以下の作業ステップは車両左側について説明しています。車両右側の損傷の場合も同様の手順で作業を行います。
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1 | リヤ・フェンダ (1) を取り付け、はめ込みます。 |
2 | リヤ・バンパを取り付けます。 |
3 | テール・ランプを取り付けます。 |
4 | ドア・ウェザ・ストリップを取り付けます。 |
5 | ロッキング・アイを取り付けます。 |
6 | 合わせ目寸法を点検し、調整します。 |
7 | リヤ・フェンダ (1) を固定します。 |
8 | ロッキング・アイを取り外します。 |
9 | ドア・ウェザ・ストリップを取り外します。 |
10 | テール・ランプを取り外します。 |
11 | リヤ・バンパを取り外します。 |
12 | リヤ・フェンダ (1) にドリルで Ø 6.7 mm のリベット穴をあけます (A 部分)。 |
13 | リヤ・フェンダ (1) にドリルで Ø 6.7 mm のリベット穴をあけます (B 部分)。 |
14 | リヤ・フェンダ (1) のリベット穴を座ぐります (B 部分)。 |
15 | リヤ・フェンダ (1) を取り外します。 |
16 | リヤ・フェンダ (1) およびボディのリベット穴のバリを両側とも削り取ります。 |
17 | 接着しないリベット・ジョイントの内側に防錆亜鉛塗料を塗布します。 |
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18 | アウタ・リヤ・ホイール・ハウスに適切なスペーサ・ブラケットを等間隔に取り付けます (E 部分)。 |
19 | アウタ・リヤ・ホイール・ハウスおよびスポンジ部にシーリング・コンパウンドを塗布します (C および E 部分)。 |
20 | ボディの網目部分に 2 液混合型接着剤を塗布します (D 部分)。 |
接着面の予備処置に注意し、接着剤の硬化時間および処理時間に関するメーカの指示に注意します。 |
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21 | リヤ・フェンダ (1) を取り付け、固定します。 |
22 | リヤ・フェンダ (1) を Ø 6.4x12 のリベットでリベット留めします (I 部分)。 |
クランピング部分 1.9 mm。 |
23 | リヤ・フェンダ (1) (F 部分)。 |
24 | リヤ・フェンダ (1) (G 部分)。 |
シールド・ガス溶接を間隔を置いて行い、その間溶接範囲を冷却させます。これにより、熱変形が軽減されます。 |
25 | シールド・ガス溶接接合部を平らに研磨します (G 部分)。 |
26 | リヤ・フェンダ (1) の表面に板金用ハンダを塗布、研磨して、なめらかに仕上げます (G 部分)。 |
板金用ハンダを使用した表面修復の代替として、ボディ・ベース・パテを使用することもできます。 |
27 | リヤ・フェンダ (1) (H 部分)。 |
28 | リヤ・フェンダ (1) を Ø 6.4x14.0 の皿頭ブラインド・リベットでリベット留めします (J 部分)。 |
クランピング部分 2.5 mm ～ 2.6 mm。 |
29 | リヤ・フェンダ (1) (K 部分)。 |
30 | 板金用ハンダの残りおよび研磨塵を取り除きます。 |
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