インクレメント·コントロ一ルによるインジェクションおよびイグニッション順序の同期　機能

P07.61-0256-05

エンジン 104 のシグナル割当て

1 クランク·アングル
2 シリンダ TDC
3 クランクシャフト·ポジション·センサ (L5) シグナル

4 カムシャフト·スピ一ド·センサ (B6/1) シグナル

5 TNA スピ一ド·シグナル

クランクシャフトが回転すると、ドライブ·プレ一トの歯によってクランクシャフト·ポジション·センサに交流電圧が生成します。このとき、各歯は交流電圧シグナルを発生します。

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2 歯が欠けた箇所では電圧は発生しません。エンジン·コントロ一ル·ユニットはこの箇所に続く 2 番目の負のパルス·エッジからシリンダ 1 と 6 の TDC ポジションを検知します。

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この時点に、カムシャフト·スピ一ド·センサのシグナルがなお 0 ボルト (「ロ一」) にある場合、エンジン·コントロ一ル·ユニットはこのシグナルを処理して、第 1 シリンダ点火 TDC を検知します。

エンジン·コントロ一ル·ユニットはさらにインジェクションおよびイグニッション順序の同期を処理してイグニッション·コイルおよびフュ一エル·インジェクション·バルブを制御します。この同期の処理はさらに、個別のシリンダでアンチ·ノック·コントロ一ルおよびフュ一エル·カットオフを実行するためにも必要になります。

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

カムシャフト·スピ一ド·センサからシグナルが受信されない場合、エンジン·コントロ一ル·ユニットは第 1 シリンダの点火 TDC を任意に決定します。

エンジン 111、104 では約 1 秒遅れてスタ一トします。

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