P63.50-3618-11
1.1 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを罫書きします (Z 部分)。
寸法 a を Y マーク (矢印) から測定します。
必要に応じて、ボディ·ワーク·ロック·フランジ·セパレーション·ポイントを Z 部分から約 10 mm ずらして罫書きします。
1.2 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを罫書きします (Z 部分1)。
C ピラー内側を損傷している場合にのみ、Y マーク (矢印) のセパレーション·ポイントを罫書きします (Z 部分1)。
必要に応じて、ボディ·ワーク·ロック·フランジ·セパレーション·ポイントを Z1 部分から約 10 mm ずらして罫書きします。
寸法:
a 約 180 mm
2.1 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを切断します (Z 部分)。
その下にある C ピラーを損傷しないようにします。
2.2 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを切断します (Z 部分1)。
C ピラー内側を損傷している場合にのみ、リヤ·フェンダ (1) の Z 部分1 を切断します。
その下にある C ピラーを損傷しないようにします。
P63.50-3619-06
3 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを罫書きします (A 部分1)。
セパレーション·ポイントを新部品から転写します (A 部分1)。
4 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを切断します (A 部分1)。
その下にあるサイド·メンバ側面を損傷させないようにします (A1 部分)。
5 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを露出させます (A、B、C および D 部分)。
6 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを削り取ります (A、B、C および D 部分)。
7 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを露出させます (E、F および F1 部分)。
8 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを削り取ります (E、F および F1 部分)。
P63.50-3624-03
P63.50-3827-09
9 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットをスペシャル·カッタ FSC 1.6 で切断します (G 部分)。
リヤ·フェンダ (1) は G 部分でアウタ·リヤ·ホイール·ハウスに接着されています。
スペシャル·カッタ FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
10 リヤ·フェンダ (1) の網目部分を加熱します。
網目部分は固着されています。
P63.50-3657-07
寸法:
d 約 120 mm
E 約 50 mm
11 リヤ·フェンダ (1) のセパレーション·ポイントを大まかに罫書きし、切断します (Y 部分)。
12 リヤ·フェンダ (1) からパーツ·ピースを取り外します。
13 リヤ·フェンダ (1) の網目部分を加熱します。
網目部分は固着されています。
14 損傷したリヤ·フェンダ (1) を取り外します。
P63.50-3632-09
15 切断箇所 (Z1 部分) でフォームがはみ出た場合は取り除きます。
切断箇所から約 50 mm。
16 アウタ·リヤ·ホイール·ハウスの接着剤の残滓を取り除きます (G 部分)。
接着剤は最大 2 mm まで残っていてもかまいません。 はがれた接着剤 (完全に切り取れなかった接着剤) を取り除きます。
17 むき出しの場所をプライマ·スティックで補修します。
18 溶接面の網目部分を光沢研磨します。
スポット溶接部を両側とも光沢研磨します。
19 研磨屑とドリルの削り屑を取り除きます。
20 スポット溶接部の内側に防錆亜鉛塗料を塗布します。
接着面の予備処置に注意します。
21 必要に応じて、リヤ·フェンダ (1) の接続フランジをボディ·ワーク·ロック·グリップ·レンチを用いて内側に取り外します (Z1 部分)。
手が届きにくい部分用ボディ·ワーク·ロック·グリップ·レンチを使用します。
ボディ·ワーク·ロック·グリップ·レンチ
gotis://K_58.3_04.1