Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15C OFF

Comando chiusura centralizzata (ZV) con la chiave trasmittente (A8/1) - Informazioni generali

La ZV viene comandata mediante la chiave trasmittente.

Il comando con la chiave trasmittente è composto dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

 Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

 Funzionamento segnale ottico di risposta

 Funzionamento sbloccaggio cofano bagagli

------------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

Se i tasti di sbloccaggio e bloccaggio della chiave trasmittente vengono premuti contemporaneamente per t = 5 s, si passa dalla regolazione "globale" a quella "selettiva". Come conferma la spia di controllo sulla chiave trasmittente si accende.

- Sbloccaggio globale

L'intero veicolo viene sbloccato premendo il tasto di sbloccaggio sulla chiave trasmittente.

- Sbloccaggio selettivo

Premendo per la prima volta il tasto di sbloccaggio vengono sbloccati la porta conducente, i vani interni e lo sportello serbatoio carburante. All'azionamento successivo avviene lo sbloccaggio dell'intero veicolo.

------------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

Azionando il tasto di sbloccaggio o quello di bloccaggio sulla chiave trasmittente questo invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore antenna sinistro (A2/65) alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio viene inviato un segnale tramite raggi infrarossi all'unità ricevente IR, lato anteriore sinistro (A26/1), o all'unità ricevente IR, lato anteriore destro (A26/2) (è necessario un rilevamento preciso).

Il segnale viene letto dalla centralina di comando porta sinistra (N69/1) o dalla centralina di comando porta destra (N69/2) e trasmesso attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 I segnali radio e a raggi infrarossi contengono le medesime informazioni (ridondanti). Vale il segnale che viene ricevuto per primo.

------------------------------------------------------------------------------------------

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Bloccaggio" o "Sbloccaggio" attraverso il CAN abitacolo all'unità di comando pneumatica con funzioni combinate (A37).

L'unità di comando pneumatica con funzioni combinate attiva i relativi elementi di regolazione pneumatici per il bloccaggio o lo sbloccaggio.

Inoltre, l'unità di comando pneumatica con funzioni combinate blocca la richiesta di apertura dell'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli (S88/8) o la abilita.

------------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento segnale ottico di risposta

Dopo aver eseguito il bloccaggio o lo sbloccaggio, ogni volta si ha un segnale ottico di risposta attraverso i componenti dell'illuminazione esterna.

 Per ulteriori informazioni sul segnale ottico di risposta, vedere la descrizione separata del funzionamento dell'illuminazione esterna.

L'attivazione della funzione viene effettuata dal modulo fodero del piantone (N80), la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio al CAN abitacolo:

- Bloccaggio: tre lampeggii

- Sbloccaggio: un lampeggio

------------------------------------------------------------------------------------------

Se la porta conducente di un veicolo bloccato viene aperta meccanicamente con la chiave di emergenza, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attiva un allarme.

 Nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA e nei veicoli per i Paesi Bassi, al bloccaggio o allo sbloccaggio c'è anche un segnale acustico di risposta attraverso l'avvisatore acustico di allarme (H3).

------------------------------------------------------------------------------------------

Condizione preliminare supplementare del funzionamento sbloccaggio cofano bagagli

 Nessun bloccaggio del cofano bagagli tramite l'interruttore bloccaggio cofano bagagli (S134) (con codice (887) Valet Parking)

Funzionamento sbloccaggio cofano bagagli

All'azionamento del tasto "Sbloccaggio cofano bagagli" sulla chiave trasmittente, questo invia un segnale radio attraverso il modulo amplificatore antenna destro alla centralina di comando unità di comando sul tetto. Questa trasmette il segnale attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Parallelamente al segnale radio viene inviato un segnale tramite raggi infrarossi all'unità ricevente IR, lato anteriore sinistro (), o all'unità ricevente IR, lato anteriore destro (è necessario un rilevamento preciso).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta sinistra o dalla centralina di comando porta destra e trasmesso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se l'abilitazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Sbloccaggio cofano bagagli" attraverso il CAN abitacolo all'unità di comando pneumatica con funzioni combinate.

L'unità di comando pneumatica con funzioni combinate aziona di conseguenza la valvola apertura telecomandata della ZV del cofano bagagli (Y65/3) per lo sbloccaggio del cofano bagagli.