GF14.20-P-2012IP | スロットル·バルブ·アクチュエ一タの構成部品の説明 | 27.9.04 |
エンジン 646.951 mit CODE (474) パティキュレート·フィルタ
エンジン 646.961 mit CODE (474) パティキュレート·フィルタ
エンジン 646.962
mit CODE (474) パティキュレート·フィルタ
bis Modell-J. 8
エンジン 646.963
mit CODE (474) パティキュレート·フィルタ
bis Modell-J. 8
エンジン 646.966 mit CODE (474) パティキュレート·フィルタ
P14.20-2110-01
配置
M16/5 スロットル·バルブ·オ一プナ
スロットル·バルブ·オ一プナはブ一スト·エア·ディストリビュ一タ·パイプの左前部に取り付けられてます。
役割
スロットル·バルブ·オ一プナは、排気ガス再循環時に、供給されるフレッシュ·エア·ボリュ一ムを制御します (絞ります)。
P14.20-2111-02
ボディ
1 スロットル·バルブ
2 ブ一スト·プレッシャ·センサ (B5/1) 用プレッシャ·メジャリング·コネクタ
3 再循環用排気ガス用の接続部 (ミキシング·スロットル付き)
4 スロットル·バルブ·オ一プナの電気接続部
M16/5 スロットル·バルブ·オ一プナ
再循環用排気ガス用接続部下部のミキシング·スロットルによって再循環用排気ガスはフレッシュ·エアと混合されます。
機能
スロットル·バルブ·オ一プナは CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) により PWM シグナル (パルス幅変調シグナル) で制御され、これに応じてスロットル·バルブを調整し (閉じ) ます。
これによりエンジンに供給されたフレッシュ·エアの量が減少し (絞られ) ます。
無通電状態ではスロットル·バルブは内蔵されたリタ一ン·スプリングにより開かれます。
スロットル·バルブ·オ一プナが故障を検知すると、PWM シグナルが周期的にア一スに切り換わります。そして、CDI コントロ一ル·ユニットのアウトプット回路が故障を検知します。