GF47.20-P-2000BK | Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti | 3.4.04 |
MOTORE 113.967 nel TIPO 219
MOTORE 113.964 nel TIPO 164.1 fino a modello anno 8
MOTORE 113.971 nel TIPO 251 fino a modello anno 8
P47.10-2164-08
Rappresentato per il tipo 219
55/2 Filtro carburante con regolatore pressione carburante
55/2A Regolatore pressione carburante
88 Modulo di alimentazione carburante
92 Condotto di mandata carburante al motore (pressione carburante regolata)
95 Pompa aspirante a getto
B Tubazione di mandata carburante dalla pompa di alimentazione al filtro carburante (pressione del carburante non regolata)
C Tubazione di alimentazione carburante dalla pompa aspirante a getto al modulo di alimentazione
D Tubazione di mandata carburante per l'alimentazione della pompa aspirante a getto
B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio
B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio
M3 Pompa di alimentazione del carburante
A Ritorno dal regolatore di pressione carburante al modulo di alimentazione
La pompa di alimentazione è integrata nel modulo di alimentazione e si trova nello scomparto destro del serbatoio.
Funzione
Mettere a disposizione del sistema di alimentazione una quantità sufficiente di carburante e alla pressione necessaria.
Struttura
Pompa di corrente a due stadi integrata nel modulo alimentazione carburante.
Funzionamento
La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante dalla tazza di compensazione e lo trasporta al filtro carburante con regolatore della pressione carburante integrato. Qui una parte del carburante viene predisposto per alimentare la pompa aspirante a getto, la quale rifornisce inoltre la tazza di compensazione con il carburante proveniente dallo scomparto sinistro del serbatoio.
La tazza di compensazione evita che in curva e con basso livello di carburante la pompa di alimentazione del carburante aspiri aria. La pompa di alimentazione è attivata dal rispettivo relè. Il relè della pompa è attivato da un segnale di massa della
centralina ME.