Mode chauffage - Fonctionnement

Lors de la mise en marche de l'appareil de chauffage STH (A6), la soufflante d'air de combustion (A6m1), la pompe de circulation d'eau chaude STH (A6m3) et la bougie de préchauffage (A6r1) sont activées. Après le temps de préchauffage, la pompe de dosage de carburant (M46/1) est également enclenchée. La pompe de dosage de carburant STH est actionnée par le transmetteur d'impulsions du calculateur STH (A6n1). La pompe de dosage de carburant STH débite une quantité de carburant exactement dosée dans le boîtier de brûleur via le raccord de bougie. Un mélange air-carburant inflammable se forme et est enflammé par le crayon à incandescence. Une flamme stable en tourbillonnante se développe de ce fait en peu de temps dans le boîtier de brûleur. Les gaz de combustion chauds traversent l'échangeur thermique raccordé au boîtier de brûleur et transmettent l'énergie thermique au liquide de refroidissement.

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Les gaz d'échappement sont envoyés à l'air libre via le tube d'échappement. Après l'arrêt de l'appareil de chauffage STH, la pompe de dosage de carburant STH et le moteur de soufflante (M2) du chauffage du véhicule sont coupés. Après le temps d'inertie, la soufflante d'air de combustion et la pompe de circulation d'eau chaude STH sont coupées.

Fonctionnement du chauffage d'appoint (STH) lorsque la
borne 15 est coupée

L'activation de l'appareil de chauffage STH par le contacteur chauffage d'appoint (S46/10) ou par la télécommande radio (FFB) a pour effet de démarrer le fonctionnement du STH.

La régulation de l'appareil de chauffage STH s'effectue automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement.

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Fonctionnement du STH par le biais du combiné d'instruments (A1)

Lors de l'activation de l'appareil de chauffage STH par le combiné d'instruments, le bus control area network classe B (habitacle) (CAN-B) est activé et envoie le signal d'enclenchement à l'appareil de chauffage STH. Le fonctionnement de l'appareil de chauffage STH démarre. La régulation de l'appareil de chauffage STH s'effectue automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement.

Fonctionnement simultané du chauffage auxiliaire (ZUH) et du STH

Lorsque le ZUH et le STH fonctionnent simultanément, le fonctionnement du STH a la priorité.

 La durée de fonctionnement du STH est limitée à 1 h maximum.

Contacteur chauffage additionnel

Le contacteur chauffage d'appoint se trouve sous le commutateur rotatif d'éclairage (S1). La FFB est initialisée par le contacteur chauffage d'appoint.

Le contacteur chauffage d'appoint renferme 2 contacteurs à fermeture:

 Contacteur à fermeture en haut pour le fonctionnement du STH

 Contacteur à fermeture en bas pour le fonctionnement du ZUH

La diode électroluminescente (LED) jaune dans le combiné d'instruments s'allume lorsque l'heure de présélection est activée. La LED rouge dans le contacteur chauffage d'appoint s'allume lorsque l'appareil de chauffage STH est activé.

FFB

L'appareil de chauffage STH peut être mis en marche et coupé par la FFB. Cette fonction doit également être possible lorsque l'appareil de chauffage STH a été mis en marche ou coupé auparavant par le combiné d'instruments ou par le contacteur chauffage d'appoint.

 L'arrêt du mode de chauffage est signalé par l'extinction de la LED rouge dans le contacteur chauffage d'appoint. L'appareil de chauffage STH continue à fonctionner par inertie.