Esercizio di riscaldamento - Funzionamento

All'inserimento del riscaldatore STH (A6) si attivano il ventilatore per l'aria di combustione (A6m1), la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento STH (A6m3) e la candeletta ad incandescenza (A6r1). Dopo il periodo di preriscaldamento si attiva anche la pompa di dosaggio del carburante STH (M46/1). La pompa di dosaggio carburante STH viene attivata tramite il trasduttore di impulsi nella centralina di comando STH (A6n1). La pompa di dosaggio carburante STH convoglia una quantità di carburante esattamente dosata attraverso il raccordo della candela nel corpo del bruciatore. Si genera una miscela di carburante-aria infiammabile, che viene innescata dalla candeletta ad incandescenza. In tal modo nel corpo del bruciatore si sviluppa in breve tempo una fiamma stabile e rotante. I gas di combustione bollenti attraversano lo scambiatore di calore collegato al corpo del bruciatore e cedono energia termica al flusso del liquido di raffreddamento.

-----------------------------------------------------------------------------------------

I gas di scarico vengono espulsi all'esterno dal tubo di scarico. Dopo il disinserimento del riscaldatore STH, la pompa di dosaggio carburante STH e il motorino del ventilatore (M2) del riscaldamento veicolo vengono disinseriti. Dopo il tempo di disinserimento ritardato il ventilatore per l'aria di combustione e la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento STH vengono disinseriti.

Funzionamento del riscaldamento autonomo (STH) con lo stato "Mors. 15 OFF"

All'attivazione del riscaldatore STH tramite l'interruttore riscaldamento autonomo (S46/10) o tramite il radiocomando (FFB) viene avviato il funzionamento del STH.

La regolazione del riscaldatore STH ha luogo autonomamente in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento dell'STH tramite strumento combinato (A1)

Attivando il riscaldatore STH tramite lo strumento combinato viene attivato il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN B), che trasmette il segnale di inserimento al riscaldatore STH. In questo modo viene avviato il funzionamento del riscaldatore STH. La regolazione del riscaldatore STH ha luogo autonomamente in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento.

Funzionamento contemporaneo del riscaldatore supplementare (ZUH) e dell'STH

In caso di funzionamento contemporaneo del ZUH e dell'STH il funzionamento dell'STH è prioritario.

 Il tempo di funzionamento dell'STH è limitato a max. 1 h.

Interruttore riscaldamento autonomo

L'interruttore del riscaldamento autonomo si trova sotto l'interruttore a manopola per luci (S1). Tramite l'interruttore riscaldamento autonomo viene inizializzato il radiocomando (FFB).

Nell'interruttore riscaldamento autonomo si trovano 2 pulsanti NA:

 Pulsante NA in alto per il funzionamento dell'STH

 Pulsante NA in basso per il funzionamento del ZUH

Il diodo elettroluminescente giallo (LED) nello strumento combinato si accende con tempo di preselezione attivato. Il LED rosso nell'interruttore riscaldamento autonomo si accende con riscaldatore STH attivato.

FFB

Tramite il radiocomando (FFB) è possibile inserire e disinserire il riscaldatore STH. Questa funzione deve essere possibile anche se il riscaldatore STH è stato precedentemente attivato o disinserito dallo strumento combinato o mediante l'interruttore riscaldamento autonomo.

 La conclusione della modalità di riscaldamento viene indicata dallo spegnimento del LED rosso nell'interruttore riscaldamento autonomo. Ha luogo il disinserimento ritardato del riscaldatore STH.