GF25.10-L-3003VA | Marcha lenta del sistema de embrague automático - Funcionamiento | 6.7.00 |
MOTOR 166.961 /991, 668.914 en el MODELO 414.700 con CODIGO (GS5) AKB - accionamiento automático del embrague
Función:
En caso de acelerador no accionado y 1ª, 2ª marcha o
marcha atrás acopladas se calcula un par de embrague definido a transmitir (par de marcha lenta) por la unidad de control del embrague automático (N15/4). Conforme a este valor calculado es cerrado el embrague a través de los elementos de conexión (unidad central de control, tubería hidráulica de enlace y cojinete central hidráulico de desembrague).
Atención:
La gestión de accionamiento del embrague permite "funcionar lentamente" el vehículo de manera similar a la del cambio automático, estando soltado el freno y la marcha acoplada y si no está accionado el acelerador.
(sólo 1ª, 2ª y marcha atrás).
Tras soltar el freno de servicio o el de estacionamiento, el vehículo se pone en movimiento automáticamente.
Embrague de reajuste del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento | |||
Unidad de control del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura | |||
Cojinete central hidráulico de desembrague del sistema automático de embrague - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento | |||
Unidad de control central del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento |
Documentos referenciados
- gf2510l5100va Embrague de reajuste del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf2519l5401va Unidad de control del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura
- gf2520l5100va Cojinete central hidráulico de desembrague del sistema automático de embrague - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf2560l5100va Unidad de control central del sistema de embrague automático - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento