Einstellmöglichkeiten Sturz
Federlenker in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
+4 | 26' | 0 | +35' |
4 | +26' | 0 | 35' |
Einstellmöglichkeiten Nachlauf
Federlenker in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
0 | 5' | +4 | 46' |
0 | +5' | 4 | +46' |
Einstellmöglichkeiten Sturz und Nachlauf
Federlenker in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
+4 | 31' | +4 | 11' |
4 | +31' | 4 | +11' |
+4 | 21' | 4 | +1°22' |
4 | +21' | +4 | 1°22' |
P40.20-2058-01
1 Fahrzeug vorne anheben (Fahrzeug muss ausfedern).
2.1 Fahrzeuge mit ABC-Federung:
Zum Ausbau der Serienschraube (19a) des Federlenkers vorne rechts, Halter der Ventileinheit Druckversorgung (52) vom Vorderachsträger abbauen.
19a Serienschraube
52 Ventileinheit Druckversorgung
52/1 Befestigungsschrauben des Halters der Ventileinheit Druckversorgung
P40.20-2015-01
3 Für die Einstellung von Sturz und Nachlauf muss die jeweilige Serienschraube (19a) an Zugstrebe oder Federlenker gegen eine Reparaturschraube (19c) ausgetauscht werden.
A Serienverschraubung
B Reparaturverschraubung
19a Serienschraube
19c Reparaturschraube
19b Mutter
P40.20-2016-01
Die Serienschraube (19a) wird durch Höcker (Pfeile) im Lager der Zugstrebe bzw. des Federlenkers zentriert. Durch Nuten in der Reparaturschraube (19c) kann diese rechts- oder linkslagig im Lager eingebaut werden, wodurch ein Verstellweg der Zugstrebe bzw. des Federlenkers von 4 mm nach innen oder außen entsteht.
Die Reparaturschraube (19c) darf nach dem Fixieren im Lager der Zugstrebe bzw. des Federlenkers nicht verdreht werden. Mutter noch nicht festziehen, damit sich die Gummilager von Zugstrebe bzw. des Federlenkers beim Durchfedern verdrehen lassen.