ar6350p140002ec

Sectionner l'aile arrière

Type ar · thème 63.50 · version 0101 · 2012-04-17

Valable pour : TYPE 207.3

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 63 Côté de caisse › 63.50 Aile arrière — Série 207 (modèles 3**)

EinPAS 35 Carrosserie/cadre/pièces rapportées › 35.34 Paroi latérale › 35.34.35 Aile/paroi latérale — Série 207 (modèles 3**)

EinPAS 35 Carrosserie/cadre/pièces rapportées › 35.37 Ailes › 35.37.31 Aile arrière — Série 207 (modèles 3**)

AR63.50-P-1400-02EC

Sectionner l'aile arrière

Sectionner l'aile arrière

P63.50-3618-11

1.1 Tracer l'endroit de sectionnement sur l'aile arrière (1) (zone Z).

Mesurer la dimension a des marques Y (flèches).

En cas de besoin, tracer l'endroit de sectionnement pour le collet de découpe en le décalant de 10 mm environ par rapport à la zone Z.

1.2 Tracer l'endroit de sectionnement sur l'aile arrière (1) (zone Z1).

Tracer l'endroit de sectionnement seulement si la partie intérieure du montant C est également endommagée au niveau des marques Y (flèches) (zone Z1).

En cas de besoin, tracer l'endroit de sectionnement pour le collet de découpe en le décalant de 10 mm environ par rapport à la zone Z1 .

Cote :

a 180 mm environ

2.1 Sectionner l'aile arrière (1) à l'endroit de sectionnement (zone Z).

Ne pas endommager le montant C se trouvant dessous.

2.2 Sectionner l'aile arrière (1) à l'endroit de sectionnement (zone Z1).

Couper l'aile arrière (1) dans la zone Z1 seulement si la partie intérieure du montant C est également endommagée.

Ne pas endommager le montant C se trouvant dessous.

Sectionner l'aile arrière

P63.50-3619-06

3 Tracer l'endroit de sectionnement sur l'aile arrière (1) (zone A1).

Reporter l'endroit de sectionnement de la pièce neuve (zone A1).

4 Couper l'aile arrière (1) au niveau de l'endroit de sectionnement (zone A1)

Ne pas endommager la partie latérale du longeron (zone A1) se trouvant dessous.

5 Dégager les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones A, B, C et D).

6 Fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones A, B, C et D).

Sectionner l'aile arrière

7 Dégager les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones E, F et F1).

8 Fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones E, F et F1).

P63.50-3624-03

Sectionner l'aile arrière

P63.50-3827-09

9 Couper l'aile arrière (1) au niveau de l'endroit de sectionnement avec un appareil pour dépose des vitres FSC 1.6 (zone G).

L'aile arrière (1) est assemblée par collage avec la partie extérieure du passage de roue arrière dans la zone G.

Appareil pour dépose des vitres FSC 1.6

gotis://K_67.0_01.0

10 Chauffer l'aile arrière (1) dans les zones quadrillées.

Les zones quadrillées sont collées.

Sectionner l'aile arrière

P63.50-3657-07

Cotes :

D 120 mm environ

e 50 mm environ

11 Tracer l'endroit approximatif de sectionnement sur l'aile arrière (1) et effectuer la découpe (zone Y).

12 Enlever le morceau de l'aile arrière (1).

13 Chauffer la zone quadrillée de l'aile arrière (1).

La zone quadrillée est collée.

14 Enlever l'aile arrière (1) endommagée.

Sectionner l'aile arrière

P63.50-3632-09

15 Il faut enlever la mousse s'échappant au niveau de l'endroit de sectionnement (zone Z1).

50 mm environ de la découpe.

16 Enlever les restes de colle sur la partie extérieure du passage de roue arrière (zone G).

Il ne faut laisser que 2 mm maximum de restes de colle. Retirer les restes de colle qui n'ont pas été entièrement tranchés.

17 Retoucher avec un stylo d'apprêt les endroits mis à nu.

18 Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées.

Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés.

19 Enlever les copeaux de ponçage et de perçage.

20 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage.

Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.

21 En cas de besoin, soyer vers l'intérieur la bride de raccordement sur l'aile arrière (1) (zone Z1).

Utiliser une pince à soyer pour les zones difficilement accessibles.

Pince à soyer

gotis://K_58.3_04.1