Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule et doivent être effectuées de façon analogue sur le côté droit si celui-ci est endommagé.
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1 | Poser et ajuster l'aile arrière (1). |
2 | Poser le pare-chocs arrière. |
3 | Mettre le feu arrière en place. |
4 | Poser le joint de porte. |
5 | Poser la gâche. |
6 | Vérifier et régler les jeux d'ajustement. |
7 | Fixer l'aile arrière (1). |
8 | Déposer la gâche. |
9 | Déposer le joint de porte. |
10 | Déposer le feu arrière. |
11 | Déposer le pare-chocs arrière. |
12 | Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm dans l'aile arrière (1) (zone A). |
13 | Percer des trous de rivet de Ø 6,7 mm dans l'aile arrière (1) (zone B). |
14 | Chanfreiner les trous de rivet sur l'aile arrière (1) (zone B). |
15 | Retirer l'aile arrière (1). |
16 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet dans l'aile arrière (1) et dans la carrosserie. |
17 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés qui ne sont pas collés. |
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18 | Fixer des distanceurs appropriés à intervalles réguliers au niveau de la partie extérieure du passage de roue arrière (zone E). |
19 | Appliquer la pâte d'étanchéité sur la partie extérieure du passage de roue arrière et de l'élément en mousse (zone C et E). |
20 | Appliquer de la colle à 2 composants sur la carrosserie dans les zones quadrillées (zones D). |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller et respecter les instructions du fabricant pour le temps de prise et d'utilisation de la colle. |
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21 | Poser et fixer l'aile arrière (1). |
22 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets de Ø 6,4x12 (zone I). |
Plage de serrage 1,9 mm. |
23 | L'aile arrière (1) (zones F). |
24 | L'aile arrière (1) (zones G). |
Effectuer le soudage à l'arc sous protection gazeuse par phases et laisser les zones soudées refroidir dans l'intervalle. Le retrait thermique est ainsi réduit. |
25 | Araser à la meule les assemblages soudés sous protection gazeuse (zones G). |
26 | Effectuer un glacis d'étain sur les surfaces de l'aile arrière (1) et ébarber les surfaces (zones G). |
En alternative à la remise en état des surfaces avec un glacis d'étain, il est également possible d'utiliser du mastic de base pour carrosseries. |
27 | L'aile arrière (1) (zone H). |
28 | Riveter l'aile arrière (1) avec des rivets borgnes à tête noyée de Ø 6,4x14,0 (zone J). |
Plage de serrage 2,5 mm à 2,6 mm. |
29 | L'aile arrière (1) (zones K). |
30 | Enlever les résidus du glacis d'étain et la poussière de ponçage. |
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