GF25.10-L-3003VA | Scorrimento sistema frizione automatica, funzionamento | 6.7.00 |
MOTORE 166.961 /991, 668.914 nel TIPO 414.700 con CODICE (GS5) AKB - comando automatico frizione
Funzionamento
Con l'acceleratore allentato e la 1a, 2a o
la marcia R viene calcolata la coppia della frizione da trasferire (momento di scorrimento) dalla centralina di comando frizione automatica (N15/4).In corrispondenza di questo valore calcolato, la frizione viene chiusa attraverso gli elementi di collegamento (unità di comando centrale, tubazione di collegamento idraulica e dispositivo centrale idraulico di disinnesto frizione).
Attenzione:
Il comando frizione fa "scivolare" il veicolo, come nel caso di cambio automatico, con i freni allentati e la marcia inserita, con l'acceleratore non azionato
(solo 1a, 2a e marcia R).
Dopo aver allentato il freno di servizio ed il freno di stazionamento il veicolo si mette automaticamente in moto.
Frizione autoregolante del sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura/funzionamento | |||
Centralina di comando sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura | |||
Dispositivo centrale idraulico di disinnesto frizione sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura/funzionamento | |||
Unità di comando centrale sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura/funzionamento |
Documenti citati
- gf2510l5100va Frizione autoregolante del sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf2519l5401va Centralina di comando sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura
- gf2520l5100va Dispositivo centrale idraulico di disinnesto frizione sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf2560l5100va Unità di comando centrale sistema frizione automatica, disposizione/funzione/struttura/funzionamento