gf4920w3003f

Sensore di temperatura gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 49.20 · versione 0100 · 2019-05-02

Valido per: Motore 470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 963, 964 con codice K7J (Impianto di scarico, in posizione verticale, dietro cabina di guida) tranne codice U2G (Scatola di post-trattamento dei gas di scarico)

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 49 Impianto di scarico, depurazione dei gas di scarico › 49.20 Post-trattamento dei gas di scarico — Serie 470 (modelli 9**) · Serie 471 (modelli 9**) · Serie 963 · Serie 964

Valido anche per motori/cambi: 473 9**

GF49.20-W-3003F

Sensore di temperatura gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel - Descrizione del componente

15.04.2019

Motore

470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 963, 964

con codice K7J (Impianto di scarico, in posizione verticale, dietro cabina di guida)

tranne codice U2G (Scatola di post-trattamento dei gas di scarico)

Sensore di temperatura gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel
	- Descrizione del componente

Disposizione

1

Unità di post-trattamento dei gas di scarico (verticale)

B67

Sensore di temperatura gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel

W49.20-A041-76

Funzione

Tramite il sensore di temperatura dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante diesel la centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico (ACM 3.0) (A60a) rileva la temperatura del flusso dei gas di scarico all'interno della camera di ingresso dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico (1).

Carrozzeria

Il sensore è costituito da un involucro in acciaio inossidabile. All'interno si trova una resistenza PTC per la misurazione. PTC significa "coefficiente di temperatura positivo", cioè la resistenza elettrica aumenta con l'aumento della temperatura.

Funzione

Il gas di scarico che passa per il sensore influisce l'elemento di misurazione al suo interno a seconda della temperatura. Usando parole più precise, cambia la resistenza elettrica. Affinché questo cambiamento di resistenza si trasformi in una grandezza di uscita elettrica misurabile, il sensore viene attraversato da una corrente di misurazione costante. Ciò provoca una caduta di tensione che permette alla centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico di ricavare innanzitutto la resistività e quindi il relativo valore di temperatura.