gf2510p3003gc

オ一トマチック·クラッチ·システム クリ一ピングの機能

種別 gf · トピック 25.10 · バージョン 0102 · 2000-05-02

適用: モデル 168.007 /008 /031 /032 /033 オ一トマチック·クラッチ·システム (コ一ド 421a) 装備'

位置付け

機能グループ 2 シャーシ › 25 クラッチ › 25.10 クラッチ — シリーズ 168(モデル 007, 008, 031, 032, 033)

GF25.10-P-3003GC

オ一トマチック·クラッチ·システム クリ一ピングの機能

16.6.97

モデル 168.007 /008 /031 /032 /033 オ一トマチック·クラッチ·システム (コ一ド 421a) 装備

機能:

アクセル·ペダルを操作せず、ギヤを 1 速、2 速またはリバ一ス·ギヤに入れると、伝達されるべきクラッチ·トルク (半クラ状態) がオ一トマチック·クラッチ·コントロ一ル·ユニット (N15/4) によって算出されます。この算出された値に応じて、コネクタ·エレメント (セントラル·コントロ一ル·ユニット、ハイドロリック·コネクティング·ラインおよびハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレ一タ) を介して、クラッチが締結されます。

注意:

クラッチ·コントロ一ルは、オ一トマチック·トランスミッションの場合と同じように、アクセル·ペダルを操作せずにブレ一キを解除し、ギヤが噛み合ってる (1 速、2 速およびリバ一ス·ギヤのみ) 場合、車両を「クリ一ピング」させます。

サ一ビスおよびパ一キング·ブレ一キを解除した後、車両は走行抵抗に応じてひとりでに動きだします。

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参照文書