1 | リヤ・フェンダ (1)、テール・ゲート、テール・ランプ・ユニット、シール・ラバーおよびリヤ・ロック・ストライカを取り付け、調整します。 |
2 | 合わせ目寸法 (M、O、P、Q および U) を点検し、調整します。 |
3 | リヤ・フェンダ (1) を固定します。 |
4 | テール・ランプ、シール・ラバーおよびストライカを取り外します。 |
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5 | リヤ・フェンダ (1) に Ø 6.5 mm のリベット穴をドリルであけます (A 部分)。 |
6 | リヤ・フェンダ (1) を取り外します。 |
7 | リヤ・フェンダ (1) のリベット穴の両側のエッジを削り取ります。 |
8 | ボディのリベット穴のエッジを削り取ります。 |
9 | 湿式 / 乾式集塵機で切削屑を取り除きます。 |
10 | リベット結合部の内側に防錆亜鉛塗料を塗布します。 |
11 | スポンジ部に MB ボディ・シーリング・コンパウンドを塗布します。 |
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12 | リヤ・フェンダ (1) を取り付け、はめこんで固定します。 |
13 | リヤ・フェンダ (1) (B、C、D および D1 部分)。 |
15 | 穴をあけます (E1 部分) およびリヤ・フェンダ (1) (E および E1 部分)。 |
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16 | リヤ・フェンダ (1) を Ø 6.4×14 の平型 / 丸型ポリグリップ・リベットでリベット留めします (A 部分)。 |
17 | リヤ・フェンダ (1) (F、F1 および F2 部分)。 |
銅製スペーサを使用します (F 部分)。 |
18 | リヤ・フェンダ (1) (G 部分)。 |
MIG 溶接機がある場合、リヤ・フェンダ (1) とアウタ・サイド・メンバ (G 部分) の MIG 溶接を行うこともできます。 |
19 | リヤ・フェンダ (1) (I 部分)。 |
20 | ホイール・ハウスのスポット溶接部の形状を整えます。 |
車両の損傷していない側のスポット溶接部も同様に作業します。 |
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21 | リヤ・フェンダ (1) (J、K および K1 部分)。 |
MIG 溶接機がある場合、リヤ・フェンダ (1) とサイド・メンバ (J、K および K1 部分) の MIG 溶接を行うこともできます。 |
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22 | リヤ・フェンダ (1) の溶接結合部の網目部分を平らに研磨します。 |
23 | 溶接シームを清掃します。 |
24 | シールド・ガス溶接シーム部分のリヤ・フェンダ (1) 表面に板金用ハンダを塗布、研磨して、なめらかに仕上げます。 |
25 | 研磨屑とドリルの削り屑を湿式 / 乾式集塵機で取り除きます。 |