Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Funzionamento

P80.57-2261-81

P80.57-2206-01

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Generalità

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 è costituito da un insieme di centraline di comando che autonomamente eseguono e controllano il calcolo del codice di abilitazione all'avviamento. In caso di taratura valida l'abilitazione avviene autonomamente.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Centralina di comando bloccaggio elettrico dello sterzo

 Centralina di comando CDI o centralina di comando ME

 Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente

 Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C (chiave trasmittente in posizione "A")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B")

 Svolgimento della funzione attivazione morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

 Disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C (chiave trasmittente in posizione "A")

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia (alimentazione di tensione della chiave trasmittente). La chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico scambiano tra loro dati codificati tramite i raggi a infrarossi per l'identificazione della chiave trasmittente.

Il codice per l'identificazione viene calcolato nel dialogo tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in base al cosiddetto processo hash. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il valore hash alle altre centraline di comando interessate. Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente per ogni centralina di comando.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Il calcolo è invece praticamente impossibile procedendo nella successione inversa. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico calcola già i successivi valori hash. Alla fine del calcolo la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico disattiva la trasmissione di corrente.

Dopo l'identificazione positiva della chiave trasmittente avviene quanto segue:

 l'inserimento del riconoscimento della posizione della chiave

 Wake-up del CAN

 Emissione del morsetto 15C

 Sbloccaggio del bloccasterzo da parte della centralina di comando bloccasterzo elettrico

 Anche se la batteria della chiave trasmittente è scarica, il veicolo può essere comunque avviato. I tasti della chiave trasmittente non sono attivi finché la chiave trasmittente non è inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. In caso di utilizzo di una chiave trasmittente non valida, sullo strumento combinato viene visualizzato un messaggio.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B")

Girando la chiave trasmittente in posizione "B" avviene l'attivazione del morsetto 15R. Lo stato del morsetto 15R viene emesso tramite tutti i bus CAN.

 Il bloccasterzo viene bloccato dalla centralina di comando bloccasterzo elettrico. Non è più possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova nella posizione "B".

Svolgimento della funzione attivazione morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

Girando la chiave trasmittente in posizione "C" avviene l'attivazione del morsetto 15. Lo stato del morsetto 15 viene emesso tramite tutti i bus CAN. Gli utilizzatori ad alta intensità energetica vengono alimentati con il morsetto 15X.

Parallelamente ha luogo una richiesta codificata FBS 4 alla centralina di comando ME o alla centralina di comando CDI, alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa e al servomodulo intelligente per DIRECT SELECT.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

Ruotando la chiave trasmittente in posizione "D" il motorino d'avviamento (M1) viene comandato dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME. Lo stato del morsetto 50 viene emesso tramite tutti i bus CAN. Il morsetto 15X viene misurato dal CAN corrispondente, fino a quando il morsetto 50 è di nuovo spento e il motore è in modo (event. temporizzazione).

 Al disinserimento del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici vengono disinseriti per facilitare l'avviamento motore. Quando viene rilasciata, la chiave trasmittente torna automaticamente nella posizione "C".

Disattivazione dei morsetti

Girando la chiave trasmittente a sinistra, il motore si arresta. Dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronica vengono realizzate le seguenti funzioni:

 Chiave trasmittente in posizione "B"

 Morsetto 15 e morsetto 15X OFF

 Chiave trasmittente in posizione "A"

 Morsetto 15R OFF

 La chiave trasmittente può essere sfilata, il bloccasterzo viene bloccato dalla centralina di comando bloccasterzo elettrico

 In caso di nuovo avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico può richiedere una nuova identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave trasmittente venga prima estratta.

 TIPO 212 con CAMBIO 722.9, 724, 725
a partire dall'anno di produzione 2014
Il cambio passa automaticamente nella posizione di parcheggio se a veicoli fermo viene aperta la porta conducente o viene estratta la chiave trasmittente.

 TIPO 212 con CAMBIO 722.9
a partire dall'anno di produzione 2014
In caso di comunicazione errata o mancata comunicazione tra la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT, l'attivazione avviene tramite il percorso di emergenza. La tensione della rete di bordo viene commutata sul percorso di emergenza e la posizione di parcheggio viene innestata.
Dopo l'eliminazione del guasto i componenti elettrici e meccanici di questa funzione vengono sincronizzati di nuovo.