エンジン | 642 モデル 470, 471 |
エンジン | 642.896 ## 711428 以降 モデル 906 |
コード MP5 装備 (エンジン仕様「ユーロ 5」) | |
コード XM0 非装備 (フェイス・リフト) | |
エンジン | 642.896 ## 711428 以降 モデル 906 |
コード ZU7 装備 (カナダ向け国別仕様) | |
コード XM0 非装備 (フェイス・リフト) | |
エンジン | 642.896 ## 711428 以降 モデル 906 |
コード ZU8 装備 (米国向け国別仕様) | |
コード XM0 非装備 (フェイス・リフト) | |
エンジン | 642.896 モデル 906 |
コード XM0 装備 (フェイス・リフト) |
642 589 04 40 00
ホールディング·クランプ
602 589 02 40 00
チェ一ン取付け用ツ一ル
602 589 00 98 00
ケ一ス
P05.10-2494-09
以下のスペシャルツールを使用します：
• ケース
• ホールディングクランプ
• チェーン取付用ツール
タイミングケースダクトまたはシリンダヘッドの作業をする際、清潔なウェスを使用して落ちてくる小さな部品から保護します。タイミングケースダクトまたはシリンダヘッドに落下した部品は、必ず取り除いてください。
そうしないと、エンジン損傷の原因になります。
1 | ホールディングクランプ (4) が右シリンダヘッドのインテークカムシャフト側に正しく取り付けられているか点検します。 |
2 | 新しいタイミングチェーン (2) の末端および古いタイミングチェーン (1) の末端をマウンティングインサートリンク (3.1)、マウンティングシャックル (3.2) およびマウンティングロック (3.3) に接続し、固定します。 |
マウンティングロック (3.3) が正しく取り付けられているか注意します。 |
3 | ウェスをタイミングケースダクトおよびシリンダヘッドから取り出します。 |
これを守らないとエンジンのクランキング時にタイミングケースダクトに引き込まれるおそれがあります。 |
4 | エンジンをクランクシャフトのセンタリングボルトのところでゆっくりとエンジン回転方向に回して、新しいタイミングチェーン (2) を均等にはめ込み、同時に古いタイミングチェーン (1) を外します。 |
カムシャフトスプロケットまたはクランクシャフトスプロケットのところで新しいタイミングチェーン (2) または古いタイミングチェーン (1) に飛びがある場合は、エンジンの基本位置を調整します。 |
新しいタイミングチェーン (2) の末端が右インテークカムシャフトスプロケットに接続されるまで、エンジンをゆっくりと回します。 |
5 | タイミングケースダクトおよびシリンダヘッドを清潔なウェスで覆います。 |
6 | マウンティングロック (3.3)、マウンティングシャックル (3.2) およびマウンティングインサートリンク (3.1) を取り外し、古いタイミングチェーン (1) を脇に置きます。 |
エンジンはマウンティングロック (3.3)、マウンティングシャックル (3.2) およびマウンティングインサートリンク (3.1) を取り付けた状態で始動させないでください。 |