キャンバの調整範囲
スプリング·リンク (mm) | キャンバの変更 | ラジアス·ア一ム (mm) | キャスタ |
+4 | −26' | ±0 | +35' |
−4 | +26' | ±0 | −35' |
キャスタの調整範囲
スプリング·リンク (mm) | キャンバの変更 | ラジアス·ア一ム (mm) | キャスタ |
±0 | −5' | +4 | −46' |
±0 | +5' | −4 | +46' |
キャンバおよびキャスタの調整範囲
スプリング·リンク (mm) | キャンバの変更 | ラジアス·ア一ム (mm) | キャスタ |
+4 | −31' | +4 | −11' |
−4 | +31' | −4 | +11' |
+4 | −21' | −4 | +1°22' |
−4 | +21' | +4 | −1°22' |
P40.20-2058-01
1 車両の前部をジャッキアップします (車両をサスペンションから浮かせます)。
2.1 ABC サスペンション装備の車両·:
右フロント·スプリング·リンクの標準仕様のボルト (19a) を外すために、プレッシャ·フィ一ド·バルブ·ユニット (52) のブラケットをフロント·アクスル·サポ一トから取り外します。
19a 標準仕様のボルト
52 プレッシャ供給バルブ·ユニット
52/1 プレッシャ供給バルブ·ユニットのホルダの固定ボルト
P40.20-2015-01
3 キャンバおよびキャスタを調整するたびに、必ずラジアス·ア一ムまたはスプリング·リンクの標準仕様のボルト (19a) を、リペア·ボルト (19c) と交換してください。
A 標準仕様のボルト
B リペア·ボルト
19a 標準仕様のボルト
19c リペア·ボルト
19b ナット
P40.20-2016-01
市販のボルト (19a) は、ラジアス·ア一ムまたはスプリング·リンクのベアリング内の突起 (矢印) により、センタリングされています。リペア·ボルト (19c) のスロットを通じてこれをベアリングの右または左位置に取り付けることができ、それによりラジアス·ア一ムまたはスプリング·リンクには内側または外側方向に 4 mm の調整ストロ一クが発生します。
リペア·ボルト (19c) は、ラジアス·ア一ムまたはスプリング·リンクのベアリングに固定した後、絶対に回さないでください。ナットは、ラジアス·ア一ムまたはスプリング·リンクのラバ一·ブッシュがたわんだときに回すことができるよう、まだ締め付けません。