BAS ブレーキの機能

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30 プラス

31 アース

87ABS 電源供給

A1e41 ESP ウォーニング·ランプ

A7/7 BAS ブレーキ·ブースタ

A7/7b1 BAS ダイヤフラム·ストローク·センサ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

L6/1 左フロント·スピード·センサ

L6/2 右フロント·スピード·センサ

N47-5 ESP コントロール·ユニット

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

CAN-C エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN-C)

電気/電子系統の構成部品によって、BAS ブレーキ·ブースタ (A7/7) の該当する機能が制御されます。

ESP コントロール·ユニット (N47-5) は、以下の構成部品からインプット·シグナルを受け取ります。

• ME コントロール·ユニット (N3/10) (コントロール·エリア·ネットワーク·バス クラス C) (エンジン·ルーム) (CAN-C)

• BAS ダイヤフラム·ストローク·センサ (A7/7b1b1)

• BAS トリガ·スイッチ (A7/7s1s1)

ノーマル·モード

この場合、ブレーキ·ペダルの操作スピードが十分ではありません (BAS 作動が要求されません)。 BAS ブレーキ·ブースタの BAS ソレノイド·バルブ (A7/7y1) は、基本位置では無通電状態です。

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システムは、ブレーキの作動準備が整っています。 通常のブレーキと ABS は正常に機能します。BAS に故障が合った場合でも、この作動モードが設定されます。

入力信号は、ESPコントロール·ユニット内で以下の構成部品用の出力信号に処理されます:

• BAS ソレノイド·バルブ

• ESP ウォーニング·ランプ (A1e41) (CAN-C を介して)

ESP コントロール·ユニットは、インプット·シグナルに基づいて、以下 3 種のうちどのモードを作動すべきか決定します。

• ノーマル·モード、

• BAS 圧力上昇、

• BAS の圧力降下

制御されなければなりません。

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ノーマル·モードでのブレーキ·プロセス

BAS ブレーキ·ブースタは、バキューム·ラインを介して、常にインテーク·マニホールドからの負圧の供給を受けています。ブレーキが操作されないときは、ダイヤフラムの両側には同じ強さの負圧がかかっています。コンプレッション·スプリングがダイヤフラム·プレートのスタート·ポジションを保っています。

ブレーキが操作されると、外気がダクトを通ってダイヤフラムの裏側に導かれます。ブレーキをかけると、アンプの前部空間と後部空間との間の圧力差が大きくなり、マスタ·シリンダ方向に作用し、踏力をサポートします。

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図: パーシャル·ブレーキ

a 外気圧

B 減少した負圧

C バキューム

A7/7 BAS ブレーキ·ブース タ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

BAS の圧力形成

ブレーキ·ペダルの操作スピードと車速から、ESP コントロール·ユニットは、BAS 作動の条件が満たされていることを検知します。

ESP コントロール·ユニットが、BAS ソレノイド·バルブを制御し、ブレーキ·ブースタは、ブレーキ·フォース·サポートの最大値を出します。

BAS は以下の条件が同時に充たされるとスイッチ·オンとなります。

• 車速が 8 km/h を超過

• BAS トリガ·スイッチが操作される

• その時点で故障が検知されていない

• システムがスタンバイ状態となっている (セルフ·テスト後)

• ペダル踏込みが限界値を越えた

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図: 圧力上昇

a 外気圧

c バキューム

A7/7 BAS ブレーキ·ブース タ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

BAS によるブレーキ操作、圧力上昇

BAS ブレーキが作動する条件が満たされ、BAS ソレノイド·バルブが開きます。ロール·ダイヤフラムの背面に外気圧がかかります。ダイヤフラム前面と背面との間のこの圧力差が、最大制動力支援に作用します。

BASの圧力降下

ESP コントロール·ユニットが、BAS トリガ·スイッチから、緊急ブレーキが終了したという情報を受け取ります。BAS ソレノイド·バルブはもはや制御されなくなり、最大制動力支援をオフにします。通常のブレーキ·パワー·サポートは引き続き維持されます。

BAS は以下の条件のうちひとつが満たされるとスイッチ·オフとなります:

• BAS トリガ·スイッチ (A7/7s1) が操作されない。

• 車速が3 km/hを下回った

• 作動時間が 20 秒以上

• 不具合が検知され、ESP ウォーニング·ランプが制御される

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図: 圧力減少

a 外気圧

c バキューム

A7/7 BAS ブレーキ·ブース タ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ (コントロール·バルブ)

BAS による制動、圧力降下

BAS トリガ·スイッチが、パッシブに切り替えられるソレノイド·バルブが作動停止されるため、ブレーキ·ペダルのポジションに相当するブレーキ·プレッシャのみしか生成されなくなります。