Lunotto termico - Funzionamento

P67.29-2150-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Nessuna sottotensione o sovratensione

 Disinserimento utilizzatore non attivo

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Sbrinatore del lunotto - Generalità

Se lo sbrinatore del lunotto è attivo, è sempre attivo anche il riscaldamento del retrovisore.

La funzione di sbrinatore del lunotto comprende le seguenti funzioni parziali:

 Inserimento e disinserimento manuale

 Inserimento automatico

 Rilevamento durata di inserimento

 Arresto al semaforo (tranne il tipo 253.99)

 Disinserimento dell'utilizzatore

Inserimento e disinserimento manuale

Lo sbrinatore del lunotto viene inserito e disinserito tramite il tasto sbrinatore del lunotto sull'unità di comando climatizzatore.

I segnali del tasto sbrinatore del lunotto vengono letti tramite il LIN di comando climatizzatore dalla centralina di comando climatizzatore. La centralina di comando climatizzatore invia i segnali tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. Quest'ultima attiva il riscaldamento lunotto tramite il relè sbrinatore del lunotto nel modulo fusibili e relè vano posteriore. Per la conferma del funzionamento la centralina di comando SAM lato posteriore invia lo stato dello sbrinatore del lunotto tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando del climatizzatore e il LIN del comando del climatizzatore al gruppo comandi del climatizzatore. Il gruppo comandi del climatizzatore attiva il LED del tasto del lunotto termico.

Azionando di nuovo il tasto dello sbrinatore del lunotto viene conclusa la funzione sbrinatore del lunotto. Contemporaneamente il LED si spegne.

Inserimento automatico

Tranne il tipo 253.99:

Per raggiungere più velocemente la temperatura di esercizio del motore lo sbrinatore del lunotto viene inserito per massimo 15 min per aumentare il carico del motore. In questo caso non avviene nessun messaggio di risposta attraverso il LED nel tasto lunotto termico.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia una richiesta di inserimento tramite il CAN motore, la centralina di comando organi della trasmissione, il FlexRay autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore. La centralina di comando SAM lato posteriore comanda di conseguenza lo sbrinatore del lunotto tramite il relè sbrinatore del lunotto.

 Tipo 205 (tranne 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253)
con codice 577 (Attivazione a distanza dei sistemi di riscaldamento/ventilazione)
Tipo 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99
La funzione sbrinatore del lunotto può inoltre essere inserita e disinserita con la funzione preclimatizzazione.

Rilevamento durata di inserimento

La durata di inserimento dello sbrinatore del lunotto è memorizzata nella centralina di comando SAM lato posteriore. In funzione della temperatura esterna, della temperatura dell'abitacolo e della velocità del veicolo la durata di inserimento è compresa fra i 2 min e i 26 min.

La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna. La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente il segnale del sensore temperatura esterna e calcola la temperatura esterna. Al termine la centralina di comando SAM lato anteriore invia allo strumento combinato la temperatura esterna visualizzata tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e tramite il CAN dell'interfaccia utente. Lo strumento combinato invia la temperatura esterna visualizzata tramite il CAN interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore di temperatura abitacolo con ventilatore integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto. Nei veicoli fino all'anno di produzione 2019 la centralina di comando unità di comando sul tetto invia la temperatura abitacolo tramite il LIN tetto alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM lato anteriore invia questa temperatura tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando climatizzazione. Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2019 la centralina di comando unità di comando sul tetto invia la temperatura dell'abitacolo tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando climatizzazione.

La centralina di comando climatizzazione invia il valore tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo tramite il CAN interfaccia dell'utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

La durata di inserimento risulta nel modo seguente:

 La normale durata di inserimento è pari a 15 min.

 Con temperature esterne inferiori ai 5 °C per ogni 1 °C di temperatura esterna in meno la durata di inserimento viene prolungata di 30 s. Tuttavia viene prolungata al massimo di 6 min (corrispondenti a una temperatura esterna di ­7 °C).

 A temperature esterne inferiori a 0 °C viene inoltre tenuta in considerazione una componente di tempo in funzione della velocità.

I seguenti tempi vengono sommati alla durata di inserimento durante la fase di riscaldamento in basse alla velocità del veicolo:

 Velocità del veicolo superiore a 60 km/h: 1 min

 Velocità del veicolo superiore a 70 km/h: 2 min

 Velocità del veicolo superiore a 80 km/h: 3 min

 Velocità del veicolo superiore a 90 km/h: 4 min

 Velocità del veicolo superiore a 100 km/h: 5 min (valore massimo)

 A temperatura esterne superiori a 50 °C la durata di inserimento dello sbrinatore del lunotto viene limitata a 2 min per proteggere il lunotto.

Arresto al semaforo (tranne il tipo 253.99)

Se il motore deve essere disinserito con il riscaldamento lunotto attivato (ad  es. arresto al semaforo, presupposto per il funzionamento morsetto 15R ON), lo sbrinatore del lunotto viene disinserito. Il tempo d'inserimento non prosegue. Se il morsetto 15 viene inserito di nuovo entro 5 min, anche lo sbrinatore del lunotto viene nuovamente attivato.

Al termine del tempo di arresto al semaforo senza l'inserimento del morsetto 15, la funzione dello sbrinatore del lunotto viene completamente disinserita.

 Con l'avviamento motore il lunotto termico viene disinserito brevemente. Lo sbrinatore del lunotto viene inserito di nuovo 10 s dopo l'avviamento del motore. Il tempo di arresto al semaforo è parametrizzabile tramite tester di diagnosi nella centralina di comando SAM lato posteriore in un campo compreso fra 0 min e 10 min.

Disinserimento dell'utilizzatore

Per garantire la stabilità della rete di bordo in tutte le fasi del ciclo di marcia, la centralina di comando SAM lato anteriore valuta costantemente lo stato della tensione nella rete di bordo. Se si verificano situazioni di sovraccarico la centralina di comando SAM lato posteriore reduce o disinserisce diverse funzioni comfort, ad es. lo sbrinatore del lunotto (gestione dell'energia).

La durata di inserimento non procede. Il LED nel tasto sbrinatore lunotto resta dapprima inserito.

Se la tensione della rete di bordo è stata ristabilizzata entro 5 min, la centralina di comando SAM posteriore inserisce di nuovo lo sbrinatore del lunotto. Lo sbrinatore del lunotto viene azionato quindi per la restante durata di inserimento.

Se il disinserimento utilizzatori dura tuttavia più di 5 min, anche il LED nel tasto sbrinatore del lunotto viene disinserito. A tal fine la centralina di comando SAM lato anteriore invia lo stato del disinserimento utilizzatori tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.

Se il disinserimento utilizzatori persiste e viene azionato di nuovo il tasto sbrinatore del lunotto, il LED nel tasto sbrinatore del lunotto di accende per 1,5 s. Quindi si spegne nuovamente.

Lo sbrinatore del lunotto viene riattivato solo se la gestione dell'energia ha annullato il disinserimento utilizzatori.

 Informazioni dettagliate relative alla funzione disinserimento degli utilizzatori sono riportate nella descrizione del funzionamento separata "Gestione dell'energia - Funzionamento".

Veicoli con CODICE 299 (Sistema PRE-SAFE®):

Se per eseguire la funzione PRE-SAFE® è necessario tendere le cinture di sicurezza nel veicolo, il lunotto termico inserito viene disinserito.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia quindi un segnale tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La gestione dell'energia disinserisce di conseguenza la funzione lunotto termico.