GF25.10-P-3003GC | Marcha lenta con el sistema de embrague automático - Funcionamiento | 16.6.97 |
MODELO 168.007 /008 /031 /032 /033 con CÓDIGO (421a) Sistema de embrague automático
Funcionamiento:
Si no está accionado el pedal acelerador y con la 1ª, 2ª ó marcha atrás acoplada
la unidad de control del embrague automático (N15/4) calcula un par del embrague definido a transmitir (momento de avance lento). Conforme a este valor calculado se cierra el embrague a través de los elementos de unión (unidad de control central, tubería de unión hidráulica y dispositivo hidráulico de desembrague central).
Atención:
La gestión de accionamiento del embrague permite al vehículo, similarmente a un cambio automático, "avanzar lentamente" con los frenos soltados y la marcha acoplada con el pedal acelerador no accionado
(sólo 1ª, 2ª y marcha atrás).
Después de soltar el freno de servicio y el freno de estacionamiento, el vehículo se pone en movimiento automáticamente de acuerdo con la resistencia al avance.
Embrague de reajuste automático del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/ | |||
Unidad de control del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/ | |||
Dispositivo hidráulico de desembrague central del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/ | |||
Unidad de control central del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/ |
Documentos referenciados
- gf2510p5100gc Embrague de reajuste automático del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf2519p5400gc Unidad de control del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/función
- gf2520p5100gc Dispositivo hidráulico de desembrague central del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf2560p5100gc Unidad de control central del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento