Sistemi di assistenza alla guida - Funzionamento

Sistemi di assistenza alla guida - Generalità

I sistemi di assistenza alla guida supportano il conducente in diverse situazioni, in base alla loro concezione si tratta di un supporto attivo oppure passivo. In entrambi i casi i sistemi di assistenza alla guida forniscono un contributo alla sicurezza di guida. Di conseguenza il numero di incidenti ed eventuali conseguenze di un incidente vengono ridotti. Inoltre aumenta il comfort di marcia.

I seguenti sistemi di assistenza alla guida sono disponibili e vengono descritti in documenti separati:

 Sistema di assistenza in presenza di vento laterale

 Dispositivo di rilevamento dell'attenzione (con CODICE JW8 (ATTENTION ASSIST))

 TEMPOMAT (con CODICE MS1 (Tempomat) e cono o senza CODICE ET4 (DISTRONIC PLUS))

 Assistente al mantenimento della corsia (con CODICE JW5 (Assistente al mantenimento della corsia))

 "COLLISION PREVENTION ASSIST" (con CODICE JA6 (COLLISION PREVENTION ASSIST))

 DISTRONIC PLUS (con CODICE ET4 (DISTRONIC PLUS)) (tipo 447.8 o tipo 448.8)

 Blind Spot Assist (con CODICE JA7 (Blind Spot Assist))

 BAS PRO (con CODICE ET4 (DISTRONIC PLUS)) (tipo 447.8 o tipo 448.8)

 Riconoscimento automatico dei segnali stradali (con CODICE JA9 (Riconoscimento automatico dei segnali stradali)) (tipo 447.8 o tipo 448.8)

Sistema di assistenza in presenza di vento laterale

Il sistema di assistenza in presenza di vento laterale è integrato nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4). Il sistema di assistenza in presenza di vento laterale riconosce i flussi di vento che agiscono sul veicolo e avvisa il conducente mediante segnali visivi. La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) regola l'intervento di frenatura su un lato sull'assale anteriore e posteriore, il quale agisce contro il vento laterale/l'imbardata del veicolo.

Dispositivo di rilevamento dell'attenzione (con CODICE JW8 (ATTENTION ASSIST))

Il dispositivo di rilevamento dell'attenzione è integrato nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP). Valutando i comportamenti di sterzata è possibile riconoscere il subentrare di stanchezza o la disattenzione crescente del conducente (ad es. durante viaggi lunghi e monotoni su autostrade e superstrade). Se la valutazione rileva sintomi che indicano un affaticamento o una crescente disattenzione del conducente, il conducente viene invitato a fare una pausa tramite l'emissione di avvisi visivi ed acustici.

TEMPOMAT (con CODICE JW8 (ATTENTION ASSIST) e con o senza CODICE ET4 (DISTRONIC PLUS))

Il Tempomat regola la velocità effettiva del veicolo sulla velocità nominale impostata dal conducente mantenendola costante senza che sia richiesto l'azionamento del pedale dell'acceleratore. Inoltre nei tratti in discesa, al fine di mantenere la velocità nominale, il veicolo viene frenato automaticamente mediante interventi di frenatura attivi.

 I sistemi di assistenza alla guida indicati di seguito si basano su tecnologia telecamera o radar. Con tecnologia telecamera o radar vengono rilevati persone ed oggetti, quali ad es. veicoli e ostacoli o cartelli stradali. I rispettivi sistemi di assistenza alla guida sfruttano a questo scopo, conformemente alle richieste inoltrate, i campi di rilevamento, illustrati schematicamente nel seguente grafico, della centralina di comando DISTRONIC (DTR) ) (A89) (tipo 447.8 o tipo 448.8), del sensore radar Blind Spot Assist lato posteriore sinistro (B161/3), del sensore radar Blind Spot Assist lato posteriore destro (B161/4), del sensore radar sistema di avviso di collisione (B162) o della centralina di comando telecamera multifunzione (MFK) (B84/8).

S54.00-4533-78

Assistente al mantenimento della corsia (con CODICE JW5 (Assistente al mantenimento della corsia))

L'assistente al mantenimento della corsia riconosce il superamento involontario della segnaletica di delimitazione della corsia e avverte il conducente in determinate situazioni con un avviso tattile tramite vibrazioni sul volante.

L'assistente al mantenimento della corsia valuta il campo di rilevamento campo visivo telecamera lato anteriore.

"COLLISION PREVENTION ASSIST" (con CODICE JA6 (COLLISION PREVENTION ASSIST))

Il "COLLISION PREVENTION ASSIST" controlla costantemente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, avverte il conducente tramite segnali visivi e acustici del pericolo di possibili collisioni (ad es. tamponamento) con altri veicoli e aiuta pertanto a ridurre notevolmente il pericolo di incidenti. In una situazione a rischio di collisione il "COLLISION PREVENTION ASSIST" avvia eventualmente una frenata parziale autonoma.

Il sensore radar avviso di collisione valuta a questo scopo il campo di rilevamento radar midrange nel campo di rilevamento radar a lungo raggio e radar midrange lato anteriore.

DISTRONIC PLUS (con CODICE ET4 (DISTRONIC PLUS)) (tipo 447.8 o tipo 448.8)

Il DISTRONIC PLUS regola automaticamente la velocità e la distanza dal veicolo che precede in base ai valori prescritti dal conducente nella fascia di velocità compresa tra v = 0 e 200 km/h e tra v = 200 e 0 km/h.

A questo scopo la centralina di comando DISTRONIC (DTR) valuta il campo di rilevamento radar a lungo raggio nel campo di rilevamento radar a lungo raggio e radar midrange lato anteriore.

Blind Spot Assist (con CODICE JA7 (Blind Spot Assist))

Il Blind Spot Assist sorveglia la zona posteriore laterale del veicolo mediante radar a corto raggio ed informa eventualmente il conducente che attualmente non è consigliabile effettuare il cambio di corsia desiderato (indicatore di direzione azionato). In senso lato il Blind Spot Assist serve come ampliamento dei retrovisori esterni.

Il Blind Spot Assist valuta il campo di rilevamento radar a corto raggio lato posteriore.

BAS PRO (con CODICE ET4 (DISTRONIC PLUS)) (tipo 447.8 o tipo 448.8)

BAS PRO supporta il conducente durante una frenata in situazione di pericolo. La servoassistenza alla frenata necessaria viene calcolata in base alla situazione. In questo modo è possibile evitare il rischio di collisione o quanto meno di ridurre la gravità dell'impatto.

BAS PRO valuta il campo di rilevamento radar a lungo raggio nel campo di rilevamento radar a lungo raggio e radar midrange lato anteriore.

Riconoscimento automatico dei segnali stradali (con CODICE JA9 (Riconoscimento automatico dei segnali stradali)) (tipo 447.8 o tipo 448.8)

Il riconoscimento automatico dei segnali stradali rileva i cartelli stradali sul tratto di strada percorso dal veicolo. Avvisa il conducente delle limitazioni della velocità dichiarate e dei divieti o della loro soppressione. Viene emesso un avviso, anche in questo caso sia visivo che acustico, in caso di entrata in autostrada o in superstrada contro la direzione di marcia (scenario di automobilista che guida contromano).

I seguenti cartelli stradali vengono rilevati e valutati:

 Limitazioni della velocità inclusi segnali supplementari e i corrispondenti cartelli di fine limitazione di velocità

 Divieti e i corrispondenti segnali di fine divieto

 Divieti di accesso e segnali di passaggi obbligatori su svincoli

Il riconoscimento automatico dei segnali stradali valuta il campo di rilevamento campo visivo telecamera lato anteriore.