Posibilidades de ajuste de la caída
Brazo portamuelles en mm | Modificación de la caída | Tirante en mm | Modificación del avance |
+4 | 26' | 0 | +35' |
4 | +26' | 0 | 35' |
Posibilidades de ajuste del avance
Brazo portamuelles en mm | Modificación de la caída | Tirante en mm | Modificación del avance |
0 | 5' | +4 | 46' |
0 | +5' | 4 | +46' |
Posibilidades de ajuste de la caída y el avance
Brazo portamuelles en mm | Modificación de la caída | Tirante en mm | Modificación del avance |
+4 | 31' | +4 | 11' |
4 | +31' | 4 | +11' |
+4 | 21' | 4 | +1°22́ |
4 | +21' | +4 | 1°22' |
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1 Levantar el vehículo por la parte delantera (el vehículo ha de expandir los elementos de suspensión).
2.1 Vehículos con suspensión ABC:
Para el desmontaje del tornillo de serie (19a) del brazo portamuelles, delantero derecho, desmontar el soporte de la unidad de válvulas de alimentación de presión (52) en el portaeje delantero.
19a Tornillo de serie
52 Unidad de válvulas de alimentación de presión
52/1 Tornillos de fijación del soporte de la unidad de válvulas de alimentación de presión
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3 Para realizar el ajuste de la caída y el avance, se debe sustituir el tornillo de serie correspondiente (19a) en el tirante o el brazo portamuelles por un tornillo de reparación (19c).
A Unión roscada de serie
B Unión roscada de reparación
19a Tornillo de serie
19c Tornillo de reparación
19b Tuerca
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El tornillo de serie (19a) se centra mediante resaltes (flechas) en el apoyo del tirante o del brazo portamuelles. Mediante ranuras en el tornillo de reparación (19c), éste se puede montar en el apoyo a la derecha o a la izquierda, con lo que se produce una carrera de regulación del tirante o del brazo portamuelles de unos 4 mm hacia dentro o fuera.
El tornillo de reparación (19c) no debe girarse después de fijarlo en el apoyo del tirante o del brazo portamuelles. No apretar aún la tuerca, para que los silentblocs del tirante o del brazo portamuelles puedan girarse al comprimir y distender los elementos de suspensión.