Riscaldamento sedili anteriori - Funzionamento

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P91.30-2655-79

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON, oppure morsetto 15R ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Riscaldamento del sedile lato anteriore - Generalità

Con il riscaldamento del sedile è possibile riscaldare i cuscini di seduta e gli schienali in tre intensità di riscaldamento. La centralina di comando master della funzione riscaldamento del sedile è la centralina di comando SAM lato posteriore.

 Tipo 213.1
con codice 401 (Sedili anteriori climatizzati)
Tipo 213.1
con codice 873 (Riscaldamento del sedile per sedile lato guida lato sinistro e destro)
Tipo 213.1
con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)
Tramite il gruppo di interruttori climatizzazione del sedile lato anteriore sinistro può essere comandato anche il riscaldamento del sedile sul lato passeggero anteriore.

 Tipo 213 (tranne 213.050) con codice 577 (Attivazione a distanza dei sistemi di riscaldamento e ventilazione), tipo 213.050
All'attivazione della funzione di preclimatizzazione viene attivato anche il riscaldamento del sedile per il sedile del conducente.

 Tipo 213
con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)
I cuscini termici vengono alimentati con un amperaggio maggiore del normale in funzione della temperatura abitacolo. In questo modo il riscaldamento avviene più rapidamente. Più bassa è la temperatura abitacolo, più velocemente vengono scaldati i cuscini termici. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

La funzione riscaldamento del sedile lato anteriore comprende le seguenti funzioni parziali:

 Inserire e disinserire il riscaldamento del sedile

 Riscaldamento sedile conducente

 Riscaldamento sedile passeggero

 Hot-Stone (con codice 432 (Sedile Multicontour dinamico lati sinistro e destro))

 Disinserimento automatico

Inserire e disinserire il riscaldamento del sedile

Tramite l'interruttore riscaldamento del sedile nel rispettivo gruppo interruttori climatizzazione del sedile si inserisce e si disinserisce il riscaldamento del sedile e si regola la potenza di riscaldamento (stato iniziale: riscaldamento del sedile disattivato, tutti i LED Off):

 Azionamento singolo: 3 LED si accendono, il livello 3 del riscaldamento del sedile è attivato (potenza di riscaldamento 100 %).

 Azionamento doppio: 2 LED si accendono, il livello 2 del riscaldamento del sedile è attivato (potenza di riscaldamento 65 %)

 Azionamento triplo: 1 LED si accende, il livello 1 del riscaldamento del sedile è attivato (potenza di riscaldamento 35 %)

 Azionamento quadruplo: tutti i LED sono spenti, il riscaldamento del sedile è disinserito

 Se si verifica una nuova selezione del riscaldamento del sedile con lo stesso stato del morsetto, per il livello di riscaldamento 3 viene messo a disposizione solo il 90 % della potenza di riscaldamento. La potenza calorifica dei rispettivi livelli di riscaldamento è regolabile in fabbrica mediante tester di diagnosi.

Avvertenza sul funzionamento

Il riscaldamento del sedile viene disinserito automaticamente in base alla temporizzazione impostata. La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando SAM lato posteriore.

 Il livello di riscaldamento 3 rimane attivo per 8 min. Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

 Livello di riscaldamento 2 rimane attivo per 10 min. Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.

 Il livello di riscaldamento 1 rimane attivo per 20 min. Successivamente il riscaldamento sedile si disinserisce automaticamente.

Riscaldamento sedile conducente

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro tramite il LIN porta lato anteriore sinistro e invia la corrispondente richiesta tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore la valuta e invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

Veicoli con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o codice 873 (Riscaldamento del sedile per il conducente e il passeggero anteriore)

 Con codice 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica) o codice 275 (Pacchetto memory):

La centralina di comando sedile del conducente riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

 Tranne codice 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica) e tranne codice 275 (Pacchetto memory):

La centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il LIN riscaldamento e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico profondità regolabile del cuscino del sedile, sedile anteriore sinistro (con codice P65 (Pacchetto Comfort per i sedili))

 Cuscino termico profondità regolabile del cuscino del sedile, sedile anteriore destro (con codice P65 (Pacchetto Comfort per i sedili))

La centralina di comando sedile del conducente o la centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore controlla continuamente la funzione di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Con codice 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica) o codice 275 (Pacchetto memory):

Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore

 Tranne codice 221 (Sedile del conducente lato sinistro a regolazione elettrica) e tranne codice 275 (Pacchetto memory):

Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore

Veicoli con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)

La centralina di comando sedile del conducente riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e le inoltra tramite il LIN sedile conducente alla centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente.

La centralina di comando sedile del conducente attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico imbottitura laterale cuscino di seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico imbottitura laterale schienale sedile anteriore lato sinistro

La centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato sinistro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato sinistro

Per sorvegliare il riscaldamento dei sedili, la centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente leggono direttamente i segnali dei corrispondenti sensori di temperatura cuscino termico e li valutano.

La centralina di comando sedile del conducente e la centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente controllano continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile. La centralina di comando riscaldamento del sedile del conducente invia il corrispondente stato tramite il LIN sedile alla centralina di comando sedile del conducente. La centralina di comando sedile del conducente invia il corrispondente stato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Feedback di funzionamento

In funzione della frequenza di azionamento dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta anteriore sinistra e il LIN porta lato anteriore sinistro al gruppo interruttori climatizzazione del sedile lato anteriore sinistro che attiva i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro.

Riscaldamento sedile passeggero

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge lo stato dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro tramite il LIN porta lato anteriore destro e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore lo valuta ed invia la relativa richiesta a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

Veicoli con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o codice 873 (Riscaldamento del sedile per il conducente e il passeggero anteriore)

 Con codice 222 (Sedile anteriore destro a regolazione elettrica) o codice 275 (Pacchetto memory):

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

 Tranne codice 222 (Sedile anteriore destro a regolazione elettrica) e tranne codice 275 (Pacchetto memory):

La centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il LIN riscaldamento e attiva di conseguenza direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore o la centralina di comando riscaldamento del sedile lato anteriore controlla continuamente la funzione di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile e invia il relativo stato a seconda dell'equipaggiamento tramite uno dei seguenti collegamenti:

 Tranne codice 222 (Sedile anteriore destro a regolazione elettrica) e tranne codice 275 (Pacchetto memory):

Tramite il LIN del riscaldamento alla centralina di comando SAM lato posteriore

 Con codice 222 (Sedile anteriore destro a regolazione elettrica) o codice 275 (Pacchetto memory):

Tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore

Veicoli con codice 902 (Riscaldamento del sedile Plus per conducente e passeggero anteriore)

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore riceve le richieste della centralina di comando SAM lato posteriore tramite il CAN dell'abitacolo e le inoltra tramite il LIN sedile passeggero anteriore alla centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore .

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico imbottiture laterali del sedile cuscino di seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico imbottitura laterale schienale sedile anteriore lato destro

La centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore attiva direttamente i seguenti cuscini termici:

 Cuscino termico seduta sedile anteriore lato destro

 Cuscino termico schienale sedile anteriore lato destro

Per sorvegliare il riscaldamento dei sedili, la centralina di comando sedile del passeggero anteriore e la centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore leggono direttamente i segnali dei corrispondenti sensori di temperatura cuscino termico e li valutano.

La centralina di comando sedile del passeggero anteriore e la centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore controllano continuamente il funzionamento di tutti i componenti coinvolti del riscaldamento del sedile. La centralina di comando riscaldamento del sedile del passeggero anteriore invia il corrispondente stato tramite il LIN sedile alla centralina di comando sedile del passeggero anteriore. La centralina di comando sedile del passeggero anteriore invia il corrispondente stato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Feedback di funzionamento

In funzione della frequenza di azionamento dell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro, la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando porta anteriore destra e il LIN porta lato anteriore destro al gruppo interruttori climatizzazione del sedile lato anteriore destro che attiva i LED nell'interruttore riscaldamento del sedile lato anteriore destro.

Hot-Stone (con codice 432 (Sedile Multicontour dinamico lati sinistro e destro))

La funzione Hot-Stone è una funzione comfort per la quale in aggiunta alla funzione massaggio viene inserito il riscaldamento del sedile nello schienale. Il riscaldamento del sedile rimane inserito finché il programma di massaggio è attivo.

La centralina di comando sedile ortopedico multicamere lato anteriore sinistro o la centralina di comando sedile ortopedico multicamere lato anteriore destro invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

 Per la funzione Hot-Stone vengono attivati solo i cuscini termici schienale sedile anteriore.

 La funzione Hot-Stone è parametrizzabile tramite il tester di diagnosi.

Disinserimento automatico

Il riscaldamento del sedile viene disinserito automaticamente se si verifica uno dei seguenti eventi:

 Disinserimento in caso di hardware difettoso

Se una centralina di comando segnala l'attivazione di un cuscino termico alla centralina di comando SAM lato posteriore, anche se non è presente una richiesta da parte di un interruttore riscaldamento del sedile, la centralina di comando SAM lato posteriore disinserisce il riscaldamento del sedile.

 Disinserimento per temperatura eccessiva dei circuiti stampati nella centralina di comando corrispondente

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 70 °C non è possibile attivare il livello di riscaldamento 3.

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 80 °C non è possibile attivare il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2.

 Con una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C il riscaldamento del sedile non può più essere attivato.

 Se non sono presenti valori della temperatura del circuito stampato, viene considerato in alternativa il valore della temperatura dell'abitacolo. La centralina di comando climatizzazione invia il valore corrispondente alla temperatura interna tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Al raggiungimento di una temperatura della piastra a circuito stampato superiore a 90 °C viene memorizzata una segnalazione di guasto nella memoria guasti. Il reinserimento manuale richiede il raffreddamento della piastra a circuito stampato di 2 °C al di sotto della soglia di temperatura corrispondente.

 Disinserimento in caso di irregolarità (cortocircuito, sovraccarico o cavo scollegato (rottura del cavo))

La rispettiva centralina di comando riconosce un cortocircuito, un sovraccarico o una rottura del cavo del rispettivo cuscino termico sedile e disinserisce di conseguenza l'alimentazione di tensione. Le fonti di guasto indicate possono essere diagnosticate singolarmente per ogni cuscino termico con un tester di diagnosi.

 Disinserimento all'avviamento del motore

All'avviamento del motore (avviamento a freddo) il riscaldamento del sedile viene disinserito per 20 s. Nell'avviamento a caldo il riscaldamento del sedile viene disinserito per 3 - 5 s. La temporizzazione continua ed anche i LED nel rispettivo interruttore riscaldamento del sedile restano accesi. Durante la fase di avviamento non viene valutata la sottotensione.

 Disinserimento tramite il sistema di gestione dell'energia

Per evitare che la batteria si scarichi in qualunque delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene valutata continuamente. A seconda della situazione viene disinserito all'occorrenza anche il riscaldamento del sedile.

Disinserendo il riscaldamento del sedile, in un primo momento i LED nel rispettivo interruttore riscaldamento del sedile rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge nuovamente la tensione nominale entro 3 min anche la funzione riscaldamento del sedile si reinserisce automaticamente. Se tuttavia il disinserimento dura più di 3 min, anche i LED si spengono. Se il disinserimento continua e viene richiesta nuovamente la funzione, i LED si accendono per 1,5 s e poi si spengono.

 Disinserimento in caso di caduta di tensione

In caso di avaria di uno dei due cavi di alimentazione della rispettiva centralina di comando, il riscaldamento del sedile viene disinserito.

 Disinserimento dopo morsetto 15R (posizione radio) OFF

Con morsetto 15R OFF e morsetto 15C (chiave inserita) ON, la temporizzazione continua per altri 5 min. Se il morsetto 15R viene reinserito, anche il riscaldamento del sedile si reinserisce.

 Disinserimento in caso di "errore di timeout"

Se la richiesta della centralina di comando SAM lato posteriore di attivazione del riscaldamento del sedile viene a mancare o se un "tempo di timeout" viene riconosciuto dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il riscaldamento del sedile si disinserisce.

 Disinserimento al termine della diagnosi

Al termine della diagnosi il riscaldamento del sedile viene disinserito.