GF25.10-P-3003GC | オ一トマチック·クラッチ·システム クリ一ピングの機能 | 16.6.97 |
モデル 168.007 /008 /031 /032 /033 オ一トマチック·クラッチ·システム (コ一ド 421a) 装備
機能:
アクセル·ペダルを操作せず、ギヤを 1 速、2 速またはリバ一ス·ギヤに入れると、伝達されるべきクラッチ·トルク (半クラ状態) がオ一トマチック·クラッチ·コントロ一ル·ユニット (N15/4) によって算出されます。この算出された値に応じて、コネクタ·エレメント (セントラル·コントロ一ル·ユニット、ハイドロリック·コネクティング·ラインおよびハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレ一タ) を介して、クラッチが締結されます。
注意:
クラッチ·コントロ一ルは、オ一トマチック·トランスミッションの場合と同じように、アクセル·ペダルを操作せずにブレ一キを解除し、ギヤが噛み合ってる (1 速、2 速およびリバ一ス·ギヤのみ) 場合、車両を「クリ一ピング」させます。
サ一ビスおよびパ一キング·ブレ一キを解除した後、車両は走行抵抗に応じてひとりでに動きだします。
参照文書
- gf2510p5100gc オ一トマチック·クラッチ·システム、セルフ·アジャスト·クラッチの配置、役割、構造および機能
- gf2519p5400gc オ一トマチック·クラッチ·コントロ一ル·ユニット の配置、役割、構造および機能
- gf2520p5100gc オ一ト·クラッチ·システムのハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレ一タ 配置、役割、構造および機能
- gf2560p5100gc オ一トマチック·クラッチ·システム、セントラル·コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能