Verrouillage centralisé - Commande par clé-émetteur - Fonctionnement

Condition de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

Verrouillage centralisé (ZV) Commande avec la clé-émetteur (A8/1) -Généralités

Le ZV peut être commandé par la clé-émetteur.

La commande avec la clé-émetteur comporte les fonctions partielles suivantes:

 Déroulement fonctionnel du préréglage déverrouillage global et sélectif

 Déroulement fonctionnel du verrouillage ou du déverrouillage

 Déroulement fonctionnel de la confirmation optique

 Déroulement fonctionnel du déverrouillage du couvercle de coffre

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Déroulement fonctionnel du préréglage déverrouillage global et sélectif

Une pression exercée simultanément pendant t = 5 s sur la touche de déverrouillage et la touche de verrouillage sur la clé-émetteur entraîne le changement entre les réglages "global" et "sélectif". Le témoin de contrôle sur la clé-émetteur s'allume pour confirmation.

- Déverrouillage global

Une pression exercée sur la touche de déverrouillage" sur la clé-émetteur déverrouille tout le véhicule.

- Déverrouillage sélectif

Seules la porte conducteur, les compartiments intérieurs et la trappe de réservoir sont déverrouillés par la première pression sur la touche de déverrouillage. L'actionnement suivant entraîne le déverrouillage de tout le véhicule.

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Déroulement fonctionnel du verrouillage ou du déverrouillage

Quand la touche déverrouillage ou la touche de verrouillage sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire du module amplificateur d'antenne, côté droit (A2/65) un signal radio au calculateur unité de commande au toit (N70). Celui-ci transmet par le CAN habitacle le signal au calculateur EZS (N73).

Parallèlement au signal radio, un signal infrarouge est envoyé au récepteur infrarouge, avant, côté gauche (A26/1) ou au récepteur infrarouge, avant, côté droit (A26/2) (une visée précise est indispensable).

Le signal correspondant est introduit par le calculateur de porte, côté gauche (N69/1) ou par le calculateur de porte, côté droit (N69/2) et transmis au calculateur EZS par le CAN habitacle.

 Les signaux infrarouge et radio contiennent les mêmes informations (par redondance). C'est toujours le premier signal reçu qui est valable.

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L'autorisation d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS.

Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur EZS envoie par l'intermédiaire du CAN habitacle l'ordre de "Verrouiller" ou de "Déverrouiller"à l'unité de commande pneumatique avec fonctions combinées (A37).

L'unité de commande pneumatique avec fonctions combinées actionne alors pour le verrouillage ou pour le déverrouillage les éléments pneumatiques de commande correspondants.

L'unité de commande pneumatique avec fonctions combinées bloque en outre la demande d'ouverture du contacteur commande du couvercle de coffre par l'extérieur (S88/8) ou l'autorise.

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Déroulement fonctionnel de la confirmation optique

Un verrouillage ou un déverrouillage sont toujours suivis d'une confirmation optique par les composants de l'éclairage extérieur:

 Pour de plus amples informations sur la confirmation optique, voir la description séparée du fonctionnement de l'éclairage extérieur.

N80La fonction est commandée par le module de jupe de direction qui, en tant que centrale clignotante, envoie sur le CAN habitacle le signal pour le clignotement:

- Verrouillage : trois clignotements

- Déverrouillage : clignotement unique

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 Si la porte conducteur d'un véhicule verrouillé est ouverte mécaniquement avec la clé de secours, l'alarme antivol (EDW) déclenche une alarme.

 Sur des véhicules avec code (494) Version USA et sur des véhicules pour les Pays-Bas une confirmation acoustique est en outre déclenchée par l'avertisseur d'alarme (H3) lors du verrouillage ou du déverrouillage.

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Condition supplémentaire de fonctionnement pour le déverrouillage du couvercle de coffre

 Absence de verrouillage du couvercle de coffre par le contacteur verrouillage du couvercle de coffre (S134) (avec code (887) Verrouillage séparé du couvercle de coffre)

Déroulement fonctionnel du déverrouillage du couvercle de coffre

Quand la touche "Déverrouillage du couvercle de coffre" sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie par l'intermédiaire du module amplificateur d'antenne, côté droit un signal radio au calculateur unité de commande au toit.Celui-ci transmet le signal au calculateur EZS par le CAN habitacle.

Parallèlement au signal radio, un signal infrarouge est envoyé au récepteur infrarouge, avant, côté gauche ou au récepteur infrarouge, avant, côté droit (une visée précise est indispensable).

Ce signal est introduit par le calculateur de porte, côté gauche ou par le calculateur de porte, côté droit et transmis au calculateur EZS par le CAN habitacle.

L'autorisation d'accès de la clé-émetteur est dans les deux cas contrôlée par le calculateur EZS. Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur EZS envoie par l'intermédiaire du CAN habitacle l'ordre de "Déverrouiller le couvercle de coffre" à l'unité de commande pneumatique avec fonctions combinées.

L'unité de commande pneumatique avec fonctions combinées actionne alors la valve ouverture à distance du couvercle de coffre ZV (Y65/3) pour le déverrouillage du couvercle de coffre.