le témoin d'alerte PTS, tableau de bord côté conducteur (A44/1) et le témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3) sont entièrement actionnés pendant environ 1 s, c'est pourquoi toutes les LED s'allument.

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S'il n'y a ni défaillance ni défaut, ceci est affiché par l'éclairage du segment de veille au milieu du témoin d'alerte PTS, tableau de bord côté conducteur (A44/1) et par le témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3).

L'éclairage indirect s'adapte en fonction de la luminosité ambiante. Le système Parktronic (PTS) est prêt à fonctionner.

Le calculateur PTS (N62) effectue d'autres autotests à intervalles réguliers.

Le système Parktronic (PTS) fait alors la différence entre une anomalie de fonctionnement et un défaut.

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Défaut de fonctionnement

Si une défaillance de fonctionnement a lieu en cours d'utilisation, elle est signalée par l'allumage des LED rouges sur le témoin d'alerte PTS, sur le tableau de bord côté conducteur (A44/1) ou au témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3). Aucune tonalité d'alerte ne retentit.

Une défaillance peut être provoquée par un défaut d'un composant du système Parktronic (PTS) ou par une brève perturbation de l'extérieur (par ex. marteau piqueur sur un chantier, appareil à jet de vapeur ou boucle d'induction à un feu rouge).

Défaut

Si un défaut est détecté durant un autotest de marche, au prochain sous-dépassement de 16 km/h, les LED rouges du témoin d'alerte PTS respectif, tableau de bord côté conducteur (A44/1) ou le témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3) sont actionnées et un signal d'avertissement supplémentaire est émis durant environ 2 s.

Au bout de 20 s suivantes, le système Parktronic (PTS) se coupe et le défaut est consigné dans la mémoire de défauts du calculateur PTS.N62