gf2510l3003va

オ一トマチック·クラッチ·システムの徐行 機能

種別 gf · トピック 25.10 · バージョン 0100 · 2003-03-13

適用: エンジン 166.961 /991、668.914、モデル 414.700、コード GS5、オート·クラッチ·オペレーション (AKB) 装備'

位置付け

機能グループ 2 シャーシ › 25 クラッチ › 25.10 クラッチ — シリーズ 166(モデル 961, 991) · シリーズ 414(モデル 700) · シリーズ 668(モデル 914)

GF25.10-L-3003VA

オ一トマチック·クラッチ·システムの徐行 機能

6.7.00

エンジン 166.961 /991、668.914、モデル 414.700、コード GS5、オート·クラッチ·オペレーション (AKB) 装備

機能:

アクセル·ペダルを操作しなくても、1 速、2 速またはリバ一ス·ギヤに入っていると、伝達されるべき規定クラッチ·トルク (クリ一ピング·トルク) がオ一トマチック·クラッチ·コントロ一ル·ユニット (N15/4) によって算出されます。この算出値に応じて、接続エレメント (メイン·コントロ一ル·コンポ一ネント、油圧接続ライン、ハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレ一タ) によってクラッチが接続されます。

注意:

クラッチ·コントロ一ルは、オ一トマチック·トランスミッションの場合と同様、ブレ一キを緩め、ギヤが入っていれば、アクセル·ペダルを操作しなくても「クリ一プ」し始めます。サ一ビス·ブレ一キおよびパ一キング·ブレ一キを解除すると、車両は自動的に動き出します。

オ一トマチック·クラッチ·システムのセルフ·アジャスティング·クラッチの配置、役割、構造および機能

GF25.10-L-5100VA

オ一トマチック·クラッチ·システムのコントロ一ル·ユニットの配置、役割および構造

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オ一トマチック·クラッチ·システムのハイドロリック·センタ·クラッチ·オペレ一タの配置、役割、構造および機能

GF25.20-L-5100VA

オ一トマチック·クラッチ·システムのメイン·コントロ一ル·コンポ一ネントの配置、役割、構造および機能

GF25.60-L-5100VA

参照文書