Affichage des messages de contrôle et d'alerte par les témoins - Fonctionnement

P54.30-2254-05

Représentation du combiné d'instruments pour le contrôle des ampoules valable jusqu'au 31.8.02 sur le type 220

A1 Combiné d'instruments

A1e1 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e2 Témoin de contrôle, clignotant droit

A1e3 Témoin de contrôle feux de route

A1e4 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e7 Témoin d'alerte niveau de liquide de freins et frein de stationnement

A1e9 Témoin ceinture de sécurité

A1e15 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1e16 Témoin de contrôle de préchauffage

A1e17 Témoin de contrôle ABS

A1e41 Témoin d'alerte ESP

A1e58 Témoin de contrôle diagnostic moteur (selon la version nationale témoin de contrôle CHECK ENGINE (A1e26))

A1e59 Témoin d'alerte DTR

A1p1 Indicateur de température liquide de refroidissement

A1p2 Indicateur de niveau de carburant

P Phototransistor

r Touche Reset

s Tachymètre à segments

A1p4 Affichage température extérieure

A1p5 Compte-tours

A1p6 Montre électronique

A1p8 Tachymètre électronique

A1p12 Affichage du rapport engagé

A1p13 Affichage multifonction

A1r1 Rhéostat éclairage des instruments et éclairage de situation

P54.30-6763-09

Représentation du combiné d'instruments pour le contrôle des ampoules valable depuis le 01.9.02 sur le type 220

A1 Combiné d'instruments

A1e1 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e2 Témoin de contrôle, clignotant droit

A1e3 Témoin de contrôle feux de route

A1e4 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e7 Témoin d'alerte niveau de liquide de freins et frein de stationnement

A1e9 Témoin ceinture de sécurité

A1e15 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1e16 Témoin de contrôle de préchauffage

A1e17 Témoin de contrôle ABS

A1p2 Indicateur de niveau de carburant

A1p4 Affichage température extérieure

A1p5 Compte-tours

A1p6 Montre électronique

A1p8 Tachymètre électronique

A1p12 Affichage du rapport engagé

A1p13 Affichage multifonction

A1r1 Rhéostat éclairage des instruments et éclairage de situation

r Touche Reset

s Tachymètre à segments

A1e28 Témoin de contrôle de charge 2e alternateur

A1e41 Témoin d'alerte ESP

A1e42 Témoin de contrôle ESP

A1e58 Témoin de contrôle diagnostic moteur (selon la version nationale témoin de contrôle CHECK ENGINE (A1e26))

A1e59 Témoin d'alerte DTR

A1e66 témoin d'alerte contrôle de la pression de gonflage

A1p1 Indicateur de température liquide de refroidissement

Témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1), témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2)

Ces témoins sont pilotés de façon différentes selon leur fonction :

 En cas de clignotement pour indiquer une direction, un seul des témoins de contrôle est piloté à la fois.
Le signal de pilotage du témoin arrive du module jupe de direction (N80) via le bus CAN de l'habitacle.
Si un des clignotants tome en panne, les témoins de contrôle sont pilotés à la fréquence double. Le combiné d'instruments (A1) reçoit l'information sur le clignotant défectueux du calculateur pilotant le clignotant défectueux.

 En cas de clignotement de détresse, les deux témoins de contrôle sont toujours pilotés. Le signal de pilotage des témoins arrive du calculateur clavier supérieur (N72/1) sur le bus CAN habitacle.

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 En cas de clignotement pour l'alarme antivol, les deux témoins de contrôle sont toujours pilotés. Le signal de pilotage des témoins arrive du calculateur SAM avant gauche (N10/6) sur le bus CAN habitacle.

 En cas de clignotement pour les fonctions spéciales, les deux témoins de contrôle sont toujours pilotés. Le signal de pilotage des témoins arrive du calculateur multifonction pour véhicules spéciaux (MSS) (N26/9) sur le bus CAN habitacle.

 Alors que le clignotement directionnel n'est possible que si la borne 15 est sous tension, les autres modes de clignotement sont aussi possible avec la borne 15 hors circuit.
Le signal du témoin acoustique des clignotants retentit simultanément à la fréquence de clignotement (A1h2).

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En présence de plusieurs sollicitations des clignotants, la priorité suivante est établie:

 Clignotement pour fonctions spéciales (priorité la plus élevée)

 Clignotement pour l'alarme antivol

 Feux de détresse

 Clignotement pour changement de direction (priorité la plus basse)

Témoin de contrôle des feux de route (A1e3):

Ce témoin est piloté de façon différente selon la fonction:

 Lorsque les feux de route sont allumés et en cas d'appel de phares, le pilotage est assuré en continu par le calculateur SAM avant gauche (N10/6) sur le bus CAN habitacle.

 Pour les fonctions spéciales, par exemple l'alarme de secours, le pilotage se fait de façon clignotante par le calculateur multifonction pour véhicules spéciaux (MSS) (N26/9) sur le bus CAN habitacle.

En présence de plusieurs demandes d'allumage des feux de route, la demande du calculateur multifonction pour véhicules spéciaux (MSS) (N26/9) a priorité.

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Témoin d'alerte réserve de carburant (A1e4):

Ce témoin d'alerte s'allume dès que la plage de réserve est atteinte. Le pilotage est assuré en liaison étroite avec l'indicateur de niveau et de réserve de carburant (A1p2).

Pour obtenir des précisions détaillées, se reporter au document Affichage du niveau de carburant - Fonctionnement

Témoin d'alerte niveau de liquide de frein et frein de stationnement (A1e7):

Ce voyant est piloté si le frein de stationnement n'est pas desserré en cours de route ou si le liquide de frein descend en dessous du niveau minimal.

Le signal de pilotage du témoin arrive du calculateur SAM avant gauche (N10/6) sur le bus CAN habitacle.

Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) valable
jusqu'au 31.8.02:

Ce témoin de contrôle n'est pas disponible pour toutes les variantes nationales.

Il s'allume si, le moteur étant en marche, l'une des boucles de ceinture avant n'est pas attachée alors que le siège est occupé. Un signal d'avertissement (type 220) ou le gong (type 215) retentit en plus.

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Le signal de pilotage du témoin arrive du calculateur réglage du siège avant avec mémoire, gauche (N32/1), ou du calculateur réglage du siège avant avec mémoire, droit (N32/2) sur le bus CAN habitacle.

Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) valable à
partir du 01.9.02:

Le fonctionnement du témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) est le même que sur les véhicules valables jusqu'au 31.8.02; seul un gong retentit en plus sur ces deux types.

Témoin de contrôle et d'alerte airbag (A1e15):

Ce témoin est piloté lorsque le système de retenue (SRS) présente une anomalie.

Le pilotage est assuré directement par le calculateur des systèmes de retenue (N2/7).

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Témoin de contrôle de préchauffage (A1e16):

Ce témoin de contrôle n'est monté que sur les véhicules à moteur diesel. Il s'allume à la mise sous tension de la borne 15 durant le temps de préchauffage. Le signal de pilotage du témoin arrive sur le bus CAN compartiment moteur en provenance du calculateur CDI (N3/9).

Si le témoin de préchauffage (A1e16) présente un défaut, un bit défaut est activé au combiné d'instruments (A1) et un message correspondant est envoyé sur le bus CAN compartiment moteur en direction du calculateur CDI (N3/9). Aucun message d'erreur n'est toutefois délivré sur l'afficheur multifonction (A1p13)!

Témoin de contrôle ABS (A1e17):

Ce témoin est activé lorsque l'ABS présente une anomalie.

Le signal de pilotage de la lampe arrive du calculateur des systèmes de contrôle de motricité (N47) en passant par le bus CAN du compartiment moteur.

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Témoin d'alerte ESP (A1e41) et témoin de contrôle ESP (A1e42) valable depuis le 01.9.02:

Le témoin d'alerte ESP (A1e41) est piloté dès que le système intervient sur la conduite.

Le témoin de contrôle ESP (A1e42) s'allume en présence d'une anomalie dans le système.

Le signal de pilotage de chaque témoin arrive du calculateur systèmes de contrôle de motricité (N47) sur le bus CAN compartiment moteur.

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Témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) ou CHECK ENGINE (A1e26):

Selon la variante nationale, les véhicules sont équipés soit du témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) soit du témoin de contrôle CHECK ENGINE (A1e26).

La lampe est pilotée lorsqu'une anomalie réside dans le système d'injection, le système d'allumage ou le système d'échappement.

Le signal de pilotage du témoin est émis par le calculateur CDI (N3/9) ou le calculateur ME (N3/10), via le bus CAN du compartiment moteur.

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Témoin d'alerte DTR (A1e59):

Ce témoin n'existe que sur les véhicules équipés du Distronic (DTR) (code 219a).

Elle est pilotée lorsque la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent est trop basse. Un signal sonore avertisseur retentit en outre.

Le signal de pilotage du témoin vient

du calculateur DTR (N63/1) via le bus CAN du
compartiment-moteur.

Témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus (A1e66)

Ce témoin n'existe que sur les véhicules équipés du contrôle de la pression des pneus (code 475). Il s'allume en jaune en plus de l'afficheur multifonction (A1p13), à la détection d'une perte de pression rapide de  0,2bar/min.

Le signal de pilotage du témoin arrive du calculateur RDK (N88) sur le bus CAN habitacle.

Moyens d'éclairage

Les témoins de contrôle:

 Témoin de contrôle du clignotant gauche (A1e1)

 témoin de contrôle, clignotant côté droit (A1e2)

 Témoin de contrôle feux de route (A1e3)

 Témoin de contrôle et d'alerte de l'airbag (A1e15)

 Témoin de préchauffage (A1e16)

sont équipés d'ampoules comme moyens d'éclairage.
Tous les autres témoins de contrôle et d'alerte du combiné d'instruments (A1) sont équipés de diodes électroluminescentes (LED).

 En plus des pilotages décrits ci-dessus, tous les témoins et voyants à l'exception des modèles suivants:

 Témoin de contrôle du clignotant gauche (A1e1)

 témoin de contrôle, clignotant côté droit (A1e2)

 Témoin de préchauffage (A1e16)

sont également pilotés lors du test des ampoules.

 Pour quelques témoins de contrôle et d'alerte (par exemple témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58)), un message d'anomalie apparaît en parallèle au pilotage sur l'afficheur multifonction (A1p13). Alors que le message, suivant sa catégorie, peut être acquitté, les témoins de contrôle et d'alerte restent allumés tant que l'anomalie est présente. Une validation n'est pas possible!