motor | 642 en el modelo 470, 471 |
motor | 642.896 ## desde 711428 en el modelo 906 |
con código MP5 (Ejecución de motor Euro 5) | |
excepto código XM0 (Reestilizacion) | |
motor | 642.896 ## desde 711428 en el modelo 906 |
con código ZU7 (Ejecución para Canadá) | |
excepto código XM0 (Reestilizacion) | |
motor | 642.896 ## desde 711428 en el modelo 906 |
con código ZU8 (Ejecución nacional para EE. UU.) | |
excepto código XM0 (Reestilizacion) | |
motor | 642.896 en el modelo 906 |
con código XM0 (Reestilizacion) |
642 589 04 40 00
Retenedor
602 589 02 40 00
Eslabones de montaje
602 589 00 98 00
Maletín
P05.10-2494-09
Utilizar las siguientes herramientas especiales:
Maletín
Sujetador
Eslabones de montaje
Al realizar trabajos en la cavidad del cárter de distribución o en la culata, dicha cavidad o la culata se han de asegurar con un paño limpio para evitar que caigan dentro piezas pequeñas. Deben quitarse las piezas que hayan caído en la cavidad del cárter de distribución o en la culata.
De lo contrario se originará una avería del motor.
1 | Comprobar el asiento correcto del sujetador (4) en el lado derecho del árbol de levas de admisión, en la culata derecha. |
2 | Unir el eslabón final de la nueva cadena de distribución (2) y el eslabón final de la vieja cadena de distribución (1) por medio del elemento enchufable de montaje (3.1), de la lengüeta de montaje (3.2) y del seguro de montaje (3.3) y bloquearlos. |
Observar el asiento correcto del seguro de montaje (3.3). |
3 | Retirar los paños de la cavidad del cárter de distribución y de la culata. |
De lo contrario, ellos podrían ser arrastrados a la cavidad del cárter de distribución al girar el motor. |
4 | Girar el motor por el tornillo central del cigüeñal en sentido de giro del motor, hacer entrar uniformemente la cadena de distribución nueva (2) y, al mismo tiempo, sacar la cadena de distribución vieja (1). |
Si la cadena de distribución nueva (2) o bien de la cadena de distribución vieja (1) saltan de la rueda del árbol del levas o bien de la rueda del cigüeñal, entonces se tendrá que ajustar la posición básica del motor. |
Girar el motor hasta que el los eslabones finales de la nueva cadena de distribución (2) puedan juntarse sobre la rueda árbol de levas de admisión derecha. |
5 | Cubrir con un paño limpio la cavidad del cárter de distribución y la culata. |
6 | Quitar el seguro de montaje (3.3), la brida de montaje (3.2) y el eslabón insertable de montaje (3.1) y poner a un lado la cadena de distribución vieja (1). |
No arrancar el motor estando montados el seguro de montaje (3.3), la brida de montaje (3.2) y el eslabón insertable de montaje (3.1). |