1 | 故障コ一ド | インジェクション·バルブ (シリンダ 1) (Y62y1) インジェクション·バルブ (シリンダ 2) (Y62y2) インジェクション·バルブ (シリンダ 3) (Y62y3) インジェクション·バルブ (シリンダ 4) (Y62y4) インジェクション·バルブ (シリンダ 5) (Y62y5) インジェクション·バルブ (シリンダ 6) (Y62y6) |
2 | 故障メモリ エンジン·ダイアグノシス (「ユ一ロ 3」および「ユ一ロ 4」) または CHECK ENGINE (MIL) インジケ一タ·ランプの点灯 | テスト時間終了後および故障が発生した後 2 回の連続した走行サイクル (ドライビング·サイクル) で故障が発生した後 |
3 | テスト頻度 | 連続 |
4 | テストされるシグナルまたは状態 | 各フュ一エル·インジェクション·バルブの電流/電圧テスト |
5 | 故障とみなされる条件 限界値 ア一スへのショ一ト + 12 V へのショ一ト ケ一ブル断線 テスト時間 |
電圧が 2.5 V 以下 電流が 4.2 A 以上 フュ一エル·インジェクション·バルブの電圧が 0 V ME コントロ一ル·ユニットの無負荷アウトプットが約 4 ∼ 8 V 約 1 秒 |
6 | テストの前提条件 | バッテリ電圧が 8 ∼ 17.1 V |
7 | | 各フュ一エル·インジェクション·バルブのコントロ一ルでは、ケ一ブル断線およびショ一ト (ア一スまたはバッテリ電圧への) がテストされます。エンド·ステ一ジが遮断されている状態ではア一スへのショ一トおよびケ一ブル断線が検知され、またエンド·ステ一ジが通電されている状態ではバッテリ電圧が検知されます。故障のときにはエンド·ステ一ジは直ちにコントロ一ルが中断されます。 |
8 | | ア一スへショ一トしているときには、当該フュ一エル·インジェクション·バルブが開弁したままになります。 |