Visualizzare i messaggi di controllo/di avviso mediante le spie di controllo, funzionamento

P54.30-2254-05

Illustrazione dello strumento combinato durante il controllo delle lampadine, valido fino al 31.8.02 per il tipo 220

A1 Strumento combinato

A1e1 Spia di controllo, indicatore di direzione sinistro

A1e2 Spia di controllo, indicatore di direzione destro

A1e3 Spia di controllo abbaglianti

A1e4 Spia di segnalazione della riserva di carburante

A1e7 Spia di segnalazione del livello del liquido dei freni e freno di stazionamento

A1e9 Spia di segnalazione della cintura di sicurezza

A1e15 Spia di segnalazione e di controllo airbag

A1e16 Spia di controllo preriscaldamento

A1e17 Spia di controllo ABS

A1e41 Spia di segnalazione ESP

A1e58 Spia di controllo diagnosi motore (secondo la variante nazionale spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26))

A1e59 Spia di segnalazione DTR

A1p1 Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento

A1p2 Indicatore del livello del carburante e della riserva di carburante

P Fototransistor

R Tasto reset

S Tachimetro a segmenti

A1p4 Indicatore della temperatura esterna

A1p5 Contagiri

A1p6 Orologio elettronico

A1p8 Tachimetro elettronico

A1p12 Visualizzazione della marcia

A1p13 Display multifunzione

A1r1 Regolatore della luminosità dell'illuminazione della strumentazione e illuminazione degli interruttori

P54.30-6763-09

Illustrazione dello strumento combinato durante il controllo delle lampadine, valido a partire dal 01.9.02 per il tipo 220

A1 Strumento combinato

A1e1 Spia di controllo, indicatore di direzione sinistro

A1e2 Spia di controllo, indicatore di direzione destro

A1e3 Spia di controllo abbaglianti

A1e4 Spia di segnalazione della riserva di carburante

A1e7 Spia di segnalazione del livello del liquido dei freni e freno di stazionamento

A1e9 Spia di segnalazione della cintura di sicurezza

A1e15 Spia di segnalazione e di controllo airbag

A1e16 Spia di controllo preriscaldamento

A1e17 Spia di controllo ABS

A1p2 Indicatore del livello del carburante e della riserva di carburante

A1p4 Indicatore della temperatura esterna

A1p5 Contagiri

A1p6 Orologio elettronico

A1p8 Tachimetro elettronico

A1p12 Visualizzazione della marcia

A1p13 Display multifunzione

A1r1 Regolatore della luminosità dell'illuminazione della strumentazione e illuminazione degli interruttori

R Tasto reset

S Tachimetro a segmenti

A1e28 Spia di controllo carica 2° alternatore

A1e41 Spia di segnalazione ESP

A1e42 Spia di controllo ESP

A1e58 Spia di controllo diagnosi motore (secondo la variante nazionale spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26))

A1e59 Spia di segnalazione DTR

A1e66 Spia di avviso verifica pressione pneumatici

A1p1 Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento

Spia di controllo, indicatore di direzione lato sinistro (A1e1), spia di controllo, indicatore di direzione lato destro (A1e2)

Queste spie vengono attivate in modo diverso secondo la loro funzione:

 Per il lampeggio direzionale viene attivata solo una spia di controllo per volta.
Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dal modulo del tubo del piantone sterzo (N80).
Se uno dei lampeggiatori direzionali è difettoso, le spie di controllo vengono attivate con la frequenza raddoppiata. Lo strumento combinato (A1) riceve le informazioni sui lampeggiatori direzionali difettosi dalla centralina di comando, dalla quale viene azionato il lampeggiatore direzionale difettoso.

 Per il lampeggio di emergenza vengono attivate sempre entrambe le spie di controllo. Il segnale per l'attivazione delle spie viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando campo di comando superiore (N72/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Per il lampeggio EDW vengono attivate sempre entrambe le spie di controllo. Il segnale per l'attivazione delle spie viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando SAM lato anteriore sinistro (N10/6).

 Per il lampeggio per le funzioni speciali vengono attivate sempre entrambe le spie di controllo. Il segnale per l'attivazione delle spie viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando multifunzione per veicoli speciali (MSS) (N26/9).

 Mentre il lampeggio direzionale è possibile solo con il "mors. 15 ON", gli altri tipi di lampeggio sono possibili anche con il "mors. 15 OFF".
Parallelamente alla frequenza di lampeggio si percepisce il segnale dell'indicatore acustico lampeggiatori (A1h2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se ci sono diverse richieste di lampeggiatori, avviene una priorizzazione nella seguente successione:

 Lampeggio per le funzioni speciali (massima priorità)

 Lampeggio EDW

 Lampeggio di emergenza

 Lampeggio direzionale (priorità minima)

Spia di controllo abbagliante (A1e3):

Questa spia viene attivata in modo differente a seconda della funzione:

 Con gli abbaglianti ON ed il lampeggio, l'attivazione avviene con luce fissa attraverso il CAN abitacolo da parte della centralina di comando SAM lato anteriore sinistro (N10/6).

 Per le funzioni speciali, ad es. l'allarme d'emergenza, l'attivazione avviene in modo intermittente (lampeggio) attraverso il CAN abitacolo da parte della centralina di comando multifunzione per veicoli speciali (MSS) (N26/9).

Se sono presenti richieste differenti per gli abbaglianti, la richiesta della centralina di comando multifunzione per veicoli speciali (MSS) (N26/9) ha la priorità maggiore.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Spia di segnalazione riserva del carburante (A1e4):

Questa spia di avviso si accende non appena il livello carburante raggiunge il limite di riserva. L'attivazione avviene insieme in stretta connessione con l'indicatore livello e riserva carburante (A1p2).

SALIRE DI 1% MARCE

Spia di segnalazione livello liquido freni e freno di stazionamento (A1e7):

Questa spia viene attivata se durante la marcia il freno di stazionamento non è allentato o se il livello del liquido freni è inferiore al minimo.

Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando SAM lato anteriore sinistro (N10/6).

Spia di segnalazione cintura di sicurezza (A1e9) valido fino al 31.8.02:

Questa spia di controllo non è disponibile per tutte le versioni nazionali.

La spia si accende se con il motore in moto una delle fibbie delle cinture anteriori non è innestata, ma il sedile è occupato.Si attiva inoltre un allarme acustico (tipo 220) un gong (tipo 215).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore con Memory, lato sinistro (N32/1), o dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore con Memory, lato destro (N32/2).

Spia di segnalazione cintura di sicurezza (A1e9) valido a partite dal 01.9.02:

La funzione della spia di segnalazione cintura di sicurezza (A1e9) è identica a quella dei veicoli fino al bis 31.8.02; ma per entrambi i tipi si attiva inoltre un gong.

Spia di segnalazione e di controllo airbag (A1e15):

Questa spia viene attivata in caso di guasto del sistema di ritenuta (SRS).

L'attivazione avviene direttamente dalla centralina di comando sistema di ritenuta (N2/7).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Spia di controllo preriscaldamento (A1e16) :

Questa spia di controllo è montata solo nei veicoli con motori Diesel. Essa si accende con il "mors. 15. ON", durante il periodo di preriscaldamento. Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN

vano motore dalla centralina di comando CDI (N3/9).

In caso di difetto della spia di controllo preriscaldamento (A1e16), nello strumento combinato (A1) viene registrato un bit di errore ed attraverso il CAN vano motore viene inviato un corrispondente messaggio alla centralina di comando CDI (N3/9). Non viene però visualizzato alcun messaggio diagnostico nel display multifunzionale (A1p13)!

Spia di controllo ABS (A1e17)

Questa spia viene attivata in caso di guasto dell'ABS.

Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando sistemi di trazione (N47).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Spia di segnalazione ESP (A1e41) e spia di controllo ESP (A1e42), valido a partire dal 01.9.02:

La spia di segnalazione ESP (A1e41) viene attivata non appena il sistema interviene con una regolazione.

La spia di controllo ESP (A1e42) si accende quando è presente un guasto nel sistema.

Il segnale per l'attivazione della rispettiva spia viene trasmesso attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando sistemi di trazione (N47).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Spia di controllo diagnosi motore (A1e58) o CHECK ENGINE (A1e26)

Secondo la variante nazionale, i veicoli sono dotati o della spia di controllo diagnosi motore (A1e58), oppure della spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26).

La spia si accende in caso di guasto nel sistema d'iniezione, nell'impianto di accensione o nel sistema gas di scarico.

Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN vano motore dalla centralina di comando CDI (N3/9) o dalla centralina di comando ME (N3/10).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Spia di avviso DTR (A1e59):

Questa spia è montata solo nei veicoli con Distronic (DTR) (codice 219a).

e viene attivata quando la distanza di sicurezza dal veicolo precedente è insufficiente. Inoltre si sente un messaggio acustico.

Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso

il CAN vano motore dalla centralina di comando DTR (N63/1).

Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66)

Questa spia è montata solo nei veicoli con controllo pressione pneumatici (codice 475). Essa si accende, insieme al display multifunzione (A1p13) a luce gialla, quando viene rilevata una rapida perdita di pressione di  0,2 bar/min.

Il segnale per l'attivazione della spia viene trasmesso attraverso il CAN abitacolo dalla centralina di comando RDK (N88).

Luci

Le seguenti spie di controllo:

 spia di controllo, indicatore di direzione lato sinistro (A1e1)

 spia di controllo, lampeggiatore destro (A1e2)

 spia di controllo luce abbagliante (A1e3)

 spia di controllo e avviso airbag (A1e15)

 spia di controllo preriscaldamento (A1e16)

sono dotate con lampadine.
Tutte le altre spie di segnalazione e di controllo dello strumento combinato (A1) sono invece dotate di diodi elettroluminescenti (LED).

 Oltre alle attivazioni sopra descritte, tutte le spie di segnalazione e di controllo, ad eccezione della

 spia di controllo, indicatore di direzione lato sinistro (A1e1)

 spia di controllo, lampeggiatore destro (A1e2)

 spia di controllo preriscaldamento (A1e16)

vengono attivate anche durante il controllo lampadine.

 Per alcune spie di segnalazione e di avviso (ad es. spia di controllo diagnosi motore (A1e58), parallelamente all'attivazione appare un messaggio di guasto nel display multifunzione (A1p13).Secondo la categoria, questo messaggio può essere confermato, mentre le spie di segnalazione e di controllo rimangono accese finché permane il guasto. La conferma non è possibile!