Attivazione automatica delle luci di marcia - Funzionamento

P82.10-4769-09

1 Interruttore a manopola per luci in posizione "AUTO"

2 Oscurità riconosciuta

3 Interruttore combinato in posizione luce anabbagliante o luce abbagliante "ON"

4 Regime di rotazione motore

5 luce di posizione ON

6 Anabbagliante ON (con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

7 Tensione di accensione ausiliaria (con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

8 Accensione faro allo xeno
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1l1 Bobina elettromagnetica abbagliante sinistro
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1n2 Dispositivo di accensione fari allo xeno (con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1n4 Modulo di alimentazione fari allo xeno
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2e1 Abbagliante destro

E2e2 Anabbagliante lato destro (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

9 Luce illuminazione targa "ON"

10 ABBAGLIANTI ON

11 Anabbagliante ON (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

12 Luce di posizione posteriore "ON"

B38/2 Sensore di pioggia/di luce

E1e1 Abbagliante sinistro

E1e2 Anabbagliante sinistro (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1e8 Faro allo xeno
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2e8 Faro allo xeno
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2l1 Bobina elettromagnetica abbagliante destro
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2n2 Dispositivo di accensione fari allo xeno (con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2n4 Modulo di alimentazione fari allo xeno
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N72/1 Centralina di comando pannello di comando superiore

N80 Modulo piantone sterzo

N93 Centralina di comando gateway centrale

S1 Interruttore a manopola per luci

S4 Interruttore combinato

X58 Presa AHV a 13 poli (con codice (550) Dispositivo di traino senza  e )

X58/11 Presa AHV a 7 poli (con  e  con codice (550) Dispositivo di traino)

B bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

C Bus Control Area Network-Bus classe C (vano motore) (CAN-C)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

E3e9 Luce di arresto, luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e luce di ingombro laterale, lato sinistro

E4e9 Luce di arresto, luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e luce di ingombro laterale, lato destro

E6/1 Luce d'ingombro laterale, lato anteriore sinistro  (bei  e )

E6/2 Luce d'ingombro laterale, lato anteriore destro ()

E6/13 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro

E6/14 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro

E19/3 Luce di illuminazione targa portellone posteriore lato sinistro

E19/4 Luce di illuminazione targa portellone posteriore lato destro

N3/9 Centralina di comando CDI (con motore diesel)

N3/10 Centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME (con motore a benzina)

N10 Centralina di comando SAM anteriore

N10/8 Centralina di comando SAM, lato posteriore

Presupposti per il funzionamento

 Interruttore a manopola per le luci in posizione "AUTO"

 Trasmissione del segnale "Oscurità" tramite il sensore di pioggia/di luce

 N. di giri motore n > 300 /min per t > 2 s
(per luce allo xeno e abbagliante)

La centralina di comando unità di comando sul tetto rileva lo stato del sensore di pioggia/di luce e trasmette via CAN B il messaggio alla centralina di comando SAM, lato anteriore.

Funzione alla messa in marcia (in condizioni di oscurità)

A partire da mors. 15R ON ha luogo l'attivazione della luce di posizione.

Con mors. 61 ON avviene anche l'attivazione dell'anabbagliante.

In questo caso è possibile inserire l'abbagliante.

Funzione a fine marcia (in condizioni di oscurità)

L'anabbagliante (o l'abbagliante) viene disattivato al disinserimento del motore. Il disinserimento della luce di posizione avviene all'estrazione della chiave trasmittente (A8/1) tramite la centralina di comando EZS.

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Attivazione dell'illuminazione esterna

La centralina di comando SAM, lato anteriore, attiva i componenti seguenti in base all'allestimento:

 Luce di posizione e luce di parcheggio

 Anabbagliante

 Abbagliante

 Luce d'ingombro laterale anteriore

 Modulo di alimentazione fari allo xeno

 Bobina elettromagnetica per abbagliante

 Luce d'ingombro laterale anteriore

La centralina di comando SAM, lato anteriore, trasmette via CAN B la richiesta di inserimento alla centralina di comando SAM, lato posteriore.

La centralina di comando SAM, lato posteriore, attiva i componenti seguenti in base all'allestimento:

 Luce di arresto, luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e luce di ingombro laterale

 Luce di illuminazione targa, portellone posteriore

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 Luce di posizione posteriore del rimorchio
(con codice (550) Dispositivo di traino)

 Luci di illuminazione targa del rimorchio
(con codice (550) Dispositivo di traino)

Funzionamento con impianto tergicristallo attivato

L'illuminazione esterna viene anch'essa inserita, se il tergicristallo funziona per t = 20 s ad un ciclo di tergitura di t < 6 s (nessun lavaggio o tergitura a sfioramento).

L'illuminazione esterna viene nuovamente disinserita, se:

 il ciclo di tergitura si arresta per > 20 s

 il mors. 15R viene disinserito

 l'impianto tergicristallo viene disattivato manualmente

 All'uscita da un tunnel scorrono dal tempo di inserimento
(t = 20 s) max. t = 10 s.