GF25.10-P-3003GC | Kriechen automatisches Kupplungssystem Funktion | 16.6.97 |
TYP 168.007 /008 /031 /032 /033 mit CODE (421a) Automatisches Kupplungssystem
Funktion:
Bei nicht betätigtem Fahrpedal und eingelegtem 1., 2. oder
R-Gang wird ein definiertes zu übertragendes Kupplungsmoment (Kriechmoment) vom Steuergerät Automatische Kupplung (N15/4) berechnet. Entsprechend diesem errechneten Wert wird die Kupplung über die Verbindungselemente (zentrale Steuereinheit, hydraulische Verbindungsleitung und hydraulischer Zentralausrücker) geschlossen.
Achtung:
Die Kupplungssteuerung läßt das Fahrzeug, ähnlich wie bei einem Automatikgetriebe, bei gelösten Bremsen und eingelegtem Gang bei nicht betätigtem Fahrpedal "ankriechen"
(nur 1., 2. und R-Gang).
Nach Lösen der Betriebs- und Feststellbremse setzt sich das Fahrzeug entsprechend dem Fahrwiderstand automatisch in Bewegung.
Selbstnachstellende Kupplung automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Steuergerät automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Hydraulischer Zentralausrücker automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Zentrale Steuereinheit automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion |
Referenzierte Dokumente
- gf2510p5100gc Selbstnachstellende Kupplung automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf2519p5400gc Steuergerät automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf2520p5100gc Hydraulischer Zentralausrücker automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf2560p5100gc Zentrale Steuereinheit automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion