Attivazione delle luci di marcia - Funzionamento

Attivazione luci di marcia - Generalità

L'attivazione luci di marcia comprende tutte le funzioni, utili per l'illuminazione ottimale del fondo stradale durante la marcia.

Durante l'attivazione delle luci di marcia l'attivazione luci di posizione/parcheggio è attiva.

 L'attivazione luci di posizione/parcheggio viene descritto su una documentazione separata.

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La funzione del comando luci di marcia è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Ciclo di funzionamento attivazione anabbaglianti

 Ciclo di funzionamento attivazione abbaglianti

 Ciclo di funzionamento attivazione luci di marcia diurne

 Ciclo di funzionamento comando automatico luci di marcia

 Svolgimento della funzione regolazione incidenza fascio luminoso (LWR)

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Premessa di funzionamento supplementare per attivazione anabbaglianti

 interruttore a manopola per le luci (S1s1) in posizione "Luci di marcia manuale"

Ciclo di funzionamento attivazione anabbaglianti

La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1) legge direttamente lo stato dell'interruttore a manopola per le luci ed attiva l'anabbagliante sinistro (E1e2) e l'anabbagliante destro (E2e2).

Premessa di funzionamento supplementare attivazione abbaglianti

 Per il funzionamento abbaglianti: mors. 15R e anabbaglianti ON

 Per il funzionamento lampeggio fari: mors. 15R ON

Ciclo di funzionamento attivazione abbaglianti

L'attivazione abbaglianti è costituita dalle seguenti sottofunzioni:

 Ciclo di funzionamento per abbaglianti

 Ciclo di funzionamento lampeggio fari

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Ciclo di funzionamento per abbaglianti

Premendo in avanti l'interruttore combinato (S4) viene richiesta l'attivazione delle luci abbaglianti. La posizione di comando dell'interruttore combinato viene letta dal modulo fodero del piantone (N80) e trasmessa via CAN abitacolo alla centralina di comando SAM, lato anteriore. Lo stato del mors. 15 viene messo a disposizione sul CAN abitacolo dalla centralina di comando EZS (N73). La centralina di comando SAM, lato anteriore, legge tutte le informazioni rilevanti, attiva l'abbagliante sinistro (E1e1) e l'abbagliante destro (E2e1) e trasmette il messaggio di stato "Comando abbaglianti attivo" via CAN abitacolo allo strumento combinato (A1). Lo strumento combinato attiva quindi la spia di controllo per la funzione abbagliante (A1e3).

Ciclo di funzionamento lampeggio fari

Lo svolgimento della funzione ed il flusso del segnale della funzione lampeggio fari corrispondono a quelli della funzione luci abbaglianti. Per richiedere la funzione di lampeggio fari occorre tirare all'indietro l'interruttore combinato. Le luci abbaglianti rimangono attive finché l'interruttore combinato viene mantenuto in questa posizione.

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Premesse di funzionamento supplementari per funzione luci di marcia diurne

 Funzione attivata tramite lo strumento combinato
(solo Paesi senza regolamentazione di legge per le luci di marcia diurne)

 Motore avviato (mors. 61 ON) n > 300 g/min

Ciclo di funzionamento attivazione luci di marcia diurne

La richiesta della funzione luci di marcia diurne viene inviata via CAN abitacolo dallo strumento combinato e attivata in base alla codifica nazionale o manualmente.

Lo stato del morsetto 61 viene generato automaticamente dalla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM, lato anteriore, legge tutte le informazioni rilevanti, che elabora, attivando quindi gli anabbaglianti.

 Le luci di marcia diurna hanno priorità maggiore rispetto all'inserimento automatico luci di marcia. Nei Paesi che richiedono per legge la luce di marcia diurna è ammesso solo il lampeggio fari, ma non l'attivazione degli abbaglianti.

Gli abbaglianti sono ammessi solo se le luci di marcia vengono inserite manualmente tramite l'interruttore a manopola per le luci.

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Premesse di funzionamento comando automatico luci di marcia

 Motore avviato (mors. 61 ON) n > 300 g/min

 Interruttore a manopola per luci in posizione di comando automatico luci di marcia

 Sensore per l'inserimento automatico delle luci (B32/1)
(senza codice (345) Sensore di pioggia) o
sensore di pioggia/di luce (B38/2) (con codice (345) Sensore di pioggia)
segnala oscurità

Ciclo di funzionamento comando automatico luci di marcia

Inizio marcia:

- Chiave trasmittente Illuminazione esterna OFF

(A8/1) scollegato

- Morsetto 15C ON Illuminazione esterna OFF

- Morsetto 15R ON Luce di posizione ON

- Morsetto 15 ON Luce di posizione ON

- Mors. 61 ON Luci di posizione/anabbaglianti ON

(Abbagliante ammesso)

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Fine marcia:

- Mors. 61 ON Luci di posizione/anabbaglianti ON

(Abbagliante ammesso)

- Morsetto 15R ON Luce di posizione ON

- Morsetto 15C ON Luce di posizione ON

- Chiave trasmittente Illuminazione esterna OFF

staccata

 Se la porta conducente viene aperta con mors. 15C ON, le luci di posizione si spengono.

L'intensità della luce ambiente viene rilevata dal sensore per l'inserimento automatico delle luci o dal sensore di pioggia/di luce. La centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) rileva direttamente lo stato del sensore per l'inserimento automatico delle luci o del sensore di pioggia/di luce e invia la richiesta di inserimento della luce di marcia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM lato anteriore attiva anche gli anabbagliante.

All'attivazione dell'impianto tergicristalli per  20 secondi con un ciclo di tergitura inferiore a 6 secondi si inseriscono gli anabbaglianti. Se i cicli di tergitura restano inattivi per t  20 secondi, gli anabbaglianti si disinseriscono.

Svolgimento della funzione LWR

La regolazione incidenza fascio luminoso (LWR) è montata come sicurezza passiva nei veicoli con fari alogeni, a protezione contro l'abbagliamento del traffico in senso contrario. La regolazione incidenza fascio luminoso mantiene entro i limiti previsti dalla legge l'angolo di inclinazione della luce di marcia in funzione della posizione della manopola regolazione incidenza fascio luminoso (S1s8). L'attivazione del motorino per regolazione incidenza fascio luminoso, lato sinistro (E1m1) e del motorino regolazione incidenza fascio luminoso, lato destro (E2m1) avviene con la manopola LWR.