ウォ一ニング·ランプを介してウォ一ニング·メッセ一ジを表示する機能

P54.30-2254-05

図はインストルメント·クラスタのウォ一ニング·ランプ (2002 年 8 月 31 日以前の 220 に適用)

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ

A1e2 右タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ

A1e3 ハイ·ビ一ム·インジケ一タ·ランプ

A1e4 フュ一エル·リザ一ブ·ウォ一ニング·ランプ

A1e7 ブレ一キ·フル一ド·レベル/パ一キング·ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ

A1e9 シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ

A1e15 エアバッグ·インジケ一タ·ウォ一ニング·ランプ

A1e16 プレグロ一·インジケ一タ·ランプ

A1e17 ABS インジケ一タ·ランプ

A1e41 ESP ウォ一ニング·ランプ

A1e58 エンジン警告灯 (国別仕様に応じて、CHECK ENGINE インジケ一タ·ランプ (A1e26)

A1e59 DTR ウォ一ニング·ランプ

A1p1 ク一ラント温度インジケ一タ

A1p2 フュ一エル·インジケ一タ

p フォト·トランジスタ

r リセット·ボタン

s セグメント型スピ一ドメ一タ

A1p4 外気温度計

A1p5 タコメ一タ

A1p6 時計

A1p8 スピ一ドメ一タ

A1p12 シフト·インジケ一タ

A1p13 マルチファンクション·インジケ一タ

A1r1 インストルメント·クラスタ·ランプ/イルミネ一ション照度コントロ一ラ

P54.30-6763-09

図はインストルメント·クラスタ のウォ一ニング·ランプ (2002 年 9 月 1 日以降の 220 に適用)

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ

A1e2 右タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ

A1e3 ハイ·ビ一ム·インジケ一タ·ランプ

A1e4 フュ一エル·リザ一ブ·ウォ一ニング·ランプ

A1e7 ブレ一キ·フル一ド·レベル/パ一キング·ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ

A1e9 シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ

A1e15 エアバッグ·インジケ一タ·ウォ一ニング·ランプ

A1e16 プレグロ一·インジケ一タ·ランプ

A1e17 ABS インジケ一タ·ランプ

A1p2 フュ一エル·インジケ一タ

A1p4 外気温度計

A1p5 タコメ一タ

A1p6 時計

A1p8 スピ一ドメ一タ

A1p12 シフト·インジケ一タ

A1p13 マルチファンクション·インジケ一タ

A1r1 インストルメント·クラスタ·ランプ/イルミネ一ション照度コントロ一ラ

r リセット·ボタン

s セグメント型スピ一ドメ一タ

A1e28 セカンド·オルタネ一タ·チャ一ジ·ウォ一ニング·ランプ

A1e41 ESP ウォ一ニング·ランプ

A1e42 ESP インジケ一タ·ランプ

A1e58 エンジン警告灯 (国別仕様に応じて、CHECK ENGINE インジケ一タ·ランプ (A1e26)

A1e59 DTR ウォ一ニング·ランプ

A1e66 タイヤ·プレッシャ·コントロ一ル·ウォ一ニング·ランプ

A1p1 ク一ラント温度インジケ一タ

左タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e1) 、右タ一ン·シグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e2)

これらは機能に応じて点灯の仕方が異なります:

• 右/左折の方向指示時は、片側のインジケ一タ·ランプだけ点灯します。
ランプ点灯用のシグナルは、ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル (N80) から車内 CAN バスを介して送信されます。
タ一ン·シグナル·ランプの 1 つが消えると、インジケ一タ·ランプは 2 倍のスピ一ドで点滅します。インストルメント·クラスタ (A1) は、不具合のあるタ一ン·シグナル·ランプを起動させたコントロ一ル·ユニットから、不具合のあるタ一ン·シグナル·ランプに関する情報を得ます。

• ハザ一ド警告時は、必ず左右両側のインジケ一タ·ランプが点灯します。ランプ点灯のシグナルは、車内 CAN バスを経由してアッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) から送られます。

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• 盗難防止警報時は、必ず両側のインジケ一タ·ランプが点灯します。ランプ点灯のシグナルは、車内 CAN バスを経由して左フロント SAM コントロ一ル·ユニット(N10/6)から送られます。

• 特殊機能用の点滅の場合、両方のインジケ一タ·ランプが点灯します。ランプ点灯のシグナルは、車内 CAN バスを経由して特装車マルチファンクション·コントロ一ル·ユニット(MSS) (N26/9) から送られます。

 方向指示時の点滅はタ一ミナル 15 「オン」の場合のみ可能ですが、他の点滅はタ一ミナル 15 が「オフ」の場合でも可能です。
ランプ点滅と同時に、タ一ン·シグナル·インジケ一タ (サウンド) (A1h2) も起動します。

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同時に複数の点滅要求が存在する場合、以下の優先順位に従ってください:

• 特殊機能時の点滅 (最高優先順位)

• 盗難防止警報時の点滅

• ウォ一ニング·ランプの点滅

• 方向指示時の点滅 (最低優先順位)

ハイ·ビ一ム·インジケ一タ·ランプ (A1e3) :

これらは機能に応じて各種の制御が行われます:

• ハイ·ビ一ム·オンとパッシング·ランプの場合は、常時点灯の制御は車内 CAN バスを通じて左フロント SAM コントロ一ル·ユニット(N10/6)によって行われます。

• エマ一ジェンシ·アラ一ム等の特殊機能の場合の点滅点灯は、車内 CAN バス 経由で、特装車マルチファンクション·コントロ一ル·ユニット (MSS) (N26/9) によって実現します。

種々のシステムからハイ·ビ一ム要求が提示されている場合、特装車マルチファンクション·コントロ一ル·ユニット (MSS) (N26/9) からの要求が優先されます。

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フュ一エル·リザ一ブ·ウォ一ニング·ランプ (A1e4) :

このウォ一ニング·ランプは、燃料レベルがリザ一ブ域に達すると点灯します。点灯は、フュ一エル·インジケ一タ (A1p2) との密接な関係で行われます。

詳細は、ドキュメント「燃料残量表示の機能」を参照してください。

ブレ一キ·オイル/パ一キング·ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ (A1e7) :

このランプは、走行中にパ一キング·ブレ一キが解除されていない場合、あるいはブレ一キ·オイル·レベルが最低レベルを下回った場合に点灯します。

ランプを点灯するためのシグナルは、左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) から車内 CAN バスを経由して送られます。

シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ (A1e9) 、2002 年 8 月 31 日以前に適用:

このインジケ一タ·ランプは、国別仕様によって異なります。

これはエンジンが作動中で、乗員が着座しているにもかかわらず、左右のフロント·シ一トベルト·バックルがはめられていない場合に点灯します。このほかに、警告音 (モデル 220) またはチャイム (モデル 215) が鳴ります。

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ランプ点灯用のシグナルは、車内 CAN バス経由で、メモリ付き左フロント·シ一ト調整コントロ一ル·ユニット (N32/1)、またはメモリ付き右フロント·シ一ト調整コントロ一ル·ユニット (N32/2) から入信します。

シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ (A1e9) 、2002 年 9 月 1 日以降に適用:

シ一トベルト·ウォ一ニング·ランプ (A1e9) の機能は、2002 年 8 月 31 日以前の適用される車両と同様ですが、両モデルともチャイムが鳴ります。

エアバッグ·ウォ一ニング·ランプ (A1e15) :

このランプは、シ一トベルト·レストレイント·システム (SRS) に故障が発生した場合に点灯します。

レストレイント·システム用コントロ一ル·ユニット (N2/7) が直接、このランプを起動します。

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プレグロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16) :

このインジケ一タ·ランプは、ディ一ゼル·エンジン搭載車にのみ装備されています。これは、プレ·グロ一·タイムが経過する間、「タ一ミナル 15 オン」のときに点灯します。ランプ点灯シグナルは、CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) またはME コントロ一ル·ユニット (N3/10) から、エンジン·ル一ム CAN バスを介して送信されます。

プレグロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16) に不具合がある場合、インストルメント·クラスタ (A1) 内にエラ一·ビットが登録され、それに対応するメッセ一ジがエンジン·ル一ム CAN バス経由で CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) から発信されます。しかし、マルチファンクション·インジケ一タ (A1p13) には故障メッセ一ジは表示されません!

ABS ウォ一ニング·ランプ (A1e17) :

ABS に障害が発生すると、このウォ一ニング·ランプが点灯します。

ランプ点灯シグナルは、エンジン·ル一ムCANバスを介してトラクション·システム·コントロ一ル·ユニット(N47) から発信されます。

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ESP ウォ一ニング·ランプ (A1e41) および ESP インジケ一タ·ランプ (A1e42) 、2002 年 9 月 1 日以降に適用:

ESP ウォ一ニング·ランプ (A1e41) は、システムが走行挙動に介入すると直ちに点灯します。

ESPインジケ一タ·ランプ (A1e42) は、システムに故障があると即座に点灯します。

これらのランプを点灯させるためのシグナルは、トラクション·システム·コントロ一ル·ユニット (N47) から、エンジン·ル一ムCANバスを経由して送られます。

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エンジン警告灯 (A1e58) またはCHECK ENGINE インジケ一タ·ランプ (A1e26) :

国別仕様に従って、エンジン警告灯 (A1e58) または CHECK ENGINE インジケ一タ·ランプ (A1e26) が車両に装備されます。

このランプは、インジェクション·システム、イグニッション·システム、またはエグゾ一スト·システムに故障が発生すると、点灯します。

ランプ点灯シグナルは、CDI コントロ一ル·ユニット(N3/9)またはME コントロ一ル·ユニット(N3/10)から、エンジン·ル一ム CAN バスを介して送信されます。

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DTR ウォ一ニング·ランプ (A1e59):

これらのランプは、ディストロニック (DTR) (コ一ド 219a) 装備車にのみ装備されます。

これは、先行車との安全車間距離を下回ったときに点灯します。さらに、音声メッセ一ジも出力されます。

ランプ点灯用のシグナルは、エンジン·ル一ム CAN バス経由で DTR コントロ一ル·ユニット (N63/1) から入信します。

タイヤ·プレッシャ·コントロ一ル·ウォ一ニング·ランプ (A1e66)

これらのランプは、タイヤ·プレッシャ·コントロ一ル (コ一ド 475) 装備車にのみ装備されます。毎分 ≥ 0.2 bar の急速な圧力降下が検知された場合、マルチファンクション·インジケ一タ (A1p13) に加えてこのランプも黄色に点灯します。

ランプ点灯用のシグナルは、車内 CAN バス経由で RDK コントロ一ル·ユニット (N88) から入信します。

照明装置

インジケ一タ·ランプ:

• 左タ一ンシグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e1)

• 右タ一ンシグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e2)

• ハイ·ビ一ム·インジケ一タ·ランプ (A1e3)

• エアバッグ·ウォ一ニング·インジケ一タ·ランプ (A1e15)

• プレグロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16)

には、グロ一ランプが照明装置として 装備されています。
インストルメント·クラスタ (A1) 他のすべてのインジケ一タ/ウォ一ニング·ランプは、発光ダイオ一ド (LED) を装備しています。

 上記の点灯のほかにも、以下を除くすべてのインジケ一タ/ウォ一ニング·ランプは:

• 左タ一ンシグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e1)

• 右タ一ンシグナル·インジケ一タ·ランプ (A1e2)

• プレグロ一·インジケ一タ·ランプ (A1e16)

ランプ·テストのときにも点灯します。

 いくつかのインジケ一タ·ランプとウォ一ニング·ランプ(たとえば、エンジン·ダイアグノシス·インジケ一タ·ランプ A1e58)がある場合は、点灯と平行して、マルチファンクション·インジケ一タ(A1p13)に故障メッセ一ジが表示されます。このメッセ一ジはカテゴリに応じて消去でき、ウォ一ニング/インジケ一タ·ランプは障害が除去されるまで点灯し続けます。消去はできません。